Niklas-L

Har en sådan aktuell båt. Akterruffen är ca 90 cm bred, på sitt smalaste ställe, ca 100-105cm bred på sitt tjockaste. Ruffen använder jag till förvaring, någon gång som sovplats. Har skurit till en Ikea bäddmadrass efter orginaldynan. Då bygger den upp ca 5-7 cm. Det blir tyvärr lite trängre med denna. Ang fönster så blir det svårt. Du har ett ytter och innerskrov, så då skulle du behöva 2 fönster för att skapa 1 fönster. Alt ett som är tjockt. Tror även att det säkert rör sig mellan skrovhalvorna i sjögång, även om det är minimalt. Bänken på akterdäck ligger i jämnhöjd med taket. Du får inte någon ljus insläpp på detta sätt. Ett ev sky/takfönstret skulle väl kanske gå, men det skulle se lite annorlunda ut, då detta även är golvet på akterdäck. Finska båtar kör mer wallas. Svensksåld kör webasto, då KGK var generalimportör av MV-Marin samt Websto. Bägge går att installera. Sett att sv såld har ett fäste för webastovärmare i stuvfacket under förarplatsen. Lite tokigt ställe, då det ta en del plats. Bätte bakom kylskåpet. Ett båtest gjort i Finland, skrev att Verado motorn inte passade båtmodellen (journalisten nämnde något att karaktären inte gjorde sin rätt). I Finland såldes den således med optimax samt veradon. I Sverige var KGK importör av Suzuki. Båtarna har en tendens att ta in vatten när det regnar. Är främst i alterdörren och vid solluckan. Går att åtgärda, men toalettväggen närmast stegen, är ofta vattenskadad, om båten inte haft alterkapell. Bogpropeller på denna storlek på båt är lyx och bekvämt, men i mitt tycke finns det mer intressanta utrustnings alternativ.

Jag fick lära mig att lägga en kloss mellan marken och skäddan på utombordaren. Så att akterspegeln fick lite avlastning under vintervilan. Om du öppnar din dyvika och har lätt lutning på trailern, så behöver du nig inte köra någon länspump. Tungt batteri? Se det som ett träningspass! Cyklar varje dag till jobbet. Bra för ekonomi, gratis träningstid

Tack för ditt svar. "Gummilisten" kom även med när jag köpte Fend-fix. Men med samma senario. Lossnade efter några dar. Tänkte att originalet var enklare att justera höjden på, när fendern väl sitter på plats, men är kanske ingen skillnad. Fick inte med biltema bilden tidigare (skriver på telefonen) men lägger upp den nu.

I några sommar har jag haft Fend-fix, som säljs på de större båttillbehörs firmorna. Den kostar ca 140kr för ett 2-pack. Nu i sommras såg jag en modell på biltema, art nr 25-703, som uppfyller samma funktion. Kostnad 80kr Dock löper fenderlinan en annan väd på dessa, än på originalen, jag tror att det är lättare att justera orginalen, än Biltemas variant. Någon som testat?

Under garantitiden, skulle jag iallafall följt serviceprogrammet till punkt och prickar. Är det inte 7års garantin på denna motor? Om du skippar service, enligt plan, så brukar det innebära att garanti upphör att gälla. En motor med avbruten garanti skulle i min värld betyda en värdeminskning på motor.

I höstens timme har jag varit ute och köpt en Uttern HT båt med en 90 hk Honda från år 2000. (fyrtakt) Har idag en äldre 2-takt Johnsson samt en Mercery Optimax. Kör spolmuff med sötvatten och sedan glykolblandning på bägge, men den äldre 2 taktaren med förgasare kör jag "motorkonserveringsspray" i förgasaren, tills motorn stannar, vidare lossar jag tändstiften och sprutar in lite där, innan jag knycker till på tändningen, sprutar lite mer samt sätter tillbaka stiften. Optimaxen gör jag inte detta på, då den har en typ av insprutningsteknik. Hur skall jag gå tillväga med min "nya" Honda motor? Tacksam för era tanka och tips.

