Sueco

Ska du använda kemisk metall så är det JB Weld som gäller. Fungerar för folk som portar toppar så duger det gott till underhuset. Men som någon skrev så gäller noggrann rengöring och i värsta fall slipning så du får fram garanterat rent gods.

Är det till styrning skulle jag använda både låsmutter och gänglås/låsvätska, jobbigt om det lossnar

Jag skulle gissa på fukt, du hittar inte en tank som inte har rost i sig efter ett antal år. Men enligt bilden ser det ju väldigt bra ut så jag hade nog nöjt mig med en rejäl dust med stålborste samt om man har lust rostätare och sedan monterat.

Helt korrekt men tycker det verkar enklare att ställa blandkärlet på vågen innan man startar. Då börjar du ju på noll kan utesluta vikten av kärlet oavsett om det är tillverkat i plast eller bly Äh, missade ju sista meningen Har man en våg som stänger av för snabbt så blir det ju mindre kul. Då skulle jag köpa en bättre våg eller arbeta snabbare

Nu hade motorn väldigt lite gummidetaljer men skippa 5-56 om du är rädd om plast/gummidetaljer.

Kan glatt rekommendera wd40 som avfettningsmedel mha av en bra borste. När allt fett/skit är borta har du bara en tunn hinna kvar, som du enkelt tar bort med bromsrengöring eller vad du nu vill använda. Stora fördelen med wd40 är att det inte är aggressivt mot gummi/plast, är mitt första val vid rengöring av motorer även om det finns effektivare men aggressivare medel

Om du vill ha billiga blandningspinnar välj detta, gör en jigg och märk dom för dina vanliga blandningsmängder http://www.biltema.se/sv/Fritid/Friluftsliv-och-camping/Kok-och-vatten/Trastickor-2000036712/ Dyrare men med tryck http://www.biltema.se/sv/Bygg/Farg-och-Fog/Verktyg/Omrorarpinne-10-st-2000021483/

Dum fråga Vilken mässa brukar vara bäst, tyckte jag såg något i tidningen om att det är både i Stockholm och Göteborg?

En synnerligen God Jul önskas alla från landkrabban

Varför finns det inte en roller som ger hajskinnsmönster, hade ju varit perfekt

Men grundfrågan i tråden är ju fortfarande hur man bäst lagar en grundstötningskada i skrovet. Enligt mig är 99,9%av alla båtar gjorda med polyester(undantag finns) och dom vi kan väl generellt räkna med att dom är relativt väl härdade. Mitt svar: Under vattenlinjen eller där det finns chans till att stora krafter påverkar lagningen = epoxi Rena kosmetiska skador tex luckor = polyester Jag skippar att blanda in diverse andra plaster då skrov väldigt sällan är gjord av tex abs.

Nu är vi ju på en båtsajt så jag tänkte mest på epoxi som används får laminering av glasfiber i båtar. Har aldrig hört någon säga att du får en bättre limning med polyester kontra epoxi, oavsett om du ska laga en skadad polyester,vinylester eller epoxilaminerad båt. Det var mest det jag reagerade på och som förvånade mig lite men jag kan ju ha misstolkat allt Att epoxi inte fäster på vissa material är ju inte okänt tex peelply

Fråga till Carabic: Om jag läst och förstått allt du skriver så menar du att samtliga epoxi tillverkare i världen har fel när dom påstår att epoxi limmar bättre. Båtpolyester limmar bättre på härdad båtepoxi än vad båtepoxi limmar på fullt härdad båtpolyester?

Annars är ebay en bra källa att få tag på liknande saker

Om det inte är en kritisk sidan och du vill komma billigt undan kan du ju hosta en egen burk hemma med wordpress, mha av dynamisk dns (tex loopia)så är det inget problem att ha en enkel hemsida på en adsl anslutning. Lite knöligare men ganska roligt, om man är skapt sådan En flytt av domänen gör enklast mha en transfer kod som du ska få av registratorn och ge till ditt nya webhotell Här finns lite alternativ för webhotell med wordpress http://www.bästawebbhotell.se/

Har sett att många fixar till kanterna med en liten gasollåga, om det påverkar sprickbenägenheten vet jag inte och kanske bara fungerar på vissa plaster?

Ingen som testat att fräsa ut formen ni vill ha och i sådan fall hur fungerade det?

Ska murningen runt caddyn bara vara snygg eller som skydd? Om den ska vara som skydd borde det väl gå att trä tegelstenar över armeringsjärn så att du både får en snygg och skyddande vägg runt caddyn?

Den enkla förklaring jag kan tänka mig är att limmet har en tendens att skapa ojämnheter. Eftersom beklädnaden är tunn kommer du inte få en snygg finish, kan säkert avhjälpas med en tunn film av någon skumvariant.

Lycka till på resan och ha en god tur Som brodern brukar säga innan resor -glöm inte "dubbla med tigerbalsam emellan"

Lycka till med ombyggnaden. En fundering jag får på din layout med soffan är hur det går att sova om vågorna går höga mitt ute i ingenting. Vid kaj verkar det ju förträffligt men hur går det i höga vågor, känns ju inte som att det blir vilsamt så långt fram i båten. Jag har fattat det som att bäst är någonstans i centrum av båten där den är som mest still? Men vad vet jag Jag är ungefär i samma sits som dig men har lite längre tidsplan, sådär en 5 år till innan den ska flyta första gången Planen är en långsegling men om den någonsin blir av får framtiden visa, men i huvudet seglar jag bortåt och hittar paradiset varje gång jag bråkar med båten.

Blir det rekonstruktion eller en galen aktion med överpriser eftersom alla tror dom köper billigt. Hoppas på rekonstruktion och att ingen firma får lida pga av obetalda fakturor.

Bilder på nuvarande designen och planerad layout för oss landkrabbor önskas

Intressant fråga då jag tyvärr måste göra som TS funderar på, då tidigare ägare hade slitit ur all inredning utom skotten mot förpiken. Själv kommer jag att plasta in all inredning för att göra förvaringen vattentät och förhoppningsvis ge mig lite bättre flytkraft om olyckan är framme och framför allt stadigare båt. Såvida jag inte riskerar att göra båten för stabil Fota gärna dina framgångar med inredningen, för det är en intressant fråga som verkar ha multipla svar

En enkel film som förklarar allt som Toaen skrev https://www.youtube.com/watch?v=i97TlAdenv4