Jonte_J

Sry, lite otydlig. Jag får upp snurran, helt upp, men den stannar inte uppe, för det finns ingen spärr. Ev löst problemet ovan, inte testat ännu.

Nja, 20 HP är lite i underkant tror jag, det är egentliten en templösning tills nästa säsong. Hade en 55 hp Yamaha där tidigare, men då var det oxå en HardTop på båten, som nu är borta. Jurmo Lux heter båtmodellen. Klurat lite på att bygga upp aktern lite, men hjälper det? Isf, hjälper det mycket? Rostig jo, därav lite utav ett projekt, samt att jag måste låna trailer för att få upp båten. Kanske går att pula om sprinten med båten i sjön, men inte så sugen Men det är alltså så nära båten som möjligt snurran ska ligga. Isf återstår bra projektet att bygga upp aktern?

Tjo Har en kortriggad båt med en långriggad snurra. 20 HP Johnson SeaHorse. Jag får upp båten min i plan, men tar tid och då är jag ensam i båten. Jag har den inställd så att snurran ligger så nära båten som möjligt, det finns 4 olika hål att ha sprinten i (kanske bara 3?). Någon som vet om det ev går bättre att få upp båten i plan ifall jag sätter den i nåt av hålen som är längre från båten? Anledningen till att jag frågar, och inte bara testar, är för att jag titta som snabbast på det idag och det ser ut att kunna va liiite utav ett projekt att flytta sprinten. Så jag gör det helst inte i onödan för att se att det inte hjälper.

Tror jag hittat lösningen. Hittade nämligen en exakt likadann snurra idag vid en hamn där snurran var uppfälld. Hoppade direkt ner i båten och började klura, hittade ingenting först, men sen när jag knuffa lite på snurran märkte jag att den hölls uppe bara pga motståndet i.. axeln? eller va man ska kalla det, så gissar att det finns en skruv på sidan som man kan spänna åt för att det ska gå trögare å på det viset få snurran att hållas uppe utan några spärrar. Va tror ni, kan det stämma?

Tjo Satte just på en Johnson 20 hp SeaHorse, lång rigg, på en kort rigg båt. Behöver dock inga kommentarer om det. M när jag ska dra upp snurran, så går den bara att låsa i typ bottenläge. En lite metall flik som man viker ut som lägger sej mot sprinten som annars bestämmer vinkeln på snurran mot båten, samt som snurran blir låst mot. Finns det inget som gör att jag kan låsa snurran i ett högre läge? Som den är nu så är snurran i prinip i bottenläge fast den är uppe... Är jag blind som missat något? eller ska den inte gå att låsa högre upp? Har nån bild oxå som jag kan ladda upp senare ifall det skulle behövas.

Snurran var i väldigt bra skick och gubben skänkte i princip iväg den... nästan som att råna gubbstackarn :/

Visade sej att båten är kortriggad, men snurran långriggad. Snurran är ca 19cm för djup, Kan det funkar iaf?

Hej Hittade precis en Johnson 20 hk, med lång rigg som jag funderar på att köpa. Frågan: Hur vet jag om den passar på båten? Hade en Yamaha 55 tidigare, men vet ej om det är kort eller lång rigg, hur vet jag det? Kan jag mäta det? Står det någonstans?

Problemen fortsatte dock... Efter 2 dagar var det samma visa.. Tog upp förgasarna igen och hittade ett grässtrå och var nöjd. Skruva ihop och provade igen. Funkade inte alls. Visade sej sen att det va bränslefiltret som inte var helt tätt. Mycket lätt fel.... och nu går den hur fint som helst

