Riro

Eller utforma septitanken som en hink.

Det är ju inte så enkelt. Tror inte någon tycker att man ska förstöra miljön eller köra båt full. Bägge lagarna bör finnas, men ska vara baserade på fakta och möjliga att efterleva. Risken är annars att de inte respekteras och efterlevs enbart för risken att åka fast. Jag tror t.ex. inte att de flesta låter bli att stjäla bara för risken att åka fast, utan för att det är en lag som respekteras.

Den nya lagen är rent trams (politik). Jag kommer att installera sugtömning (var och köpte den sista ISO anslutningen hos bryggan i Skärholmen i veckan) inte för den nya lagens skull, utan för att det kommer att finnas fler tömningsstationer så den går att använda och jag kommer att använda den så mycket som möjligt. Tills det finns tillräckligt med tömningsstationer kommer jag dock att tömma till sjön om det inte finns station inom rimligt avstånd när tanken är full. Håller med om att man ska värna om miljön och göra vad man kan, men det finns faktiskt gränser för hur mycket skit vi småbåtsägare ska behöva ta. Är lite trött på inställningen att det är vi som håller på att döda Östersjön när utsläppet från småbåtsägare, jämfört med övriga utsläpp, egentligen är en piss i Nilen under en liten del av året.

Dom kanske skulle inrikta sig på cafe't sommartid och båtskroten vintertid. Vet inte hur anläggningen på muskö ser ut men de båtar som kommer in sommartid skulle dom kunna förvara och skrota när cafe' säsongen är över d.v.s. vintertid. De skulle nog också behöva göra budget som grundar sig på nuläget, fick uppfattningen att dom inte riktigt visste hur mycket resp. verksamhet gav. Det som jag tror är första steget är reklam. Nu menar jag inte att de ska köpa reklamtid i TV, men kanske en annons i båttidningar, utskick till båtklubbar och inte minst utnyttja facebook etc. , det är ju så gott som gratis. Om man inte syns, finns man inte!

Ingen aning, de följde med båten. Tror de har några år på nacken, men inte varit hissade så många gånger.

Jag tror jag börjar med såpa och ser hur mycket som går bort. Går på med något starkare enl. syversens tips om det behövs. Kan leva med att seglen inte blir kritvita hellre än att förstöra dom. Att de legat i olja och grillkol var kanske en överdrift. De har flutit omkring i en till hälften vattenfylld båt d.v.s.åtskilliga m3 vatten blandat med det som nomalt finns i en båt. Tror inte att det varit så stor koncentration av olja eller dyllgt så seglens struktur på något sätt tagit skada utan endast blivit missfärgade. Poolen skulle vara perfekt att skölja i men då får jag nog bada skumbad ett tag efter.

De andra..? Det står inte hur många segel det rör sig om, och jag anar att om man kan tänka sig segla med segel som är så förstörda är prestandan kanske inte en faktor som man måste räkna in. Jag tänkte därför mig en enkel sättning; enkel rulle och fock eller genua samt storsegel. Allt i dacron. Cirkapriser från Boding för dacronsegel utan att veta vad för båt det är. Storsegel 32 m2, 20 000:- kr Mesan 16 m2, 10 000:- kr Rullgenua 60 m2, 30 000:- kr Fock 40 m2, 20 000:- kr Alla segel kanske inte behöver bytas efter tvätten. Mackey Ni sitter helt klart på annan info kring båtens riggning än vad jag gör, så jag får vika ner mig. Ska man köpa fyra segel är det klart mycket dyrare än två. Jag brukar kolla om skribenten lagt in nån båt i sin sjöbod. Sjöboden hittar jag inte längre Sjöbodarna finns , men dom är lite svåra att hitta, man får gå till framsidan och till medlemmars sjöbodar. Båten är en ketch segelgarderoben består av rullgenua, stor och mesan. Vad är det som ni tror skulle ha skadat seglen så de inte är funktionsdugliga? Att de har fläckar kan jag inte se påverkar funktionen. Sen är ju båten inte den typ man kappseglar med direkt, inte ens kryssar med (om man inte tycker det är hemskt roligt och har gott om tid). Tycker inte det är värt närmare 100.000:- bara för att få renare segel. Seglar mer för att se än att synas. Tå dacron de kemikalier som Syversen rekomenderar, så går det nog att få seglen skapligt rena.

Hittade följande: http://uksyversen.com/material-design/segelvard/flackborttagning/ Kommentarer? Är själv lite tveksam

Var inte så allvarligt menat (därav smileyn). Vill varken skita ner poolen eller förstöra seglen. Jag kommer att prova med såpa eller liknande och gnugga lite med mjuk borste.

Kanske skulle slänga dom i poolen nästa gång man chockklorerar.

Rätt, missade att kolla datumet för artikeln. Kommer inte på rak arm inte ihåg vad Finland har för promillegräns idag? Kanske har boten då även höjts något sedan dess, men kan tycka att nivån inte är avskräckande i förhållande till risken att "åka dit".Någon som vet hur aktivt bajssyndare jagades i Finland när lagen trädde i kraft där? Vad jag förstår så är promillegränsen fortfarande 1,0 utom för yrkestrafik 0,5 i Finland.

Tror inte seglen tagit någon skada funktionsmässigt utan det är endast estetiskt. Jag kommer att använda dem med eller utan fläckar, men ska försöka få de så rena det går utan att skada dem eller att lägga ned en mindre förmögenhet.