Har sommarhus på Åland. Brukar köra min 6.5m kabinbåt över på trailer. Går fint. Men boka några dagar i förväg bara. Enklast (beroende på var du bor) är att skaffa Viking club kort på deras hemsida. Boka 14 meter alt på fordonskombination. Det kommer att kosta dig va 250-300kr. Dock så måste du ju hyra eller låna en trailer. Har en gång kör över för egen maskin. Var från Sandhamn, så tog ett tag. Annars gick det bra

Tips: http://www.flippermarin.se/wp-content/uploads/2014/12/flipper_640_dc_test_vi_batagare_flipper_marin_stockholm.pdf

Låter även i mina öron som att vagnen inte är inställd för din båt. Med hjälp av en tumstock, en domkraft och en hylsnyckelsats så justerade jag så väl ner vinchtornet (så att vinschen inte lyfte båten), flyttade ut och sänkte sidostöttorna (bägge stabilitet när båten låg på trailern) samt flyttade bak den främre kölrullen (då min båt var kortare än den som tidigare använts, på denna trailer). Var till en lätt styrpulpetsbåt, så inte allt för krävande, men proceduren är rätt likvärdig.

Har samma spis. Samma trassel. 1: statoils camping paraffin är "bästa" bränslet. 2: du har mest stor sannolikt för låg batterispänning. Har två blå optima, de har några år på nacken, de klarar endast dra igång spisen är de är riktigt toppladdade. Starta motorn, låt den gå på tomgång. Starta spisen. Vänta. Efter va 3-4 min kan jag stänga av motorn, då går spisen fin fint!

Har ett 2kg talrik på vår Theri 415. Det räcker gott där. 5kg har jag på stora båten som väger ca 1500-1600kg

Återkoppling ”en sommar med den nya gästhamnsboken”. Min ursprungstanken var att köpa boken i digitalform, gärna till Ipaden. Så blev inte fallet, under en resa med kryssningsbåt och några öl innan för tröjan, så tyckte jag att pappersboken skulle vara den bästa formen. Är väl en av dem som ännu tycker det är en viss känsla och effekt med tryckt material. Gick även att låna ut den till en vän, det skulle jag nog inte gjort med Ipaden, den använder sonen så ofta. Kan direkt meddela att boken är stor. Men lyckas utan större problem få plats med den på min 22 fots båt. Går även lägga framför ratten, där min båt har utrymme för sjökort. Boken har lätt till att jag har provat på nya destinationer och fått lite mer info om gamla. Några jag testade på denna sommar: · Linanäs, på Ljusterö. · Sandhamn · Lökholmen · Artipelag · Gustavsbergs gästhamn · Getfoten Boken gav mig tips och idéer. Informationen i boken ledde även till att jag kände mig förberedd när jag kom till min tilltänka destination. Restauranger, utbud av faciliteter m.fl. Väg för säkrast infart till hamnen. Bra sjökort över det aktuella området. I Gustavsberg exempelvis så angavs det vart gästbryggan låg, gick snabbt och hitta dit, kunde även veta att jag (förhoppningsvis) kunde tömma septiktanken. Gav även information om när bryggor, vikar låg bra till i förhållande till olika vindriktningar. Artipelag har rätt nya fina elstolpar, men de hände inget när jag kopplade in landströmen, så boken hade rätt (angav inget att ström skulle finnas) Så, är nöjd med boken. Visst kostar boken en slant, men kan gärna stödja dem som ser till att jag kan få ta i sådan litteratur. Nytta, för mig är större än nedlagd peng

Fanns ju på biltema. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Lyftverktyg/Hjuldolly-2-st-2000021703/ Art nr: 15839 2st för 500kr, så 1000kr så har du 4st, Klarar 450kg/st, så 1800kg, bör gå

