Jippe

225hk Johnson motor på en Bayliner Tropy. 49knop toppar den

Sjukt svårt att uppskatta priser på begagnat. Själv söker jag också en 120-140hk motor. Nån som vet vad min motor är värd? En Johnsson 225HK 01:a. 2-taktare. Går super fint ! Anledningen till byta ner mig är den är för stark för min båt. Prisförslag?

Du är guldvärd! Jag kan sova gott resten av vintern! Tack för allt!

Okej, jag vet inte om det är en ficht eller ej. Har ingen instruktionsbok och vet ej hur jag kollar detta. Har inte sett det nånstanns på motorn om vart de står. =/ Har motorn vad den heter men kan inte få fram om de är en ficht.

Hejsan Fred, Tusen tack för din respons och dina svar. Glädje mig att läsa då man går runt med massa funderingar. Kan verkligen motorn starta av sig själv när man dragit bort batteriet? Blev ju helt nervös nu när du se de där. Tack för tipset med propeller fett. det ska jag kleta på med en gång. Klarar sig 5 liten 2-takts olja i båten under hela vintern? Eller måste jag ta in det ?

Hejsan Alla, Nu har jag precis plockat upp båten på land. Kört igenom med sötvatten osv. Lät motor dö av sig själv så all bensin är ute ur systemet. Info innan mina frågor. Har en Johnson 225HK 01:a motor (utombordare). Hydralstyrning(olja). Båt motor kommer förvaras utomhus. Frågor: 1. Har seperat oljeblandning till motorn. Kan 2-takts oljan bli gammal? Om jag tar in den och förvarar den inomhus? 2. Oljan i hydralstyrningen. Bör den tömmas? Kan man låta den va och eventuellt fylla på till våren? 3. Jag har plockat av propellern till motorn(pga. stöldrisk). Kan motorn ta skada av detta under vintern? Bör jag tänka på nått? Eller det är inga problem? Har idag satt en kass över med hål i botten så de ej bildas kondens i påsen. 4. Bör man plocka av tändstift? Eller kan man lossa de lite bara? Eller de ska sitta fast som de gör? Tändhattar, av/på? Tacksam om nån kan besvara mina frågor. Första gången jag haft sån här stor motor båt så är helt grön på detta område. Har kollat runt lite på trådar och så men finner inga tydliga svar. Mvh, Jimmy

Hejsan, Har själv en Bayliner Trophy WA. Den är 6,5M lång och 2,5M bred. Där sitter en Johnson 225HK motor. Den planar väldigt enkelt då motorn har en enorm kraft. Dessvärre tycker även jag att den dricker något så in i bomben! Nu är jag ny med båten och ej kört med powertrimet så det kan vara en förklaring men annars så går den som ett spjut och planar enkelt. Mvh, Jimmy

Jag köpte själv rätt nyligen en båt med en tank på 300liter. Han jag köpte båten av sa att han ej använde den tanken då man var tvungen rensa bränslefilter efter ett tags körande. Nån som vet problemet? Kondens? Skit i tanken? Hur rengör man en fast tank? Mvh, Jimmy

Då sitter vi i samma båt! Har också en seperat bränsledunk då min fasta tank på 300liter måste rengöras. Nån som vet hur man rengör en fast tank och vad ska man kolla efter? Hur ofta behövs den rengöras? Mvh, Jimmy

Hej, Lånar tråden lite varvar motorn inom rekommenderat maxvarv välj närmast lägre stigning Hur vet man om motorn man har idag varvar som den skall? hissning (öka monteringshöjd av riggen). Vad menas med detta? Ska man höja motorn helt plötsligt? Eller vadå? Mvh, Jimmy