Varför skulle de vara förstörda, Dacron tål ju vatten och de är inte indränkta i olja och kemikalier utan har fått en del fläckar förmodligen mest svartmögel. Däremot så känns seglen i god kondition och lite använda. Båten är en motorseglare i stål på 17ton och jag tror inte föregående ägare var så intresserad av segling utan gick mest för motor. Seglen har använts efter att de legat i blöt. Förre ägaren skulle segla båten från Stockholm till Karlskrona i nov-dec 2013. Stormen Sven kom dock i vägen så dom vände mitt i natten då det gick 2,5m sjö och blåste rejält. Så seglen har blivit ordentligt testade efter blötläggningen.

Rätt, missade att kolla datumet för artikeln. Kommer inte på rak arm inte ihåg vad Finland har för promillegräns idag? Kanske har boten då även höjts något sedan dess, men kan tycka att nivån inte är avskräckande i förhållande till risken att "åka dit".Någon som vet hur aktivt bajssyndare jagades i Finland när lagen trädde i kraft där?

Kanske skulle ha klargjort lite bättre från början. När förre ägaren köpte båten låg den i sjön på vintern halvfull med vatten . Seglen låg och flöt inne i båten och hade gjort så en tid. Så vattnet var uppblandat med det som fanns i båten, m.a.o. allt från grillkol, smuts, olja etc. Båten har tvättats ur, rostskyddsbehandlats, fått motorn bytt, fått ny inredning (nästan klar). Seglen är dock rejält fläckiga. Att seglen blir lakansvita är inte nödvändigt, men jag skulle vilja få bort de värsta fläckarna utan att skada dom. Det är en 40fots motorseglare, så seglen är rätt stora.

Lägg även märke till promillegränsen. Se kan man ju tycka att 600:- i böter inte låter så avskräckande. Är ju som att parkera fel ungefär:

Någon som har bra tips på hur man enklast rengör segel?

Tror du har missuppfattat. Det är ingen som förespråkar att tömma i sjön. Personligen har jag en septitank på 120L så jag klarar mig rätt så länge utan att behöva tömma. Det vi diskuterar är att man har skapat en lag som inte kan kontrolleras och som många förmodligen inte kan efterleva innan det finns tillräckligt många sugtömningsstationer.

Nu pratar du om en lag som inte finns. Det finns inget i den befintliga lagen som kräver att toaletten ska pluggas. Jag får fortfarande tömma utanför 12m gränsen och det är fullt lagligt att ha utrustning för att göra det. Tycker du vi även ska bötfälla besökare från andra länder som inte ens har sugtömningssystem? Det enda som den nya lagen omfattar är förbud mot att tömma i sjön, inget annat. Som tur är har vi ett rättssystem där ingen döms efter vad någon tror, utan det krävs någon form av bevis. Det är inte förbjudet att ha en obesiktigad bil och jag kommer inte att bli bötfälld för att någon tror att jag kört eller kommer att köra med den.

När det gäller 0,2 lagen, som du jämför med, är den stora skillnaden att ett utandningsprov som tar 15sek att utföra är tillräckligt med bevis för en fällande dom. Även om dom nu skulle bemöda sig med att försöka bevisa att jag använt muggen nyligen och inte har sugtömning, så finns inga bevis för att jag inte tänkt tömma den utanför 12m gränsen eller att jag inte tänkt tömma den alls, även om det inte är troligt. Det är inte förbjudet att åka omkring med båten full av skit. Jag tror att de flesta kommer att installera sugtömning, men kommer fortfarande att tömma i sjön när det inte finns tömningsstation inom rimligt avstånd. När eller om systemet med sugtömningsstationer är tillräckligt utbyggt och fungerar, kommer det också att användas då det kommer att bli lika självklart och enkelt som att tanka.

Anledningentill att jag frågar är att jag har en inverter med modifierad sinus som jag tänkt använda för att ladda startbatterier 24V från förbrukningsbank/generator 12V med hjälp av två 12V laddare.

Att påstå att båttypen brukar vara utrustad med toalett betyder ingenting då det inte finns någon lag varken på att ha toalett eller sugtömning, så båtägaren behöver inte bevisa någonting. Det enda som är förbjudet är att tömma i sjön och det kan man ju göra även om det finns anslutning till sugtömning. Vad menar du att prov från ventilen skulle ge? Att någon skulle erkänna bara för att KBV frågar är nog som att en fortkörare skulle erkänna om den visste att polisen varken sett eller kan bevisa att den kört för fort, bara för att dom frågar.

UF står mycket riktigt för Ung Företagsamhet vilket går ut på att gymnasieelever i utbildningssyfte startar och driver ett företag. De ska själva presentera en affärside, undersöka målgrupp, tillverka eller köpa produkten, marknadsföra och sälja produkten eller tjänsten vilket även kan innefatta att medverka på mässor, budgetera, bokföra etc. När utbildningen är klar, upplöses företaget. Det finns dock många UF företag som har haft en så bra affärside att verksamheten fortsätter. Enligt mig, ett bra sätt att kombinera teori och praktik i olika ämnen. Eleverna lär sig även att ta egna initiativ och ansvar. Den "nya" skolan är inte enbart av ondo, även om det även finns mycket tokigheter.

Finns det någon risk att intelligenta batteriladdare inte fungerar med modifierad sinus?