Vegabjorn

Butyl passar bättre på plast å stålbåtar jag hade en träsnipa där jag fick byta neder hörnen på två rutor matrial mahogny sen tätta jag med fönsterkitt mjukmassa som finns på tup ( bygghandel ) å spika list ( kan va svår att hitta gummilist som passar i fönster som är frästa för spiklist så epoxi kan funka om skador är små ( inget dålig trä finns kvar annars kommer det att ruttna under epoxin

http://www.blocket.se/goteborg/Magnifik_Midget_bortskankes_56236866.htm?ca=4&w=3 är det denna så har den legat på botten sen 8 sep.

funderar på om man kan använda ett sittbrunnskapell ballad till en ÅH30. ska man tillverka nytt med mallning cirka 25 papp till ballad finns ju färdiga att beställa för 15 tusen cirka hur har ni som har akterkapell till ÅH eller Möre ägare gjort och finns det kapellmakare som har mall ( har sökt men ej funnit ) undrar om sittbrunn har anorlunda mått båten är en 77 eller någon som kan hjälpa mig med mått på ballad så jag kan jämföra 1) höjd sittbrunnsgolv till sprayhoodsbåge bakre 2) bredd på ytterkanter sarj styrbord till babord sida där det är som bredast 3) höjd från däck till överkant sarj där det är som bredast för passar kapell så finns det en del å spara både tid å pengar mvh ÅHBjörn

Givaren finns på båtaccenten.se artikelnr A102138 1109:-

http://www.blueheronmarine.com/Raymarine-A102138-Fishfinder-Transducer-P58-RAYA-6600 denna givare köpte jag till min plotter a57d då fanns den på hjertmans för 2,5 årsedan

inga problem att koppla bort generator ( men se till å isolera med tejp så inte kablar kortsluter. hade samma problem när jag hämta vegan i stockholm till göteborg 05 hade renoverat generator på MD6a å drog av anslutning vid återmonage vi hade en 50Watts solcell å en batteriladdare med och ladda extra i hamnar bytte sen generator när vi kom hem

kortare svar ja Generator anpassar laddningen efter hur mycket det är i batteriet ( om den är frisk )

Problemet är att vill man ha boxen flyttbar mellan husvagn å bil mm så blir det problem så byt till nytt å smörj med kontaktsprej allså uttaget i väggen och flattstiften ( brukar inte vara problem med kontakten som följer boxen )

Byt även ciggutag ! jag fick spänninsfall på min box efter 5år har då 6mm2 kabel komm fram till att det var uttaget med anslutningar som var felet

jag skall intallera 3 gel batt på 55ah och använda ett vanligt startbatteri till motor. ringde å prata med batteriexperten. om Gel å vad volten ska ligga på vid full resp 50% Gel. fullt 12,9 V 50% 12,5 V bly fullt 12,7 v 50% 12.3 V kommer att separera systemen via omkopplare 3-vägs 1- 1-2- 2 och mäta volten med feltemas voltmeter 2st ( som jag har kalibrerat ) å skruvat fast på poler laddning från generator å solcell ska gå till Gel banken med möjlighet att med vred ladda start batteriet om volten går under 12,5 OBS risk finns för överladdning om man inte kan avsluta laddning på Bly batt när batt är fullt

I brist på bättre sysselsättning googlade jag på din fråga och hittade detta. http://www.xpnd.se/pdf/Batterier_laddning_rev4.pdf inte svar på din fråga, men kanske intresant - om man orkar läsa. http://www.batteriexpressen.se/faq.html#Agmbatterier http://tudor.se.loopiadns.com/wp/wp-content/uploads/2010/04/Laddning-av-batterier.pdf

Kanske Man kan väl inte läsa allt... Mackey ja det gäller ju att kunna läsa det blir för kort tid på första sträckan som blir 3 veckor söderköping- Malmö ? hem V28 som sakt ny båt och vill ta det lungt jag å frugan å njuta av söttvatten Björn

skall segla hem min nya Båt ÅH30 från söderköping till Göteborg men behöver låna plats i malmö eller omnejd för att åka hem å jobba en vecka båten är 9,20x2,96x1,60 mvh Björn

Får du inte svar i detta forum så har du Vegaklubbens Forum http://www.vegaklubben.se/ mvh Vegabjörn

Fördelen med albin är att det finns reservdelar som nytillverkas forfarande ! http://www.albinmotor.com/AlbinMotor/index.html

ja lägg ett bud för mig på 55an ( jag betalar i bitcoin )

något som passar på linolja är Jotun benarolja vet det efter över 20 år med träbåt ( på ytor som man ej ska gå på ) http://www.jotun.se/jotun/corp/20030181.nsf/wfrmCategories?ReadForm&key=sesee99dc88dd6dffc2cc1256dda00505df4&uilang=se&view=1

nu har hon fått problem hur ska detta sluta

varför inte en sådan manick funkar till bil bör funka i båten http://www.gpser.se/gse-t1/?tracking=adwords Spåra båten på begäran eller med tidsinställda intervall med nedanstående GPS trackers. Få information om position direkt i din mobiltelefon via SMS

shipraiser nu har jag endas kopierat detta från annat forum men tanken slog mig att försäkringsbolag kanske får anledning att höja självrisken om man anväder navionics sjökort vi grundkänning för att kunna skylla ifrån sig och slippa betala för skador uppkomna pga grundstötning i framtiden

