Zwen

Njut så länge det varar, någon av de hundraelva sensorerna går nog snart sönder ska du se. Då är det bara att hala fram kortet och åka till Verkstaden som är uppkopplad mot Stuttgart....🤪

Tänk också på att Örnvik 510 HT nog är den av de vanligare HT-båtarna i storleken som har lägst takhöjd. De är väldigt låga i ruffen. Köp t.ex. en Uttern 550 el 560 HT istället från samma tidsperiod. Har haft en 550 med 40 hk och en 560 med 45 och 50 hk. Stadiga båtar med bra kvalisort, stampiga i krabb motsjö annars mkt sjödugliga. 40 hk räcker för att plana ut i ca 15 knop med 4 vuxna.

Därför att de hoppas få njuta av den längre på kvällen.

Den Biltemastolen säljs av flera så det är ingen direkt udda eller speciell "biltemagrej" så sett. Den är dock ungefär lika billig även på andra ställen och det visar ju att det är en ganska så enkel grej. Den går säkert att sitta på den men räkna inte med några ergonomiska orgasmer eller bekvämligheter i längden. Själv är jag numer väldigt kräsen när det gäller sittkvalitè och skulle aldrig köpa den. Sedan ett år tillbaka är mina stolar och soffa i sittbrunnen utbytta mot nya stolar från en Citroen Jumper minivan då jag hade turen att snubbla över 6 st i nyskick för en spottstyver, så nu sitter vi som kungar o drottningar. Min sittbrunn är iofs skyddad mot väder o vind och min lösning skulle nog inte funka i så bra i en mer öppen båt.

Ännu mer krångel... Sedan vet man ju inte hur länge grejorna håller ihop om man ska plocka i o ur simkortet gång efter annan. Förresten, går telefonen att använda till sånt om man inte har simkortet i? Förresten igen, om det skulle funka är det inget problem alls för då borde det funka likadant med den androidiska surfingplattan utan simkort som jag alltid har med för mitt eniro på sjön. Må pröves.... Tack för tipset👍

Jag tillhör också dem som sagt att jag inte behöver mer än en V-meter. Sjunker vilospänningen till 12,4, vilket den sällan gör, så laddar jag på lite grann. Detta instrument verkar dock lite intressant eftersom hela klabbet kan sitta undangömt bland batterierna. Undrar dock om man kan se någon laddstatus utan telefonen? Det verkar ju finnas en "plupp" där det står load data, vad är det? Kan man se laddstatus där? Jag brukar inte hålla på med telefonen så mycket, har den inte ens med ibland längre.

https://www.maringuiden.se/forum/topic/86558-kulkuri-30-otrevlig-i-sjön/

Jo det kan nog vara en bra idé. Eller så gör man som en jag läste om för nåt år sedan.... Det första han gjorde när han kom hem med sin sprillans nya Honda av modell större var att penselmåla hela snurran med Biltemas rödbruna rostskyddsprimer. Skulle tro han får ha kvar den resten av livet.😁

Smartphones är överhuvudtaget inget att förlita sig på som nödtelefon. Det är inte säkert att skärmarna funkar att toucha när det är kallt o vått. SSRS hade ju en utryckning häromåret där haveristen enbart hade en smartphone att försöka larma med. Han kunde inte att ringa alls, minns inte om det berodde på att fingrarna var för kalla eller våta eller både och. Han kunde i alla fall inte knappa in ett enda samtal. På sjön i skitväder är det rena leksakerna.

Jovisst, man kan ju göra ganska mycket. Frågan är bara var man ska dra gränsen och vem som bör bekosta vad i olika fall. Idag kan man ju plocka på både övervakningskameror, larm och allt möjligt och koppla till sin mobil för den som vill.

Jag är lite kluven till hur man ska se på dessa försäkringsbolagens olika önskemål. Visst ökar man ju chansen till att hitta sin ägodel om den blir stulen eller i vissa fall förhindra att den blir stulen. Förstår också att försäkringsbolagen vill kunna hålla en relativt attraktiv premie och ändå tjäna lite pengar. Dock tycker jag en viss del av anledningen till att köpa försäkringen försvinner om man ska betala för ytterligare grejor för att få ha den. Kommer TS att få en kännbar rabatt på premien om han köper en spårsändare? Om inte kanske försäkringsbolaget borde tillhandahålla den? En gång fick jag en aktersnurra stulen på en båt jag hade uppställd på båtklubbens område på vintern. Relativt ny 45 hk 4-takt, mycket begärlig på den tiden, stals i mellandagarna. Försäkringsbolaget ställde upp på ett hedervärt sätt men menade samtidigt att jag borde plocka av motorn varje vinter. Min mening var dock att slippa demontera/montera 100 kg motor varje år var en av anledningar till att jag betalade för försäkringen. Om man själv gör sådana här olika "förbättringsåtgärder" tycker jag man ska få rabatt på premien.

