Mark77
-
Innehålls Antal
535 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Mark77
-
Man skall akta sig för etanol i båtmotorer.. Etanol suger fukt åt sig och orsakar problem..
-
Har lite svårt att tro att man ryms att stå och köra under det, det lutar ju kraftigt bakåt just där man står.. Jag kritiserar inte, jag undrar bara Fördelen är väl att man kan röra sig under det utan att behöva krypa omkring ?? Senast ändrad av Mark77 | 23 april 2010 | 19:45
-
Varför så jäkla högt? Är det gjort med Bimini toppens bågar eller??
-
Ok, om vi nu ska gå in i detalj på detta.. har mest polerat bilar dock. Vad för maskin använder du? Vad för hättor? En roterande stänker nog alltid lite. En oscillerande knappast alls om man är van.. Att polera för hand är helt bra på en yta i ok skick, men det tar mycket längre tid och din hand kan inte polera lika effektiv som en maskin kan.. Dessutom har ju båtar stora ytor, så en maskin är ren därför vettigare..
-
Har då aldrig använt vatten med nån polish, står int så heller i instruktionerna... Kanske några väldigt grova sk Compounds kräver det? Att för hand polera med cleaner wax kan inte jämföras med att polera med en roterande maskin.. Beror ju på ytans skick helt..
-
Luktar troll lång väg, hoppas jag.. Skulle inte villa komma nära en person som vet så lite, med en så stor båt, varken i hamn eller ute på vattnet.. Kanske båtkörkort inte är helt fel ändå??
-
Du skall akta dig för att använda kopparbaserad färg på drevet... På Hempels Norska sida finns en nyhet som heter Prop Clear, klar färg för propellrar står det.. Jag antar att den funkar på drev med?? Nån som vet? Senast ändrad av Mark77 | 13 april 2010 | 07:13
-
Vridmoment på låga varv är ju bättre i en tvåtakts motor, så det är inte så underligt alls som folk tror..
-
Om du kan ha den på trailer så skulle jag absolut föredra det framför att måla ha den i vatnet.. Nån klok sa att Det värsta du kan göra med en båt är att lägga den i vatten!!
-
Förgasarmotorer är ju inte lika känsliga som moderna insprutade, så jag är inte förvånad att din Hoj startade... Kan bara inte förstå att folk tycker det är dyrt och /eller besvärligt att hälla lite stabilisator i bensinen och ha full tank över vintern? Och K-sprit skulle jag då aldrig hälla i tanken, inte heller etanol, det är ju det värsta man kan göra? Vem har hittat på det? Och vad bra skulle det göra? Det gör ju att bensinen suger vatten åt sig och rostar bränslesystem etc etc..
-
Du bör använda sk stabiliseringsmedel i bensinen på hösten, då håller den över vintern. Ha full tank över vintern. Kom ihåg att hälla i det före sista åkturen så bränslsystemet får det i sig också!
-
Finns det nån bra Norsk färg för drev? Gärna nån typ av klar färg eller möjligen svart??
-
Finns som sagt mycket som fungerar för att få det rent, men mycket som folk föreslår här gör mera skada än nytta för vinylen i det långa loppet.. Att torka av och skydda med lämpligt medel regelbundet är den bästa metoden att hålla vinylen snygg länge..
-
Hur kommer det sig att den bara gick 27 knop efter tvätten?? Inte så bra tvättat tydligen? Tänker skaffa en båtlyft, så båten inte ligger i vattnet, och behöver inte målas då.. Har man en gång börjat målat så är det det största jobbet varje år att, måla om och/eller slipa och skrapa bort gammal färg etc.. drev är svåra att hitta nån bra lösning för hur man kan hålla rena?? Och omålat är snyggare
-
Det jag har läst så är det en ny fabrik, nya tillverknings metoder etc..etc Vet dock några med OMC motor också, som fortfarande funkar helt bra.. I finska båttidningens test Kippare har dom långtidstestat några olika E-TECar och dom fick bästa betyg.. T.ex Tohatsu hade problem, Japanskt märke vad jag vet?
-
Dagens E-TEC har inget gemensamt med motorerna från OMC eran.. Bara namnet Evinrude.. För många fördomar i båtbranchen i stället för fakta..
-
Tack, jag vet det..Vet bara inte varför aluminium skulle må så mycket bättre av att vara tom på vatten än gjutjärn.. aluminium oxiderar ju också? Men kanske inte lika mycket?
-
E-Tec motorerna är väldigt bra, pålitliga, kvicka och enkla att äga..Har en för tillfället.. Tyvärr finns inte 15hk versionen ännu, men det spekuleras om en sådan.. Skaffa den lättaste på marknaden, så den är enkel att hantera..Men inga Kina motorer som sail t.ex..
-
Låter som om att dom glömde impregnera det första gången.. Om man impregnerar ett kapell så skall impregneringen göra det tätt, inte vatten efteråt, det skall rinna av..
-
Ok, tack för svaret, bra att få snabb hjälp på sina funderingar här.. Utombordare dräneras ju iaf delvis när dom stängs av.. Hur mår dom av att få in luft i kanalerna? Trodde det va bättre utan vatten just av denna anledning
-
Med det antar jag att dom menar att man skall sätta spolmuff på och köra med sötvatten..vilket ju går om båten är på trailer.. Jag menar det att bara tömma ut vattnet ur motorn, inte nödvändigtvis spola ur den, och vad är alternativet till spolmuf? Att öppna kylslangarna varje gång och hälla sötvatten dit?
-
På Mercruisers 3,0 finns det en eller två slangar som man enkelt kan lossa och på såvis dränera vattnet ur blocket. Lönar det sig att göra detta efter varje åktur eller är det bara för vinterförvaring?
-
En rörelse detektor skulle larma i onödan.. räcker att kapellet fladdrar lite..
-
Varför tar man bort drevet? Förstår det om man skall serva det, men annors klarar det väl sig ute??
-
Även helt nya båtar och bilar kan ha defekter och orenheter i ytan.. i motsats till vad många tror.. Ett cleanerwax är så milt att det inte är nån fara att du polerar för mycket med ett sånt, så länge du nu inte använder en roterande maskin med ullhätta..