Hej Harry, Båten är V bottnad hela vägen bak. Jag känner inte jag vill ta en sån här diskussion med förra ägaren då jag inte känner personen. Kan propellern göra en stor skillnad? Får jag bättre bett om jag köper en 4-bladig stålpropeller jämte emot 3-bladig stål ? Riggen till motorn är extra lång och sitter i rätt höjd. Förra ägaren hade en stålpropp innan men bytte ut den mot en aluminium då navet i proppen hade lossnat och han på båtverkstaden bytta ut den till aluminium. Kan detta ligga till grunds? Det kan inte vara nått med bensintank, slang? Att det pumpar ut för mycket bensin till motorn? Att de blir för mycket ? Eller jag är helt off banan nu kanske? Iomed förra ägaren bara använde sig av fast tank och dagen jag kom och kolla på båten så hade han bytat till en 30Liters dunk då han sa att man måste rengöra den fasta tanken först. (?) Senast ändrad av Jippe | 05 augusti 2011 | 12:05

Hejsan, Det är uppmätt med en båt som körde jämsides som är betydligt snabbare än min båt. Provat 2-3ggr. Skönt o höra att jag bör slippa köpa trimplan till båten. Vad är skillnaden mellan 3-bladig eller 4-bladig proppeller? Kan detta utmärka sig ekonomisk körning? Fundera på ny stålproppeller men vet ej hur pass stor jag kan gå upp till.

1. När jag körde 4km då den drog 16Liter var under färden där det är 5knop. Fören peka uppåt. Läste många skrev att jag då kör för fort, ska jag sänka ytterligare för båten ska dra mindre? (får iof. ner fören mer). 2. Jag har en tank på 300Liter i båten. Ägaren jag köpte båten av sa att den behöver rensas för när han kört med tanken så sätts bränslefiltert igen titt som tätt. 3. Är det en för/nackdel med att botten är jätte V bottnat? Lyfter den svårare ur vattnet ? Alltid fått för mig att den ska va V bottnad annars. 4. Vet nån på rak arm hur stor proppeller man ska ha på en sådan här motor, finns där nån regel man ska gå efter? 5. Trimplan förstår jag att det kan hjälpa till att lyfta båten under lägre varvtal(rätt?). Vad gör en trimplans fena på motorn för jobb? Stabilitet eller vadå? Tack för era svar ang. powertrim. Ska ut och försöka när vädret tillåter. Vet båten skulle dra bensin men trodde aldrig den skulle slurpa i sig 30Liter för en så pass liten tur. 400kr var gång jag ska ut o fiska och hem igen. Då kan jag inte köra så pass långt iheller. Mvh, Jimmy

Hejsan Martin, Ja, min transportsträcka är väldigt lång då jag måste hålla runt 5 knop och båten gräver ner sig enormt. Jag har alltid kört med powertrimet längst ner och det är då den gräver sig, utom när jag gasar upp för då planar den direkt. Tack för dina svar, jag skall prova mig fram och se. En sak till bara, Nu testar du att trimma ut motorn små steg i taget, det du skall märka är att varvet ökar något när båten går lättare på vattnet. Går motorn bättre/snålare på högre varvtal? Eller vadå? Jag har nog missat nått där Mvh, Jimmy

Okej, de får jag prova! Aldrig tänkt tanken på de där med tilten. Är ny med denna båt så därför Jag har 6000rpm som maxvarv om jag inte minns fel. Båten planar runt 3000rpm. Kan jag även köra powertrim när jag ligger i 30knop? Hur brukar ni göra? Tiltar ni motorn ner till max och sedan provar er fram under körning? Eller hur funkar det? Kommer man märka storskillnad om man ligger runt 3000rpm och bara rör tilten? Kommer båten ändra sig avsevärt eller man får lyssna på motorljudet?