Vill inte lägga mig i någon diskussion här om lämpligaste väg eller om de bör åka eller inte åka, bortsett från en rejäl kontroll av farkosten som jag redan skrivit om. Ingen kan ändå veta hur det blir. Det kan vara solsken och vindstilla och en ren promenad i parken, varvid alla bekymrade hade helt fel. Eller så kan det bli rena helvetet med stormpiskat ösregn med i bästa fall inblåsning i någon skapligt skyddad hamn i x dagar och alla bekymrade kan åtnjuta ett "var vad det vi sa". Ingen som vet🙂. Däremot kan jag inte alls förstå att man överhuvudtaget vill åka denna sträcka i mars månad. Dessa skärgårdar som passeras hela vägen från Stockholm ända ner åt Västervikshållet är ju bland det finaste vi har. Intet ont anande den bakomliggande anledningen tycker jag det är slöseri att kasta bort detta som en stressig transportsträcka när man ändå har det gratis på vägen så att säga. Efter detta finns ju i stort sett ingen skärgård alls att se, bortsett från en del kring Karlskrona, innan man når Gbg södra skärgård. Och det är ju deras hemmavatten som jag förstått, som de säkert redan sett. Men förmodligen finns det väl någon välgrundad anledning till att det är så bråttom. Den skulle det vara spännande att känna till...😎

Jag tycker att sockerbitar funkar bra i skyddade utrymmen och har fått ett oförtjänt dåligt rykte. Har ofta använt mig av dessa och min Winga 30, som jag tycker har ett mycket rejält elsystem från original, har även några sådana på lite olika ställen. Iofs kraftiga med "tunga", som är helt intakta efter 43 år. När jag kopplar ihop två kablar brukar jag dock oftast använda abikohylsor, med krympslang eller vulktejp om jag tycker det finns behov, eftersom skarven inte blir lika klumpig. De gånger jag väljer att skarva eller koppla ihop kablar med sockerbit brukar jag skala upp så långt att båda kablarna går helt igenom och sitter med båda skruvarna.

Än en vanskött gammal båt; ja. Än en välskött bättre begagnad; nej. Denna vetenskap är nog dock inte exakt och det väl etablerade uttrycket "ingen regel utan undantag" får kanske anses vara tillämpbart här. Själv hade jag antagligen gjort vissa provturer och kontroller inför en sådan resa oavsett om båten varit fabriksny eller begagnad.🙂

Inte byggt något i den vägen än nej. Det är ganska många punkter på ombyggnads/förbättringslistan denna vinter. Hittills har jag mest koncentrerat mig på sånt där jag kan göra det mesta inomhus i värmen med kortare perioder i båten för snabba kontrollmätningar och provmontage, samt lite smärre eljobb. Sånt som innebär mer tid med krypande i båten med slangar och slangklämmor och dieselblaskande får vänta ett par månader. Jag är en riktig fryslort...😔

Kan inte se knapparna till ankarspelet...

Om ni har köpt en fabriksny båt kan det vara bra att ta lite småturer i regionen där ni köpt den innan ni ger er iväg på ert livs resa🙂 Mycket som kan vara fel och slarvigt hopsatt på en ny båt. Kolla så att inget läckage finns vare sig underifrån eller ovanifrån, att slangar o kopplingar håller tätt, att allt elektriskt o ev. gasoldrivet varkar ok, att motorn kommer upp i rätt temp och håller sig där. Bara lite exempel på sånt som kan krångla på en ny båt. Allt sånt är mycket lättare att få hjälp med att fixa innan man drar iväg.

Stereons maxförbrukning tror jag man i de flesta fall kan ta med en nypa salt. Salt leder iofs ström... ....äsch den var dålig. En riktig Arne Hegerforsare....😵 Stereons tomgångsförbrukning är liten, det är effektstegen som kan dra mycket beroende på hur högt man spelar. Gissar att 15 A gäller för max volym. Vid normal musikalisk upplevelse drar den antagligen inte mer är runt hälften. Det är stor skillnad på om man önskar avnjuta en stilla blues till något mahognyfärgat i lilla glaset eller bjuda hela gästhamnen Maiden-konsäär med gorillaöl & röde bull. 7,5 A har alltid räckt för mig.🙂 Tillägg: 7,5 A är för övrigt vad jag anser alla hamnar bör föreskriva som max säkringsstorlek för musikanläggning för båt.

Precis.......🙂

Båda båtarna är ju härliga seglare. Om race är prio 1 är nog H-båten ett snäpp roligare. Om några dagars övernattning är viktigt skulle nog jag välja IF. Även om den också är trång med dagens mått mätt vill jag minnas att H var sämre... eller? IF:en upplevde jag som en både trygg och fin seglare. Tog en klasseger i Vener Race med IF på 80-talet.😌

Jag var nog lite fåordig här... Borde kanske tala om att jag kopplar in landströmmen emellanåt också, så de är alltid väl laddade🙂

Ja det är säkert det allra bästa🙂 Jag är nog lite lat....

Ja absolut med motorbåt också🙂. Är mest i Mälarpölen sedan drygt 10 år tillbaka och här är det jättelite vatten och jättemycket, ännu mera faktiskt, öar. Tycker det är spännande att sitta och försöka följa med i sjökortet och försöka upptäcka prickar, identifiera alla små öar o holmar i någorlunda god tid.

He-He... Tänk så olika vi människobarn kan vara. Jag försöker hela tiden fundera ut hur jag ska bete mig för att behöva så lite elpryttlar som möjligt. Kanske beror på att man jobbat med det ett helt arbetsliv så man tröttnat på både hantering och gåsönder 😵 Blev så glad när eniro på sjön lanserades och dessutom visade de sig funka, då kunde t.o.m. plottern som skymde sjökorten få gå by west.

Den drar kanske lite ström? Inget jag brytt mig om på denna eller någon annan laddare.