Mark77
-
Innehålls Antal
535 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Mark77
-
Bra inlägg Rexo.. Många här skyller på EU gällande färgen, men jag har för mig att Sverige har hittat på bottenfärgs lagen alldeles själv.. I Finland får man nog använda kopparfärg t.ex...
-
På min båt växte ingenting, tackvare båtlyften.. Men lyften en roddbåt var proppfulla av tulpaner, så inte har dom stuckint nånstans.. Håller med om smileisarna, ser ju ut som en 6åring lagat dom..
-
Hej Antar att den har en 3,0L Mercruiser med 1:2 utväxling på Alpha one drevet? Har en 185 -2010 själv och den har en aluminium standard 14,25x21 propeller med 3 blad, varvar ca 4800RPM och toppfarten är ca 36 knop ensam, ganska bra propeller för min båt, kanske du kan komma undan med en aning högre stigning, då din båt är lättare.. Kolla annors baylinerownersclub.org , många vänliga Baylier ägare där som kan hjälpa med alla frågor.. Senast ändrad av Mark77 | 09 september 2010 | 19:41
-
Instruktionsboken säger att man kan köra med 1200RPM i trailerläget.. men det rekommenderas inte.. Undvik detta altså.. Tycker mitt drev har ett väldigt snävt trim område(Alpha one, Mercruiser 3,0).. Bara i höre farter kan jag trimma upp det lite mera. Min utombordare(E-Tec 75hk) verkade bättre och mera logisk gällande trimmen..
-
Jo jag föredrar klart amerikanska trailers med medar vs såna med rullar. Båten ligger betydligt bättre på dom, vikten fördelas bättre, har sett många trailers med hjul som tryckt in fula bucklor i skrovet pga den dåliga viktfördelningen dom har.. Orsaken varför man använder såna med rullar här är ju att samma trailer skall passa en mängd olika båtar, dom med medar är ofta anpassade till skrovet.. Om man skall måla bottnet så är ingen trailer lämplig som ställning utan båten bör då sättas på bockar..
-
Låter ju som om det var tillfälligt, hur lång tur hade du hem, gick den med normal temp hela vägen? Kollade du drevet om t.ex en plastpåse täppt till vattenintaget?
-
Ofta drar båt motorer ganska lite bensin/säsong, mycket mer än man skulle tro är ju tomgång och lågfarts körning, så jag tror inte att en F250 drar 50L/h vid normal körning.. Och bränslekostnaden är ganska blygsam med tanke på hur dyrt allt annat är med båtar.. Jag är nog regeln som bekräftar undantaget, kör lite men servar och sköter båten/motorn pedantiskt..
-
En såpas viktig del som oljefilter är fel ställe att spara enl mig.. Att ha båt är en dyr hobby..Man byter det ju bara en gång per år..
-
Skulle söka ett internet forum där denna båt diskteras av ägare, du hittar mest värdefull information då, min erfarenhet iaf.. Skulle själv inte välja den minsta motorn iaf...dom drar ofta mer bensin vid samma hastigheter som en lite större..
-
Har min båt på en båtlyft så drevet tiltar jag upp så att det är helt fritt från vattnet, betyder att jag tiltar upp max, men inte så den går i trailerläget(måste då trycka på knappen igen, och då hissas det upp ytterligare). Det rekommendras att inte köra motorn i trailerläget..
-
Personligen kollar jag aldrig den mätaren.. man trimmar mera på känsla, enda användbara mätarna är enl mig varvmätaren, oljetrycksmätaren och bränslenivå mätaren..På en utombordare ser man ju hur den ligger, på drev är det lite annorlunda har jag märkt.. Senast ändrad av Mark77 | 07 augusti 2010 | 20:37
-
Den fick ganska dåligt resultat i tidningen Kippari(finsk) och jag tror inte dom sålde många båtar..
-
Hade tidigare en E-TEC 75a. Bra motorer. Den Finska båttidningen Kippari låntidstestar utombordare, där var dom supernöjda med både 50an och 115HO, båda motorerna var nästan som nya efter mer än 500 respektive 250 timmar.. Dom monterar nämligen isär dom och kollar hur slitna dom är..
-
Hur lagar man skruvhål på glasfiber på bästa sätt så att det blir tätt och snyggt?
-
Pontonerna har hål under längst bak. luften töms ut /pumpas in via dom gula slangarna som har ventiler på bryggan.. Principen är som att vända ett glas upp och ned i vatten..
-
Har inte fått räkningen än :-) Men typ 1500€ kanske 200-300 i installation tror jag.. Ny företagare och jag är en av dom första kunderna, så priset lär väl stiga en aning när och om produkten blir mera etablerad.. www.venenostin.com
-
Farten vid dom varven stämmer ganska bra nog, förbrukningen har jag inte mätt.. Skulle inte skada med lite mer effekt.. 3,0an är ok, men ångrar nästan att jag inte tog 4,3an..
-
Med den pump jag har nu så tar det ca 3min upp och pontonerna töms på luft på ca 3-4min.. Är den utan belastning så sjunker den långsammare men stiger snabbare.. Är mycket nöjd att slippa tänka på beväxtning och bottenfärg, korrosion på drev etc..
-
Har en 2010 185 Br, vet inte hur mycket dom har gemensamt, men jag är mycket nöjd än så länge.. Går behagligt i sjön(jämfört med min Buster iaf).. Har 3,0L motorn och den verkar gå mycket snålt, 4,3an drar säkert mer, men mycket beror ju på hur du kör..
-
Här är nu bilder på min Bayliner 185 på en båtlyft..
-
Vilken är då den mest sålda båten i världen? Tror det är Bayliner 175 BR..Läste det nånstans..
-
Läste ett finskt test av länspumpar nyligen.. Tror märket Rule var det som hade två mycket lättdrivna bra pumpar där.. Det är större skillnad än man skulle tro mellan pump och pump.. Senast ändrad av Mark77 | 19 juni 2010 | 05:09
-
Vad skall man ha denna över trendiga pryl till egentligen? Inte bra som dator och inte en telefon heller..?
-
Kan int förstå att folk går på sånthär fortfarande...
-
Mercruisers 3,0L enda elektronik finns i tändningen, om det då inte är MPI modellen, vilket jag betvivlar. Motorn är mycket beprövad och pålitlig, men vet knappast ens vad ett chip är :-)