Jaha, men då har den powertrim för de stämmer överänns med det du säger! Kan jag då prova mig fram och tilta upp motorn samtidigt som jag kör? Hur märkar jag skillnaden? Kommer båten plana lättare? Jag kan tyvärr inte så hur många knop jag kör i då knopmätaren inte är installerad, enkelt och göra eller? Jag vet att jag ligger precis över 3000rpm. Inne i min hamn så har vi 5knop i ca: 2km (lång sträcka). Då står aktern väldigt mycket upp och då planar absolut inte båten då det är för sakta. Har mätt upp att båten toppar ca: 50-55knop jämfört med en annan båt. Blir ju rädd var gång jag ska tanka. Känns som där måste vara nått jag gör fel då den dricker så pass mycket. Mvh, Jimmy

Eniro var grymt bra! Räknade ut att jag vanligtvis kör ca: 5.2Nm ut så ca: 10.4Nm totalt. på 28Liter bensin. Kan detta stämma? 4,54Nm / 15,5Liter bensin. Drog den sist jag var ute. Känns jävligt mycket. Skulle en trimfena på motorn hjälpa? Eller trimplan? Hur vet jag om jag har powertrim eller bara tilt? Vad är skillnad? För mig är det typ samma sak att motorn går upp och ner?

Hej igen, Blir skrämd när jag läser era svar att det är mycket men samtidigt lättad. Har jag en 30liters dunk med mig ut så kan jag typ köra ut, stanna 2-3ggr och sen måste jag in igen pga. bensinen är nästan slut. Det är ca: 4km körning för ta mig ut och fiska. Jag kör ca: 12-14km allt som allt. Och då har jag knappt 2-3liter bensin kvar.N Nu kan jag ej räkna distans då ja inte vet hur man räknar. Jag har en Bayliner Trophy 6,5M lång och 2,5M bred. Väldigt mycket V bottnad. Motorn går som en klocka och är tyst och fin. Propellern är ny från iår av förra ägaren. Han hade en stålproppeller innan men bytte nu till en aluminium då navet hade gått sönder. Kan detta påverka bränsleförbrukningen? Hur vet jag hur man ska ställa motorn och kan jag göra detta när båten ligger i sjön? Har trimtilt på den. Hur vet jag om jag ska höja/sänka och kan jag göra detta själv? Edit: Kollade på filmen nu och lärde mig en del. Powertrim, är det när man höjer/sänker motorn? Eller är det dem extra fenorna man sätter bak på båten för den ska plana lättare? Jag har en knapp för sänka/höja motorn men har ju alltid den så långt ner jag kan (är detta powertrim?). Hur vet jag om jag har tilt eller powertrim? Mvh, Jimmy Senast ändrad av Jippe | 04 augusti 2011 | 16:16

Hej, Hur mycket bensin drar era båtar? Hur vet man när man ligger på ekonomi körning? Dricker båten mest bensin på fullt gaspådrag än man ligger och puttrar fram när fören pekar uppåt? Sitter på en 22fot båt som väger ca: 1500kg. Har en 225HK 2-takt från 2001. Idag körde jag ut en bit och sen hem igen (ca: 4km t&r). Då drack båten 16liter bensin. Är detta inte ovanligt mycket eller fullt normalt? Hur kan man minimera förbrukning på en motor? Finns det några knep? Mvh, Jimmy Senast ändrad av Jippe | 03 augusti 2011 | 23:20

Känner att den drar för mycket bensin. Därav bytet

15.000kr ? Du måste skoja? Är marknadsvärdet så lågt på den?

aha okej, vad är skillnaden? Hur ser jag om det är direktinsprutad eller vanlig 2-takt? Stå detta nånstanns på motorn? Om jag nu har direktinsprutad så dricker min 225HK lika mycket som en ny 115HK ? Känns konstigt.

Ingen som vet vart denna ligger i värde? Eller hur man bytar motor?

Tjena Per, Bra iniativ! I vilken hamn ligger du i? Mvh, Jimmy

Hejsan, Köpte min båt med en Johnson 225HK 2001. 2-takt. Motorn går som en klocka och är enormt kraftig men. Jag har bara båt för ett syfte, fiska. Vad skulle jag kunna få för min motor om jag skulle byta ner mig till runt 115hk ? Vad är marknadsvärdet på? Måste jag slänga med Tilten och hydralstyrningen eller de passar alla motorer? Är ny på detta som kanske märks. Mvh, Jippe