Seamaniac skrev Lite oklar på vad du menar med köra igenom. Menar du verkligen att du kör igenom själva pumpen med 556 eller WD40 och hur bär du dig isf åt? Borde gå åt en bra skvätt. jag kopplar från vattenslang och tryckslang från tvätten startar när det har slutat komma vatten så sprutar jag in WD40 tills det kommer olja ur tvätten max en halv tesked

När man har tömt tvätten på hösten så bör man köra i genom med WD40 eller 556 olja min tvätt har hållt i över 22 år ( fick tipset efter att den ej ville gå efter 4 år ) tog i sär å smörjde sen aldrig haft problem

Som sagt det var ju ingen nyhet direkt och det är inte bara Navionics kort utan det gäller alla fabrikat av elektroniska kort då allihopa bygger på papperskorten och dessa har aldrig och kommer aldrig att vara helt exakta! Det finns en orsak till att man har olika färgkodning på korten för olika djup och det är ju så att den blå/gröna färgen på korten betyder att området är ofullständigt sjömätt och att det kan finnas grund som inte är utmärkta på kortet. Det har gällt på papperskorten i alla tider och det gäller i ännu högre grad på de elektroniska korten, så den som litar på ett elektronisk sjökort till 100% får anses mer än lovligt naiv! Sedan har vi ett stort problem till och det är att kartmaterialet inte är korrekt i varken placering eller proportion så att öar och sund inte har den form eller storlek som de visas på kortet, samt att själva kartan i de flesta fall ligger snett i förhållande till den markering som plottern visar, för den positionspunkt som en modern GPS plotter som även använder Egnos för förbättrad exakthet stämmer oftast på 1-2m men vad hjälper det när kartan ligger allt mellan 0-100m fel åt okänt håll?! Som nämnts ovan är sjökorten i första hand till för yrkessjöfarten och det som är viktigast för tillverkarna är att det stämmer inom sjömärkta farleder och in/ut från stora hamnar, resten av skärgården är av mindre betydelse och det står klart och tydligt i sjövägsreglerna att det är egen utkik, gott sjömanskap som gäller och att sjökortsinformationen kan avvika från verkligheten. Vet inte om jag är ovanlig som läser villkor innan jag godkänner men när jag startade min plotter första gången och installerade kortet så fick jag kryssa i en ruta att jag godkände villkoren för kortet som bla innebar att tillverkaren inte garanterade att kortet var 100% korrekt och att de inte är ansvariga för ev skador som uppkommer pga sådana fel. Då jag godkänt dessa villkor så har jag ju också tagit på mig själv det yttersta ansvaret för att inte köra på grund och kan således inte skylla på sjökortstillverkaren oavsett vilken det är då alla har samma system med friskrivning! Det är faktiskt pinsamt att Alandia går ut med denna varning då det avslöjar företagets bristande kunnande och oprofessionalism när det gäller detta ämne. Det är ju uppenbart för varje tänkande individ att det enbart är för att kunna skylla ifrån sig och slippa betala för skador uppkomna pga grundstötning i framtiden och såna metoder är typiska för oseriösa företag och det var just därför jag lämnade Alandia för länge sedan! Något som alla båtförare måste känna till och agera utifrån är att elektroniska sjökort av konsumenttyp oavsett fabrikat inte är godkända som primärt navigeringssätt, de elektroniska korten får endast användas som sekundär källa vid navigering ihop med officiellt godkända papperskort och papperskort ska enligt reglerna alltid finnas ombord under färd! Vill någon ändå använda elektroniska sjökort som primärt system så måste dessa uppfylla ENC standard http://www.sjofartsverket.se/sv/Sjof...FQeQcgodAmsAQQ och användas ihop med speciella ECDIS plotters och senast jag kollade så var prislappen på den billigaste i den kvaliteten ca 100.000 kr sedan kostar korten några tiotusental kronor också plus att man måste enligt reglerna ha 2 sådana uppsättningar som körs helt separat för att det ska bli godkänt som primärt navigeringssystem, så bara att glömma för oss vanliga dödliga! Med sunt förnuft och gott sjömanskap kommer man alltid längst och när plottern och verkligheten inte stämmer så är det faktiskt verkligheten som gäller, iaf i min värld. PS detta kopierat från fiskesnack

som sakt Vegan är en perfekt bobåt till dom måtten som den har mycket stuvutrymme. mina kreterier när jag köpte båt var grundgående,toa,rullfock,dizelmotor, vi hade aldrig seglat innan ägt snipa i 20 år innan jag hämta vegan i stockholm till göteborg. vi fick en go semester segling på 5 veckor och fulllärd när jag kom hem har sen skaffat sittbrunskapell för att öka trivseln om board och nya segel enda nackdelen går inte så högt i vind vid kryss ( får ibland stötta med motor ) från en vegaseglare som haft vega i 9 år och minst 10 år till innan jag byter

man tog en ( stör ) för att STAKA sig fram eller tillverkade man en STAKE av ( gran ) Flatbottnad Eka på Tåkern vid Jakt