Interceptor

Hej, Jag är trött på att ligga i den grå massan i 40-45 knop, så under vintern tänkte jag genomföra följande projekt och undrar om någon kan tipsa om tidsåtgång samt om prisindikationen jag fått är rimlig då jag inte ger mig på dessa moment själv. Trimning av Mercruisermotorn(förgasarmotor 5.0L 220 hk) med 100hk. till 320 hk. Prisuppgift från verkstad: Strax under 10 000 sek Jag tänkte byta ut befintligt Alpha One-drev gen II till ett nytt då pris på nytt drev i förhållande till en renovering av det gamla( knutar, bälgar, impeller, stödlager skall bytas, och säkert andra problem som hittas då det delas...) känns bättre, och då motorn skall trimmas känns det bra att ha ett nytt drev. (inhandlar det i USA till bra pris) Hur lång tid tar det för en erfaren mekaniker att byta drevet ? Skall jag köra på ett Alpha One gen II-drev eller skall jag satsa på något annat drev ? Även en drevdusch och stålprop. skall monteras. Alla tips och tankar mottages tacksamt då båten skall upp över 50 knop ! // Trötter

Hej, 190 hk räcker inte, du bör upp på V8 med 220-250 hk om du ska ha Fatsacs och någon medpassagerare. De båtar jag har testat med Fatsacs ligger på 320 hk. men det kanske är lite väl mycket med tanke på bränslekostnader och att du skall köra lite fritidskörning Jag har provat både Bayliner och Sea Ray, det är jättefina båtar, men jag fastnade för Caravelle Interceptor 232 BR,(7 meter) den har en snygg design, går grymt fint i sjön, har goda fartresurser redan med en 5.0L V8 med 220hk, och gott om plats. // KP

Har precis fått samma problem med min Interceptor 232 Bowrider Mercruiser V8 5.0 220 hk, båten väger 1300 kg. Ca. 22 knop vid 3000 rpm, vid 4600 rpm ca. 25 knop dvs. händer inte ett skit !! Jag skall kolla propeller samt axel etc. om något slirar, det bör vara relaterat till drevet tycker jag... Jag följer med intresse tråden och hoppas att du hittar felet: