politby

Låter ganska klart som en trasig givare. Har den fungerat som avsett tidigare, eller har du köpt båten och upptäckt felet nyligen? Min personliga uppfattning är att tankmätare i båtar av den här storleken sällan är pålitliga. I min förra båt bytte jag givare två gånger, sista gången till en svindyr norsktillverkad, och det fungerade i alla fall inte något vidare. Mitt tips är att skota både instrument och givare och köpa en flödesmätare i stället, antingen en som ersätter den gamla tankmätaren eller en som kopplas till plotter/ekolod. /politby

Jag såg en Cigarette 42 Revolution i USA i våras som hette So Much For Subtlety - passande namn på den allt annat än diskreta båten. Namnet i sig kommer nog för övrigt från en av Iain M Banks böcker. Där finns för övrigt en massa otroligt coola rymdskeppsnamn som skulle passa en del akterspeglar: Just Read The Instructions Profit Margin Gunboat Diplomat Size Isn't Everything Bad For Business Not Wanted On Voyage Sanctioned Parts List Senast ändrad av politby | 03 september 2008 | 22:36

Australiensisk båt med 110V? De kör med 220V i Australien så då måste det ju vara en som är byggd för USA. eller Japan. Är du säker på att den är byggd i Oz?

Got it. Får ta och köpa ett riktigt filter, det här är nog inget man ska snåla med.

OK, jag har hittat ett filter på Erlandssons Brygga, av typen halvtransparent vit plast med ett pappersfilter inuti. Men dessa verkar vara avsedda enbart för utombordare, enligt specifikationerna. Frågan är vad som händer om jag installerar ett av dessa till min V8?

Rubriken säger allt: Jag ska installera en Northstar plotter tillsammans med en bränsleflödesgivare och i dokumentationen för givaren står att man måste ha ett filter mellan tanken och givaren annars gäller inte garantin. Garanti eller ej, det låter ju vettigt eftersom det förstås kan finnas partikla/skräp i bensinen som kan blockera givaren. Men var sjutton får jag tag på ett filter som kan sättas på bensinslangen före givaren???

Sealine är en av de 4 stora från sydvästra England (Princess, Sunseeker, Fairline, Sealine) och har i likhet med Sunseeker klättrat avsevärt i kvalitet och.image de senaste 20 åren. Sealine gör dock fortfarande lite mindre båtar (26' och uppåt). Sealine har bara haft.generalagent i Sverige sedan1997 (Saltsjön Yachts) så 80- och 90-talare är ovanliga. Jag tittade på en S210 från 1997 nyligen och gillade den skarpt men den var för liten.Säkert är Sealine ett märke som står sig.

Eftersom jag just har köpt en båt (Monterey 262C) till ett väldigt bra pris kan jag ge ett alldeles färskt exempel. Jag ringde under ca 10 dagar till ca 30 säljare av motorbåtar, både privatannonser och förmedlare/marinor, huvudsakligen utannonserade på Blocket. Samtliga var osålda. En del annonser var så mycket som 2 månader gamla. Jag var och tittade på ca 10 båtar. Ingen av de säljarna kunde skryta med något större antal spekulanter. Flera av de förmedlare jag talade med antydde att dete här var det bästa förhandlingsläget (för köpare) de hade sett på minst 10 år. Prutläge alltså. Jag hade också en mindre styrpupletbåt som var 3 år gammal och i mycket bra skick som jag satte ut en sälj/bytesannons på. Jag blev fullständigt nerringd, och väldigt många ville byta sin större båt mot en mindre. Det tog mig en halv dag att sälja båten. Slutsats - det är ett kanonläge att köpa en begagnad motorbåt just nu. Den som väntar en månad till kan trolligen göra ännu bättre affärer. /politby

Jaha, då var premiärturen avklarad. Gick som ett skott och jag är otroligt nöjd så långt. Solig (!) tur genom Skurusundet och upp förbi Vaxholm hem till mig. Det var uppehållsväder och sol från det att jag tog ned kapellet hos båtmäklaren till dess att jag hade stängt grinden till hemmabryggan. Sedan öppnade sig himlen igen... /politby

West Marine Store #132 12 W 37th St New York, NY 10018-7480 PHONE: 212-594-6065 For store hours, please call the store directly. Street Map Se mitt utförligare svar på frågan i den andra tråden du startat. /politby

West Marine Store #132 12 W 37th St New York, NY 10018-7480 PHONE: 212-594-6065 For store hours, please call the store directly. Street Map West Marine är en kanonaffär. De verkar inte ha LCX-37 men däremot -38 och några andra mindre modeller. Jag har handlat hos West Marine många gånger och de är kanonbra. Deras butiker i storstäderna är ofta emellertid rätt små och har begränsade lager så det kan vara bra att ringa och kolla i fall de har just det man behöver inne. Annars får de hem på någon dag. Jag köpte en VHF som inte fanns i lager hos dem i San Francisco senast och då fick de hem den på 24 timmar. /politby

