asyvan

Med en ny Buster X och en Yamaha F80 så undrar jag några saker... 1) Det finns ett glapp i styrningen (NFB, ej hydraul). Motorn kan jag vrida lite åt höger och vänster, känns även i ratten att det är lite glapp. Det borde väl inte vara så? 2) Med motorn uppfälld så finns en spärrspak för att avlasta hydrauliken. Det står i instruktionerna att den inte får användas för transport då motorn kan skaka loss. Men säljaren sa att jag skulle göra så. Det kommer säkert mer funderingar... har inte ens lagt båten i vatten än. /Rookie

Rätt tänkt, men vill man åka längre så blir det inte roligt med en 30-vagn. Frihet. Men samtidigt är det inte roligt om det inte funkar heller (läs: för liten/klen vagn). Behöver all er erfarenhet, vilket jag fått. Tack, fortsätt gärna om det är fler som kan dela med sig. /Rookie

Tänk på att det blir inte roligare ju fortare det går, bara farligare. Max 20 knop.

Återigen, jag uppskattar svaren. Jag vill inte höra att det funkar, jag vill höra sanningen annars behöver jag inte posta här... fantisera kan jag själv. Jag behöver förstå vilka problem som skulle kunna stå inför. Inom ramen för en given budget där båten är det väsentliga, får ibland trailern komma i skymundan. Min trailing är kort, det handlar om några få km, men jag inser och uppskattar kommentarer rörande säkerhet. Även på 100m kan det hända en olycka. Det är 10.000,- upp till rätt trailer, typ Fogelsta 1006. De finns bara inte denna sommar. Sorgligt men sant. Jag får leva i förhoppningen att ram och hjul är desamma som Easyline 950. Komplettera med kölrullar och sidorullar är lätt gjort. Håhåjaja. /Rookie

Tack för bra svar. Földfrågor: a) Funkar det längdmässigt, om vi struntar i vikten så länge? Rent lagligt klar överlast, men pallar släpet? c) Eller är det mer att båten bör ha fler kölrullar/sidostöd att stå på? /Rookie

Nja... jag har faktiskt ingen aning egentligen. Vad menar du, jag är helt novis på detta, därav min underskrift. /Rookie

Funkar det att traila 5,15m båt (Buster X) på ett släp avsett för båt upp till 5m (Easyline 750U)? Axeln går att flytta för att få rätt kultryck. Men kommer båten ligga mycket bakom bakersta rullarna? Motorn är en Yamaha F80 170kg så rätt mycket vikt där bak. Tanken är att traila vid varje använding så det måste funka dagligen. /Rookie

Jag ids inte kolla fakta, men gissningsvis kan en Evinrude E-TEC ge lika mycket pulver till en lägre vikt. Även Optimax så klart, men som BRP fan (har en Ski-Doo snöskoter) så måste jag säga att E-TEC är minst lika bra som 4-taktarna i fråga om miljö, soppa och ljud (undantaget möjligen låga varv). Ski-Doo kör E-TEC på sina 600 kubikare. Edit: 2-taktarna är ju så klart 60hk... väger 109kg. DF50 väger 107kg. DF60 väger 162kg... och nya DF70 väger 155kg. Fast HR 465 får ju ha max 60hk. Senast ändrad av asyvan | 05 juli 2009 | 12:51

Yamaha Körfakta listar ju monteringshöjd och propeller som de har testat. Det verkar vara en vettig start... det är ju gjort av Yamaha Motor Scandinavia. Jag ändrade till F80 och tog bort dynorna för att jag insåg och höll med om att de är lättare att skaffa i efterhand än att byta upp motorn.

Tog bort dynorna och lade till en F80 istället för F60. Får betala en slant mer... men va sjutton. Nånstans skall väl det finnas lite extra pengar.

