lmgb

Som jag kommer ihåg det så hade jag ingen ventil alls mellan sjövattenpump och värmeväxlare. Vad menar du med vacumventil? Var/hur är vacum inkopplat? På min Henånsnipa var sjövattensidan in kopplat: Bordgenomföring -> backslag -> pump -> värmeväxlare. // Magnus

OK, var lite svårt med att veta vilka uttag som var vilken slinga baserat på teckningen. Förstår dock inte - 'Slangen som är andra sidan T-röret som går fram till termostathuset ska vara pluggat. Viktigt!' - Varför? Googlade lite och hittade denna bild som kanske hjälper lite. // Magnus Edit: Hajar pluggningen. Hade glömt bort att det satt en T-koppling på undersidan avgaslimpan och slang tillbaks till termostathuset. (lite för länge sedan jag hade en MD3 själv ;-) Senast ändrad av lmgb | 19 juni 2010 | 22:06

Skulle tro att om du byter plats på de anslutningar jag ringat in i rött blir det bättre. (förutsatt att anslutningen som T-korset sitter på är sekundärslingan (sötvattendelen). // Magnus

Jag fick detta meddelande också. Ganska uppenbart att det var skojare.

Med dubbla motorer styr du med gasreglagen isf ratten i låga farter i hamn. Ställ ratten i rakt fram så kan du genom att reglera gasen samt back/fram på resp motor styra båten med precision. Du kan tom snurra båten runt sin egen axel. Suveränt. Har du dessutom bogpropeller så kan du tom utföra sidoförflyttning. Var i samma situation som Du för två år sedan. Tycktes skrämmande, från 21 fot till 35. Men man lär sig snart. Lite övning på öppet vatten med boj/sjömärke som referens så kommer Du snart på knepen. Dock måste tänka att den levande massan som rör sig är mycket större. Försök inte bära av som med en liten båt. Lycka till

Tvätt med Jif Cream - Tc Nano, för hand. Årsmodell 1976 på båten. Inte så illa, eller?

I detta fallet så är det ju inte båtägarna i hamnen som beslutat att frihamnsordningen inte får gälla utan den komunala hamnägaren GREFAB. Skall man då straffa alla som ligger i den hamnen? Hmmmmm

Matrix och Lasse-L, Ni hade helt rätt. Här är svaret från GREFAB: Det är inte tillåtet i någon hamn att ansluta sig till Frihamnsordningen, en av anledningarna är att inte någon av våra hamnar är gästhamnar och har inte de faciliteter som krävs av en gästhamn. I våra föreskrifter har vi också regler för utlåning och då fungerar det inte med Frihamnsordningen. I nästa nummer av Roderbladet kommer vi att skriva mer om detta.

Jäpp. Min Svensktillverkade Örnvik hade detta problem när den var ny. Problemet minskade med åren, antagligen alteftersom styrenavdunstningen minskade. Såg dock inte så snyggt ut, men å andra sidan var det inte mer än vad lite autosol kunde fixa,

Fine. Då är det kanske så. Jag skickade en direkt mailfråga till GREFAB. Återkommer om jag får ngt svar.

Gästhamnsplatser och Frihamnsordningen är ju helt olika saker. Och i sak är det ju då rätt. I Björlanda finns ingen gästhamn. Men låt oss vila denna diskussion tills vi vet mer från Grefab direkt. Vi gissar kanske lite för yvigt.

Har du pratat med GREFAB eller är det endast vad du läser ut av texten du citerar? Min tolkning är att man inte har rätt att hyra ut för säsong eller motsvarande utan medgivande. Jag tolkar att syftet är att förhindra att man håller på platser man inte har för avsikt att själv nyttja för vinnings skull. Samt även säkerställa att man får omsättning på dessa platser. Frihamnsordningen är ju ngt helt annat och jag skulle vara mycket förvånad om man avser att ej tillåta detta. Framför allt till förmån för Lilla Bommen. Inte attan åker man in dit om man finns i Nordre Älvs närhet. Då finns massa andra gästhamnar att tillgå. Det fattar nog GREFAB.

Njae, det är nog inte helt riktigt. Vi som är medlemar i BKH kan åtmindstone vara med i Frihamnsordningen om vi vill. Se http://www.bkh.nu/index.php?id=12

Var den i nyskick efter en säsong i vattnet skulle jag nog vilja säga att den inte fungerat alls. Det är ju faktiskt hela meningen med en offeranod att dom skall ätas upp isf dyrare metalldelar under vattenlinjen.

Elva inlägg på en timme om teakdäck. Inte svårt att gissa om................reklam.

En till. Utsikt över Nordre Älvs Fjord. Is så långt ögat når-

Björlanda förra helgen.

Var inne och tittade i Ryssön redan 2008 och håller med Carl_Axel, konstig layout och risig. Finns väl en anledning till att den legat till salu länge. Dock så måste jag argumenter mot att två motorer är dubbelt problem (har det själv). Helt suveränt när man skall manövrera där det är trixigt

Hittade ingen i sverige men däremot en i danmark. http://www.scanboat.com/se/BoatSaleAdvert.asp?strSagsnr=0916197

Lider med er. Som sagt, tungt....................

Jag hoppas verkligen att er båt klarat sig. Håller tummarna.

Varför skulle man i detta läget spekulera i om den var anlagd? Vad indikerar det i detta läget?

Skaffa en 110 - 240 transformator till nya prylar. Då kan de gamla vara kvar och nya kan vara 240 tex: http://www1.elfa.se/elfa~se_sv/go.jsp?s=se-sv&a=0/48C87864DDE7453BE10000000A0A036A/48C8788DDDE7453BE10000000A0A036A/48C8BD37DDE7453BE10000000A0A036A/48C91AF85D3C453BE10000000A0A036A Senast ändrad av lmgb | 17 januari 2010 | 17:25