11 000:- inklusive lyft, transport från bryggan till uppställningsplatsen, inplastning och motorkonservering. Bottenmålning, motorservice, högtrycksspolning, vatten/toalettsystem-vinterisering och annat kostar extra. Rätt OK pris tycker jag. Fick även en offert från Lidingövarvet som tar 20 600:- för en utomhusplats och 30 500:- för en inonhusplats. Plus 5 200:- för lyft, transport och sjösättning. Kostnaderna för konservering anges ej men det ingår inte heller. VILKEN RIP OFF. Rena förolämpningen, såna företag förtjänar inga kunder... /politby

Nu har jag precis fått en offert från en firma här i närheten (Huges i Roslagen) som erbjuder utomhusförvaring där de plastar in båten med ventilationsrör i för och akter. Innan förseglingen torkar de ur båten med en maskin som står i båten ett dygn tillsammans med silicagel-enheter och sedan stoppar de in rejält med torrbollar. De har ett attraktivt paketpris på allt detta och påstår att det fungerar otroligt bra. Vad tror ni om det? Nackdelen blir förstås att man inte alls kan komma åt båten under vintern om man vill göra något jobb, men det kanske jag kan leva med. /politby

Hiya Jag har alltid tidigare förvarat mina båtar på tomten, men nu under sommaren har vi gjort om utomhus så att den plats som tidigare varit tillgänglig för båten på vintern inte längre är ett alternativ och jag har inget annat. Vi har vinteruppställningsplats i hamnsamfälligheten där jag bor men jag vill inte ha båten där eftersom det är knöligt att vara där och jobba med båten och det är dåligt med vatten- och eltillgång. Jag har dessutom en nyköpt båt och av dessa anledningar tänkte jag kosta på inomhusförvaring nu i vinter plus att låta dem ta hand om vinter- och vårservice. Det finns varv i närheten som erbjuder både varm och kall inomhusförvaring. Varmt är förstås mycket dyrare och jag funderar på om det egentligen är värt merkostnaden. Fukten kan man ju alltid hålla borta med hjälp av torrbollar och jag brukar också ha ett oljeelement i ruffen ställt på 10 grader. Någon som har erfarenhet av kall inomhusförvaring? Fungerar det bra för en båt av min typ (Monterey 262, 8,5-meters midkabinbåt) eller är det lika bra att pynta upp för varmhall? /politby

Jag konstaterade att plottern som sitter i inte har någon fishfindermodul så jag har köpt en Raymarine DSM300 på eBay för USD 394 inkl expressfrakt (svenskt pris runt 7000:-) och funderar på om jag kan installera en inomskrovsgivare i båten. Frågan är om Monterey-båtarna har skum eller någon annan fyllning i skrovet i botten av motorrummet? Någon som vet hur det brukar vara? /politby

Min fru är advokat så ve den som säljer en dålig båt till mig. See you in court. Skämt åsido, den är jättefin. Har alltid varit inomhusförvarad vilket syns på dynor, tyg och ytor både inne och ute. En gång i tiden hade jag en Monterey 1900 av 1988 års modell. Det här varvet har gjort en lång resa uppåt i kvalitet. Iofs är det bara namnet som är kvar, det är ju ett helt nytt företag. Det här är den första moderna Monterey jag provat och jag var inte så lite förvånad över att den känns betydligt mera gedigen än en Sea Ray av samma storlek och årgång som jag också hade på listan i början. VP 5,7 GSi med (rostfritt stål) DP. Båten har dessutom en mycket snyggt monterad Raychart 530 Plus, en mycket trevlig plotter/display som visserligen har några år på nacken men fungerar bra än. /politby Senast ändrad av politby | 18 augusti 2008 | 18:00

Budet gick hem, men det satt långt inne! På fredag får jag nöjet att köra upp min Monterey 262 Cruiser från Saltsjöbaden till sitt nya hem i Åkersberga. Båten är förmedlad av Monterey Sweden så jag har hyfsade garantier att den är som den ska vara. En fin gest är att de städar båten och tvättar/impregnerar kapellet innan de levererar båten. Så nu hoppas jag på brittsommar... Senast ändrad av politby | 19 augusti 2008 | 23:52