Tack /Rookie

Vet någon om det är några utseendemässiga eller funktionsmässiga skillnader mellan 2008 och 2009 års modell av Yamaha F80? /Rookie

Hackigt? Du menar att den slår hårt... studsar? Det måste väl bero på att den inte är lika V-bottnad som andra plastbåtar isåfall.Känns ju så där om det är så, jag trodde Buster var kända för att gå bra i sjö. Jag har beställt med dynor, men ingen dörr... gissar att jag får komplettera med den sedan. Det finns en dörr i tyg och en hård dörr.... duger den i tyg? /Rookie

Enligt Yamaha körfakta ska Buster X C4 (den med stolar och dubbla pulpeter och alla lådor) göra 29,5 knop med 2 personer, 27,5 med 4 personer. Men den säger ju inget om hur seg den är upp till den farten... Har helt enkelt inte råd med 20.000kr för en F80 just nu. http://www.yamaha-motor.se/Images/2009_yamaha-korfakta_svenska_tcm36-127035.pdf /Rookie Senast ändrad av asyvan | 02 juli 2009 | 23:36

Det vore jättebra att höra om dina erfarenheter, bra och dåliga. Tack för det. /Rookie

Har väl i princip bestämt mig för en Buster X C4 med en Yamaha F60. Men räcker den till? Kommer man sakna effekt för att den blir seg upp till planing om man är en familj i? Räcker den till för vattensport (inga vattenskidor/wakeboard, barnen är för små... men tuber och ringar?) /Rookie

Jag menade iof inte träets egen rörelse som i expansion pga fukt och temperatur, utan snarare rörelse i konstruktionen då den inte lär bli helt stum. Men du har säkert rätt, använd alla fästpunkter. /Rookie

Alltså, virke är inte dyrt. På Byggmax och liknande kan du köpa typ 45x95 regelvirke i skapliga längder (ca 5m) som du bygger en jättebock av. Under nocken på denna jättebock ligger båten. Över nocken och allt så hänger du presenning. Den bör inte spikas fast i nederkant utan hängas ned av tyngder (tomma 4L spolarvätskedunkar med vatten eller sand i). Detta för att trä rör sig och då går presenningen sönder. Glöm inte snedsträvor, så att jättebocken inte blir ranglig. /Rookie

Effekten. Ju högre effekt desto högre utväxling kan du ju ha. Optimax 135 har 2.0:1, Optimax 150-175 har 1.87:1, Optimax 200-250 har 1.75:1. En motorsvag bil växlar du ner när du behöver extra kraft (omkörning t.ex), men har du mycket motor kan du göra en skaplig omkörning även på hög växel. Chippar du en Optimax 75-90 upp till 115 så får du hålla nere varvtalet på motorn med annan propeller. Hos Optimax 115 så har du den högre utväxlingen som fixar det. /Rookie

Snön lär väl inte åka av, med resultat att det brakar ihop. Dessutom är min erfarenhet att partytält har en tendens att inte stå helt bra när det blåser en del. /Rookie

Fast jag är mer benägen att lita på Mercurys egen information än en blocket-annons, och Mercury anger 170kg. /Rookie

Vad får du ifrån att vikten är högre på 115hk? Enligt Mercurys hemsida och broshyr väger 115/90/75 alla 170kg torrvikt. /Rookie

Vad har du för hastighet vid 5300 rpm? Då kan man räkna ut vilken propeller du ska ha... /Rookie

Njae, enligt Mercurys broshyr och hemsida är cylindervolymen 1526 i alla tre (75/90/115 Optimax). Optimax är tre klasser 1.5L, 2.5L och 3.0L... syftande på cylindervolymen. 2.5L-serien är Optimax 135-175hk t.ex Så det borde vara mindre skillnader som går att fixa till, för att i princip få en 115 Optimax av både 75 och 90. /Rookie

Har fått för mig att Optimax 75/90/115 bygger på samma block och mekanik, med undantag för utväxling på Optimax 115 (enligt broshyren från Mercury). Har också sett info om både chipning/omprogrammering samt byte till Optimax 115 styrbox. Men det verkar vara lite skralt med info om vad som mer krävs för att få en Optimax 115 av en Optimax 75/90? Andra insug, annat avgas, etc... Någon som kan tipsa kanske? /Rookie