Tack Micke Boat. Har alltid sett det som en självklarhet med bra spännband, samt spänna rätt. Räddat mig en gång när det verkligen behövdes Ang boggie axel. En period när jag jobbade på bilfirma, fanns det plattor med 4 små hjul som var roterande som satts under bilens ordinarie hjul. Vet inte vart du kan få tag i sådana, kanske bygga egna. Fanns för möbelflytt, på jula. http://www.jula.se/catalog/bygg-och-farg/beslag/inredningsbeslag/mobelhjul-flyttare/hjulsats-for-mobelflyttning-333111/ Då får du en ökad rörlighet i att flytta vagnen.

Testar lägga upp en bild

Hej, Stod i valet mellan TK BV 1650 eller 2000. Har en MV-Marin 6600 med en 135hk optimax. Det ger en vikt på 1200kg + ~200kg? för motorn. För mig skulle det troligen gått bra med en 1650 trailer. Men valde 2000 modellen. Det ångrar jag inte idag. Tycker vagnen känns nog nätt för båten. I en extremt flak ramp, kan jag ta upp båten med en Passat Ecofuel från 2012, framhjulsdrift samt manuell låda. Skulle nog inte gått om den inte haft autohold på handbromsen. Två vänner på motorhuven samt lätt doft av lamellslir, har det varit. Då har även rampen bra asfalt, utan grus eller gropar. Min far har en Finnmaster 68 DC. Den har en vikt på 1360kg, samt en Yamaha på 200hk, vikten vet jag inte. Till denna båt har vi en bromsad 2200kg vagn, som får lasta 1650 (nedtypad för bilen) även denna vagn är boggie. Har sett en annons på MV-Marin med en enkelaxlad vagn. Såg nätt ut, men fungerade visst. Jag kör ca 10 mil 2 till 4 ggr per år med båten. Då tycker jag boggievagnen går bra efter vägen. Tänk dock på att din båt väger mer än vara torrvikt och motorvikt. På min båt står vätskor i olika form för ca 200-300 kg, beroende på fyllnadsgrad, färskvatten, bränsle, olja, toalettank samt bränsle till Wallasen. Utöver det tillkommer sedan vikt för saker som 2xankare, tampar, extra utrustning (2xankoralina, solceller, stereomontage, sökarljus), köks och sovsaker för en del också. Vikten här har jag aldrig räknat på, men blir ändå lite. Samtalade med TK som intygade att du kan överskrida belastningen taket med 10%. Dock inte officer siffra som går att luta sig på vid ev garanti. Ska du köra kortare sträckor, i sansad fart. Borde en 1650 vagn räcka till. Men töm båten på så mycket du kan. Jag skulle även palla upp vagnen med 4 pallbockar eller liknande, för att sprida ut tycket som annars ligger på enkelaxeln, under vinterförvaringen.

På min Ryds 530 från -86 så bytte jag hela dyvika. Hittade en på Erlandssons som hade samma diameter samt håltagning för skruvarna. Rätt lätt att byta. Tog bort skruvarna på den gamla. Kände försiktigt med skruvmejsel, då lossnade den. Köpte nya skruvar av rätt modell samt en tätningsmedel av högre prislapp.

Slutade bottenmåla min båt för 3-4 år sedan. Har släppt en del på vissa ställen. Men kör Bottentvätt istället. Kostar knappt 1500kr/år. Tvättade 4ggr i år. Var av sista i samband med att jag tog upp båten. Mycket bekvämt. Bra för miljön. Såg mer eller mindre lika ren ut som när jag sjösatte henne.

Har skaffat en Ankoralina som jag vill sätta i fören. Är den mindre modellen på 36 meter? Med 1500kg/belastning. Min fru gillar inte tanken på att sätta den i pulpet framme i fören. Då kom jag på tanken att sätta rullen i ankarboxen, men den är lite tajt, då det ligger tampar och övrig där. Men att sätta den på under sidan av locket. Det kunde funka. Kan skruva bort fusk teaken som sitter på ovansidan, sätta genomgående skruvar, 3st. Sedan skruva på fusk teaken igen. Vad tror ni? Kan luckan bli för tung. Kommer gångjärnen gå slut snabbt. Någon som testat?

