Mark77

Hej Låter som om stöd saknas på var sida. På min Bayliner som troligen har samma konstruktion så är det två ca 40cm stöd som gör att du kan rulla ihop kapellet runt bågen så det lutar en aning bakåt.

Hej Målar inte heller, har min båt på en båtlyft ) Går även att tvätta andras båtar på den...

Nog går det mesta att få via din återförsäljare., iaf den jag köpte av sade att det just funkar som med bilar..

Man måste inte ha ett hamnkapell. har båda dera på min Bayliner 185 som är en sk bowrider.. Kör bara i bra väder så har inte ens körkapellet monterat(kan vara monterat på en båge trots att man använder hamnkapellet). En stor fördel med hamnkapell är att det ofta lutar åt alla hått så att måsarna inte kan sitta på det=ingen fågelskit. Mycket enklare och snabbare att montera på/av, är inte i vägen under färd, och billigare att byta ut...

Båda låter i underkant enl mig. Har en 135hk Mercruiser i en 5,5m öppen Bayliner och skulle inte säga nej till några hästar till...Kolla på en med starkare motor...har aldrig hört nån klaga på att dom valde en för stark motor(inom vad som rekommenderas)... Senast ändrad av Mark77 | 28 juni 2011 | 05:38

Ok, men vad varvade den vid den hastigheten då? Bryr mig mera om RPM än hastighet då det gäller båtar... På min så kan man inte trimma upp väldigt mycket, en bra bit under 1/4 på trim mätaren är max annors tappar propellern greppet... Senast ändrad av Mark77 | 14 juni 2011 | 21:53

Hej Quicksilver är märket på delarna till Mercruiser/mercury, 21 stigning, vill minnas att min har samma stigning(kan kolla idag), men den varvar 4800 rpm, Vid 3200 ligger jag på typ 23 knop. Låter som ett märkligt problem, det underligaste är att den ändå går såpas fort, var det med GPS?

Evinrude har sedan 2004 E-TEC och den finns som 60 eller 75, nån 70 har jag inte hört om..Skulle ta Evinrudes 75hk, hade en sådan och var väldigt nöjd med den på alla sätt..(om du får sätta en 75hk? ) Läste ett test med Yamahas 70a och minns jag inte fel så är den bara en trimmad 60hk och gick inte så mycket bättre än 60hk versionen..

Propellerns storlek står instansat på den, kolla vad det står där, sista numret t.ex 21 betyder stigningen, desto högre nummer, desto brantare stigning...Vad varvar din motor på Max fart, hur många RPM? rekommenderat är aningen under 5000 med normal last och trimmad rätt.. Min hastighetsmätare visar ca 41MPH vid max fart och ca 4900RPM, den verkar stämma relativt bra med GPSn som visade 36 knop, din båt är aningen lättare och har läst att den gör ca 38 knop... Senast ändrad av Mark77 | 06 juni 2011 | 19:54

Hej Har själv en Bayliner 185 årsmodell 2010. Hur kollade ni hastigheten, med GPS eller båtens mätare? Lita inte på båtens mätare, det är det instrument jag bryr mig minst om av alla... Vad har du för propeller nu ? Att tankmätaren tickar lite är helt normalt då bränslet skvalpar omkring där... Vad för ljud menar du? Min piper bara när jag startar som en koll att varningen funkar normalt...

Använder nu för andra säsongen en Jussi-båtlyft, mycket nöjd med den och den klarade vintern galant utan skador.. Fanns på Stockholmsmässan, min båt är på hemsidans bilder(Blå 2010 Bayliner 185) www.venenostin.com Och Nej jag har inget ekonomiskt intresse i produkten, utan är en nöjd kund bara )) Om nån undrar.. Senast ändrad av Mark77 | 31 maj 2011 | 21:17

Hej Hade samma motor, topvarvet bör vara 5200, så endera visar din mätare fel, du har för stor stigning på propellern, eller så är motorn monterad för lågt (3e hålet uppifrån rekommenderas) kolla för mer info på www.etecownersgroup.com

Hej, har själv en omålad botten(båten ligger på en båtlyft på sommaren) och jag har fått rådet att inte vaxa bottnet, inget vax håller där och dessutom så lär vax göra att det blir mera motstånd..vatten mot vatten ger mindre motstånd än om du har vaxad yta mot vatten(som stöter bort vatten).

