Jonte_J

Om någon vänlig själ skulle ge mej några raderas beskrivning om vad jag bör kolla om jag får upp startmotorn så skulle jag vara väldigt glad

Den är helt stendöd... Båten sjönk i havet, så det är säkerligen saltvatten i den. Ska precis börja skruva upp den nu på jobbet. Ska bli aningens spännande då jag inte har en aning om hur en startmotor ser ut Läste nånstans att man kan byta kolet och att det va rätt billigt, så ska åka iväg och köpa sånt oxå ifall det behövs. Förövrigt, tror ni det finns hopp om den legat i saltvatten? Solenioden hade ju tydligen klarat sej, men den gjorde jag sönder när jag skulle ta loss den, så har en ny sån inköpt och på plats. Den klickar fint men startmotorn rör sej inte. Körde snabbt med /- polerna direkt från batteriet in i startmotorn oxå, men totalt död. Vet inte hur nyttigt det är, men borde väl inte skada startmotorn hoppas jag? Ska bli ett projekt det här för en totalt okunnig

Tack för svar. Köpte iaf nytt relä idag, inte helt rätt, men det skulle funka.... Efter mycket pulande så fick jag den att fungera... men det visar sej då att det är startmotorn som är död..... Så jag är tillbaka på ruta ett och har antagligen två fungerande relän. Nästa fråga då: Vad gör jag åt en död startmotor? Kopplade förbi batteriet direkt till startmotorn och det blixtrade lite vackert men inte ett liv... En liten parentes: Motorn har varit under vatten .

Tjolahopp Jag är ingen meckare alls, så jag är inte så spec insatt Jag har iaf en Yamaha 55 (-82?) Mitt startrelä är sönder, eller rättare sagt så går det en bult med 2 låsmuttrar rakt i i den som har rostat fast, så när jag skulle byta ut pluspolen så började den snurra. Har startrelät gått sönder när bulten snurrar? Drar jag av nån tråd inne i relät? Kan det funka fortfarande (inte testat sen jag tog loss den)? Funkar andra typer av startrelän till min snurra (Merchury förgasare passar till min modell tex.), eller måste jag ha ett Yamaha relä? Har kollat runt efter ett nytt och det skulle kosta ca 1200 SEK, vilket är allt för mycket med tanke på snurra och det pengar jag vill lägga ut. Går det ev att laga mitt relä? Många frågor

Yes, bränslepumpen ligger nu på morgondagens agenda den oxå. Tänker även skruva upp förgasarna igen för att kolla att allt faktiskt är som det ska. Men nu 3 frågor till: 1: Var sitter detta högfartsmunstycke? Hittar inga sprängskisser eller nåt så jag kan läsa mej till det... 2 CDI boxen, hur vet man att den fungerar som den ska? Någon hade kopierat in en länk hur man lätt skulle kunna kolla det, men länken fungerade ej och det var nog ett bra tag sedan han lagt in den. 3. Hur ser jag om bränslepumpen är trasig, som tipsades om ovan?

Skruvade upp förgasaren idag och allt såg rent och fint ut. Ingen smuts etc. och blåste igenom alla ventiler. Sen vad det där med att synka förgasaren är vet jag inte... och inte gjorde jag något åt det heller Som väntat så vart det ingen skillnad när jag skruvat ihop... Den orkar upp i ca 1/4 gas, men sen dör den bort när man ger på mera. Hittade dock detta inlägg på ett annat forum åt en kille med samma problem som mej: Hade samma problem med min Yamaha 70 hk 89. Iofs 3 förknasare men jag rev ner dom i molekyler 3 ggr innan jag hittade felet. Kolla högfartsmunstyckena och hur stort hålet är i dom. Mina va till 1/3 igensatta, men hålen var ändå runda, då man inte såg avlagringarna i dom. Tog ett litet borr och skrapade försiktigt, och du milde va skit de va i dessa hål som man inte såg. Antar att jag kan ha samma problem utan att ha sett det. Nån som varit med om samma sak? Andra tips?

För det första är jag en riktig nybörjare när det gäller båtmotorer och allt runt detta =) Men iaf, jag har en Yamaha 55 2-taktare, okänd årsmodell, men rätt gammal. Den hade stått stilla i 4 år före jag köpte den och nu när jag testade starta den så gick den igång direkt!? Problemet är dock att den bara fungerar på låga varv. Får upp den i ca 5-6 knop, men ger jag mera gas så dör motorn bort (den klarar inte heller att hålla sej igång med riktigt låga varv då jag sätter i växeln, så måste gasa upp den direkt). Känns som den får för lite bränsle? Iaf så kollade jag bränsle filtret före jag startade men använder dock 10 liter av den gamla bensinen som kom med (4 år gammal) och blandad med 15 liter ny besin dock med gammal olja. Så tänkte skruva upp förgasaren och kolla hur den ser ut imorgon, men fick reda på att man sen måste synka förgasaren på något vis. Det är här mitt problem är, hur synkar jag förgasaren? Hjälp med det och andra tips på varför motorn beter sej som den gör mottages med öppnaste armar!