Tack för det, vi har också en 4-åring plus en 7-åring. Midkabin är perfekt. Montereyen som jag bjudit på är byggd för Europa så den har 220V landström från fabrik, europeiska eluttag, osv, den har faktiskt en bra vindrutetorkare (det regnade när jag provkörde så jag fick verkligen testa). Tyst och stabil, inget skrammel (skum i alla hålrum även över vattenlinjen) så den är säkert ett bra köp. /politby

Jag kunde inte bestämma mig så jag köper båda. Not. Fick ett otroligt positivt intryck av Monterey 262:an och den funkar nog även om det inte är helt idealiskt väder eftersom den har ett helt nytt, svensksytt kapell. Det som avgjorde var tanken att en strålande sommar vill man nog helst ha en båt som man kan bo bekvämt i och njuta av värmen utan att sitta instängd i en kabin. De nackdelar som kapellet medför kan vi nog leva med. Så jag har lagt ett bud på 262:an som jag hoppas säljaren accepterar, jag räknar med att få besked i eftermiddag. Om han inte tar budet är jag tillbaka där jag var i går eftersom mitt bud är exakt på gränsen för vad jag är beredd att betala. /politby

Aquadoren har faktiskt riktigt bra vindrutetorkare. De flesta jänkare har ju inga vindrutetorkare alls, och oftast så låg vindruta att den inte skyddar mot fartvinden alls, inte ens för mig som är rätt kort. Tack för hjälpen med argumenten - jag konstaterar att de flesta verkar föredra sitta-ute-och-köra-alternativet. Det är vad hjärtat säger mig, men hjärnan säger välj HT. Just nu ösregnar det och det lär det nog göra när jag provar 262:an vid lunchtid också, och jag tror att det blir en tight match för 13.00 i dag ska beslutet tas...

Är inte säker på om jag blev mer eller mindre villrådig nu... jag ser emellertid inte båten som ett vackertväder-ställe utan som ett sätt att komma ut på sjön. Jag skulle t ex definitivt ge mig ut i regn, ensam om inte annat, om jag hade en båt som fungerade utmärkt i den situationen eftersom jag just vill komma ut på sjön så mycket som möjligt. Det som talar för en amerikansk midkabinbåt är möjligheten till flerdagarsturer - inte båtsemester, för då skulle jag välja en halvplanande dieselbåt - och faktiskt storleken eftersom jag ju får en 1-1,5 meter längre båt om jag väljer jänkaren, för samma pris. Man kan ju faktiskt tänka sig att beställa ett svensksytt kapell till en sådan båt för att få ett som är lätthanterligare. Att Aquadoren skulle vara bullrig håller jag inte med om, tvärtom tyckte jag att den gick väldigt tyst. Jag ska provköra en Monterey 262 i morgon för andra gången och sedan förhandla lite och efter det SKA jag ta beslutet. Senast ändrad av politby | 17 augusti 2008 | 22:54

Jo, detta är verkligen att jämföra äpplen och päron. Men jag gör det i alla fall. Jag håller på att välja ny båt för familjen (2 vuxna, 2 barn 4 & 7) och kan inte bestämma mig för om jag ska satsa på en bra båt av HT-typ med övernattning av nödsituationstyp men med bättre förutsättningar för att åka i lite sämre väder, eller en midcabinbåt med mer realistisk övernattning men med (enligt mig) förhatligt kapell. Budget och andra krav/uppfattningar samt en möjlig bra affär i närtid har resulterat i att jag har en Aquador 22HT som huvudalternativ på HT-fronten. Alternativen för midcabinbåt är t ex Monterey 262, Sea Ray 260 Sundancer, Wellcraft 2400 Martinique och ett par andra. Samtliga i samma ungefärliga prisklass som Aquadoren. Jag kan alla båtarna i minsta detalj efter en näst intill anal genomgång av utbud, massor av provkörningar, läsning av annonser, osv. Jag kämpar nu med att fundera på om behovet av en båt som kan köras i lite sämre väder verkligen är så stort - kommer vi verkligen att åka ut när vädret inte är fint? Det kanske är bättre att ta midcabinbåten så att vi kan övernatta ordentligt, man ser bättre när man kör, vindrufset finns där om man vill osv, man får en stor sittbrunn med plats för gäster, etc. etc. Å andra sidan - hur ofta kommer vi egentligen att övernatta? Sist vi hade en stor båt (Sunseeker Portofino 31) tror jag att vi övernattade en gång på fem år. Men då hade vi å andra sidan inga barn. Är det inte bättre med en båt där man kan dra ut precis när man känner för det även om det duggar lite? Och så där fortsätter det. Just nu känns det nästan omöjligt att bestämma sig. Är det någon här som har kämpat med ett liknande val och hur blev det? Blev det rätt? Jag behöver inga fler förslag på båtar utan bara hjälp med beslutsargument.