Hej Har den motorn, finns nog massor med info på nätet, om du inte hittar så kan jag kolla det imorgon...

Nå ifall du gör det se då till att fästa båten i fören och inte i aktern som verkar vara populärt i norden. En båt tar alltid vind och vågor bättre om du ankrar/fäster vid boj vid fören och inte i aktern..

Har förstått att ett drev även gillar att vara nedfällt då båten inte är i vatten? Belastar mindre då?

I USA har E10 funnits några år och motorer och båtar(bränslesystem) tillverkade där och såna som säljs där, klara nog E10, men det rekommenderas ändå inte att användas på längre sikt då etanolen drar vatten åt sig och kan ge problem...Många tror att förgasare klarar E10 bättre men det lär inte vara fallet...

Man skall nog köra väldigt mycket för att en diesel i normala fall skall löna sig..En Sea Ray 235 kostar t.ex 52000 ¤ med en 220hk bensin och 66000¤ med en 170hk diesel..

Hej Vi har E10 här i Finland sen årsskiftet och den rekommenderas att INTE användas i nån marinmotor..Vissa kan klara det bättre andra sämre, men rekommenderas att inte användas.. En kompis 20år gamla BMW fick problem(knyckig gång, slocknade nästan på tomgång) när han använde E10, bytte till 98 och den spann som en katt, detta trots att E10 var helt ok att använda i hans modell enl BMW..

Hade en 75hk E-Tec 2 säsonger och det var en fantastisk motor, bytte pga av båt till en innombordare och trots att toppfarten är den samma så kan man inte jämföra accelerationen på samma dag.. E-Tec har en otrolig acceleration, går snålt tyst och enekel att använda, kan rekommendera varmt...Kolla etecownersgroup forum, mycket kunnig hjälp där..

Hej Det beror väl på skicket, Om det är heltäckningsmatta som inte kan tas ur så kolla golvet, akterspegeln etc att det inte är ruttet(träkonstruktion), Motorn bör kollas med en mekanikers hjälp..kompressions test etc.. Båten är det inge fel på, Amerikanska båtar har mycket bra skrov..men som sagt kan åren och hur ägaren skött båten ha satt sina spår.. Senast ändrad av Mark77 | 16 januari 2011 | 08:32

I Engelskan finns det otroligt mycket ord vad gäller båtar och sjöfart, transom är akterspegel och stern är mera allmänt aktern på båten..

Intressant projekt, men även min första reakion var, utan matematik, att den inte kommer att gå så väldigt mycket fortare iaf inte 50 knop... Men acceleration är enl mig viktigare än toppfart, så där märker du säkert att den blir piggare..

Hej Läser som bäst Finska båttidningen Kippari s test av Yamarin Cross 61CC och 63BR, Dom gillar nog båtarna men klagar på att dom är aningen aktertunga iaf CC och att man måste använda trimmen flitigt.. Egenskaperna påminner mycket om plastbåtarnas.. tyckte att dom var lite för gråa i färgerna också..CC kostar från 20300¤ och BR från 23300¤ motor på 115-150hk så direkt billiga är dom inte, men verkar nog intressantare än Busters XXL tycker jag iaf, Kippari återkommer med nogrannare test senare.. Kippari är den bästa nordiska båttidningen enl mig iaf.. intressanta och sakliga tester och dom koncentrerar sig på motorbåtar och tillbehör..

Tror det är Alpha gen 1 som har dogclutch inte gen 2?? Men vet inte säkert.. Många är nöjda med sina Alpha drev, som troligen är det mest sålda drevet i världen..