M_i_c_k_e

Ångrar inte att jag tog upp båten den 20/11 med tanke på det senaste dygnets blåsväder.....

Tack för svaren. Får fundera lite på hur jag ska göra. Nu får det övervintra i ny olja så får jag ta ett beslut till våren. Men vad tror Ni om kostnaden för att packa om det, om det nu behövs?

Hej. Har konstaterat att jag har vatten i växelhuset då oljan såg ut som ljus oboy när jag skulle byta den i samband med upptagningen. Min fråga är : Är det ompackning som gäller? Vad kan en ompackning tänkas att kosta ungefär? Som vanligt så vet man inte om/hur föregående ägare har skött detta tidigare. Vet alltså inte om det är gammalt vatten eller om det har uppkommit under säsongen. Motorn är en Johnson 90 hk - 95.

Bild från Kalmar 2011-10-30. Men den 19/11 åker båten upp. Har ju lite vinterpyssel framför mig

Hej Jag har planer på att måla om durken innan nästa säsong. Tidens tand har gjort den lite sliten. Min undran är helt enkelt vad jag ska använda för något att måla med. Tänker att det måste vara rejält slitstarkt. När jag renoverade min gamla båt använde jag Internationals Pre-Cote följt av Toplac. Resultatet blev bra men jag tror inte att det är tillräckligt slitstarkt. Eller? Min förra renovering : http://www.maringuiden.se/forum/;thread=249269 / Micke (Tråden flyttad)

Tror inte det är några problem med båtplatser i Kalmar. Ring Kalmar Kommuns växel. 0480-450000. http://www.kalmar.se/Invanare/Fritid-och-kultur/Natur-och-friluftsliv/Batplatser/?resid=1934660183&q=bÃ¥tplatser&ilang=sv&hitnr=1&url=http://www.kalmar.se/Invanare/Fritid-och-kultur/Natur-och-friluftsliv/Batplatser/&uaid=6D15DD47E37124090040AB90C3B339AD:3231322E3138312E38342E3530:5246242392907734903 (Hyfsat lång länk....)

Lite bilder från ett helt underbart Kalmar 111029.

OK. Men kanske ger ett visst skydd mot korrosion? Sea-Ray se gärna min tråd om olja i växelhuset. Du verkar har full koll.

Men rinner inte allt vatten ut på en utombordare? Vad ska man då ha glykolen till?

Hej. Är i begrepp att byta olja i växlehuset på min Johnson 90 Hk -95. Har förstått att man ska tappa ur och fylla upp via skruven A (Syns inte i bild men är placerad lite längre ner). Men hur mycket ska man fylla upp ? Till Skruven B eller till C. Är det någon slags packning till skruvarna som man ska passa på att byta samtidigt? Är det någon som har någon länk till servicesida för Johnson så mottages tips tacksamt. Tack på förhand / Micke

Hatten av för ett kanonarbete !!!! / Micke http://www.maringuiden.se/forum/;thread=249269

Hej. Har problem med en bogpropeller Lewmar 140TT som sitter monterad i en Aquador 25 WAE. Problemet som uppstår är att brytpinnen går av. Känner man på propellern så går den lätt. Men det verkar som om brytpinnen skulle behövas monteras längre ner mot propellern. Det känns som det är precis att den lyckas greppa i gaffeln från propellern. Är det någon som har en ide vad det kan vara? Sprängskiss någon?

Hej och välkommen till MG. Alltid svårt när man ska handla båt. Hjärtat säger en sak men furnuftet kanske ett annat. Kosta på Dig att vara riktigt kritisk. Det finns gott om båtar till försäljning. Lycka till / Micke

Hmm. Jag har själv köpt en Garmin 421S. Själv har jag en styrpulpetbåt och ibland kan det bli väldigt stötigt. Du har själv en Bella 512 och jag misstänker att det blir lite skumpigt även i den. Jag tror det är lite väl tuff miljö för en iPad. I större båtar och eller segelbåtar är det nog en helt annan sak.

Ja visst är det härligt. Säsongen är för kort för att ha en massa strul. Själv har jag har haft en kanontid men min nya båt trots att vi hade det struligt precis när vi träffades. Nu önskar vi oss lite härligt väder så att vi alla kan njuta av en härlig svensk sommar.

Bra känsla. En givare för turbotrycket hade lämnat in. Byttes på marina för ett par dagar sedan och nu går båten som den ska.