Uppdaterar denna tråd, samt vill även se om någon vet mer om detta. Besökte Cirkel K idag. Självklart så har de bytt ut Camping Paraffin till Camping Fotogen. Enligt personalen, så var det samma produkt. De hade även kvar hyllkantsettiketen från Camping Paraffinen. Priset verkar ha ökat från 149 till 169 kr för en 4 liters dunk.

Har en 525:a, kopplade nyligen om en del el på båten. Således även gps:en. Det räcker med svart (minus) samt röd, med orginalsäkring på kabeln (plus) sedan fungerar min som den ska. Övriga kablar i orginalhärvan, är för mer finare funktioner.

Tack för alla tips och råd. Känner mig osäker hur jag ska koppla allt nu. Det är två paneler http://www.aliexpress.com/item/100W-18V-Sunpower-Semi-Flexible-Solar-Panel-Maxeon-C60-21-8-High-Efficiency-Solar-cell-Charge/32647175390.html?shortkey=Yb2UZJFj&addresstype=600 Med denna regulator http://www.aliexpress.com/item/New-Tracer-1215BN-10-amps-Programmable-MPPT-Solar-Charge-Controller-Boost-Float-Low-Charging-PC-Connect/32353118353.html?spm=2114.01010208.3.2.n8uibt&ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201602_1_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=07ab874e-c1b2-49cb-b198-054f204b3d03 Går ca 4-5 meter 2.5mm2 kabel från taket, till regulatorn (ej inkopplat just nu) Batteriet som skall laddas är ett: Optima Blue 75 ah Alternator: 13.65 to 15.0 volts Battery Charger (Constant Voltage): 13.8 to 15.0 volts; 10 amps maximum; 6-12 hours approximate Float Charge: 13.2 to 13.8 volts; 1 amp maximum; (indefinite time at lower voltages) Rapid Recharge: Maximum voltage 15.6 volts. No current limit as long as battery (Constant voltage charger) temperature remains below 125°F (51.7°C). Charge until current drops below 1 amp. Cyclic or Series String Applications: 14.7 volts. No current limit as long as battery temperature remains below 125°F (51.7°C). When current falls below 1 amp, finish with 3 amp constant current for 1 hour. All limits must be strictly adhered to. Har dragit kablar till sökarljus samt tuta, så har lite trassligt att utöka kabelhärvan på taket, annars skulle jag eventuellt satt grövre kabel till panelen. Startbatteriet är av samma modell, men slås av efter körning. Det laddas inte via panelerna. Sitter 2st Ctek M200 som laddar batterierna, när landström finns att tillgå. (rätt ofta) Tacksam för all input från Er.

Hej på Er, Har fått hem samma kombo som tidigare nämts. Har 2st 50w paneler som jag tänkte seriekoppla så det blir 24v. Har fått tips att detta skall vara till fördel. Men min största fundering är hur jag ställer in laddningen. Har enbart kopplat dessa paneler till mitt förbrukningsbatteri. Är ett Optima Blue 75ah. Tacksam för tips och råd.

Abus klass 3 med ett klass 3 lås. Men allt går att kapa med rätt verktyg. Problemet är att det även kan ge sig på godset, dvs plasten i båten där kedjan är fastsatt. Skulle själv sett över möjligheten att sätta en täckfilm på motorkåpan, så motorn ser äldre ut. Men bara en sådan som inte skadar org dekalerna.

Väcker liv i gammal tråd. Köpte själv i dagarna denna gummijolle för under 2000 kr. Någon som testat dessa i sjön? Fick ett erbjudande om en 4-takt 6hk motor på 23,5 kg. Det bör ju kunna bli lite frat på det hela