Eller låter Du den gamla tjockleken vara precis vid motorbaljan och bygger kraftigare runt . Så gjorde jag : http://www.maringuiden.se/forum/;thread=249269 Använde 2*12 mm precis vid motorbaljan men 3*12 under baljan och upp mot sidorna. Lycka till Senast ändrad av M_i_c_k_e | 15 juli 2011 | 11:49

Julas tryckknappar passade perfekt. Dessutom följde det med verktyg och för att kunna montera dessa. Verktygen håller väl inte högsta klass men räcker gott till de 10 knappar som finns i varje förpackning. Kapellet är nu klart. Mycket passande och nålande för att få det att bli bra. Min båt är 235 bred och höjden på rutan är inte så hög så därför har jag en stötta på mitten för att vattenavrinningen ska bli bra. Som stötta använder jag en båtshake från biltema (art 25040) som jag sedan kapade av då den var för lång. Över toppen har jag satt ett kulskydd (till dragkrok på bil) för att det inte ska skada kapellet. Blir riktigt bra.

Ja onekligen är det något som inte är som det ska. Frågan är nu vad det kan vara?

Var ute härom dagen och åkte med en kompis som har en Aquador 25 WAE med en VP D6 330 hk. Tror det är årsmodell -08. När han ska plana upp tar det en otroligt lång tid, kanske en 60-70 sek, innan den kommer upp ur vattnet ordentligt. Motorn ligger och varvar en ca 2000 varv under hela upp-planingstiden. När båten väl planar verkar den gå riktigt och det är gott om kraft. Ska det verkligen ta så lång tid att plana upp? Vad kan begränsa motorvarvtalet? Finns inga felmeddelande.

http://www.blocket.se/stockholm/Yamarin_56_SC_34702469.htm?ca=18&w=3 Yamarin 56 SC -09 med Yamaha 80 hk 4-takt -09. Allt för 86 000!!!! Bluff eller kanske bara felskrivet...

Visst kostar det en del att åka båt. Men för egen del tycker jag att det är värt varenda krona. Denna vecka har vi stuckit ut direkt efter jobbet och bara njutit av det underbara vädret som varit. Det är livskvalitet !!!! Kan det mätas i pengar? Själv har jag en Johnson V4 på 90 hk. Tankade tanken full (120 liter) i samband med att jag sjösatte. Därefter har jag nästan alltid med mig en dunk a' 20 liter för att tanka båten när jag är nere. Jag har hittils inte lyckats tanka ifatt dvs fylla tanken helt igen. Detta trots att jag ibland bara är ute en liten sväng.

Håller med insändarna ovan. Bara fyll på. Själv råkade jag ut för att frun skulle tanka bilen. En Volvo V70 2.4D -10. Hon glömde att det var en dieselbil och tankade fullt med 95 oktan istället. Satte sig i bilen och körde ca 4 mil med hästtransport. Märkte inget förrän hon skulle starta bilen och köra hem..... Kul och 7200 kronor fattigare för att tömma och göra rent bränslesystemet. Dock hade inget gått sönder. Hon har inte behövt tanka bilen sedan dess.

Hej. Har problem med att jag inte kan pumpa blåsan riktigt hård. Den känns liksom lite svampig. De få gånger som den har blivit hård startar motorn direkt utan problem, annars kan man få starta den ett par gånger innnan den går som den ska. Idag provade jag att byta blåsan till en ny. Den gamla var helt torr på bensin trots att jag var ute och körde dagen innan. Ska det vara så? Det blev heller ingen skillnad med den nya blåsan. Motorn är en Johnson 90 hk -95. Det är fast tank i båten och ett separat vattenavskiljarfilter (splitternytt) är monterat mellan tank och blåsa. Kort sagt varför kan jag inte pumpa blåsan hård? Glad midsommar !!! Senast ändrad av M_i_c_k_e | 22 juni 2011 | 20:47

Som rubriken lyder. Är det standardmått på knappar till kapell. ? Jag är på gång att sy ett nytt kapell och det finns fästen i båten. Frågan är om man bara kan köpa tex : http://www.seasea.se/Däcksutrustning/Kapellutrustning/TRYCKKNAPP_10ST&VERKTYG och hoppas på att det passar. Det finns inga mått uppgivet på hemsidan. Senast ändrad av M_i_c_k_e | 19 juni 2011 | 08:54