Fick detta problem löst oxå. Lustigt nog var det förgasarna denna gång oxå. Inte samma förgasare och inte samma fel. Det var nålen (tror jag det heter) som styrs av flotörerna som inte ville ramla ner. Samma sak på båda flotörer av någon anledning. Dom satt inte fast hårt eller nåt, men av nån anledning gled dom inte så bra som dom skulle i sina banor, utan stannade i botten läge (så högt upptryckta som det kunde vara) så ingen bensin kunde rinna ner i flotörerna. Rengjorde lite och torkade av dem, sen vart det bättre, inte helt perfekt, men knackade man bara liiiite på förgasarna så ramlade dom ner, och en 55 Yamaha sakar ju som en bergsborr, så det ska nog inte vara nåt problem. Rengjorde oxå tändstiften som luktade lite konstigt. Sprutade in ganska mycket 5-56 där tidigare då motorn rostat fast. Gick som en klocka efteråt Nästan iaf, tomgången var väl inte riktigt 100% men den gick bra med växel samt full gas Hade oxå blandat 2% olja ist för 1%

Yes, det där fixa sej. Det är samma snurra nu, men med andra förgasare och med annan startmotor. Jag vet faktistk inte hur vi löste problemet senast, men tror det var en flotör som inte fungerade som den skulle. Förra året före vi tog upp båten upplevde jag samma problem att den ville stanna på låga varv och inte gå med växel. Misstänkte direkt förgasarna igen eftersom det fixade problemet med att den inte ville varva upp ordetligt, men nu är det tvärtom och med nya förgasare...

Kollade soppapumpen innan vi gav upp oxå.

Hej Helt säker på att det finns nån liknande tråd, men sökfunktionen vill inte riktigt hitta vad jag söker. Så kanske finns det bara nån länk ni kan skicka som kan hjälpa direkt. Iaf, 55 Yamaha, startar men klarar inte att hålla sej igång på låga varv. Den behöver snarare extremt höga varv för att inte stanna, och den stannar på höga varv oxå. Hjälper man till med handpumpen på bensinslagen så kan man hålla den igång länge på mellan/höga varv, men inte ens då funkar det på låga. Provade oxå att sätta i en växel efter att ha varvat upp den, slagit av handgasen och sen skjuta i växeln. Den kunde gå en bit, men vi snackar 10-20 sekunder. Vi börjar här, så kan jag säkert svara på frågor vart efter.

Hej igen. Det slutade med att jag fick upp startmotorn och där innanför såg det inge bra ut. Putsade och tvättade bäst det gick, men ledningarna som gick till kolet var av samt att lödningarna/limmningarna hade lossat från en liten plåtplatta. Ledningarna gick att löda fast igen, men inte själva fästena. Slutade med att vi fick prova en nödlösning med att borra upp liiite större hål och sen testa popnita fast dom. Tyvärr dog den på riktigt under vägen. Ett fäste sprack under borrning och läget kändes lite hopplöst. Snackade med en polare över Facebook och ht an hade tydligen en kompis som hade en Yahmaha 50 runt samma årsmordell. Turerna gick fram och tibax om jag skulle få köpa startmotorn eller inte, men det slutade med att hans kompis inte ville sälja startmotorn... dock kunde jag få hela snurran mot avhämtning?!?!?! :D:D:DD:D Sagt och gjort och det igår kom det en Yamaha 55 (inte 50) hem och som bara hade ett topplock som var sprucket! Guld guld guld! Klurade lite på om jag skulle sätta över mitt topplock till dennes motor, men va inte så säker på hur mina packningar skulle klara fytten. Flyttade ist över startmotorn, som inte var riktigt likadan, men nästan. Den passa bra i fästena och efter att ha snott lite smått och gått från den nya motorn så provade vi starta! Brum brum ganska direkt! Great success! Pulade på och fixade lite andra småsaker och sen iväg ner och testa. Lagar en ny tråd om detta som följer om jag inte hittar nåt på forumet. Motorn startar men går inte på låga varv. Den går med väldigt höga varv, men ibland måste man hjälpa till och pumpa på bensinslagenn för att den inte ska dö. Provade som snabbast kasta i växel några ggr, men den gick mycket konstigt och bara med hjälp av pumpande och då var det inte mer än max 10-20 sekunder. Sen dog den. Kollade igenom soppapumpen, men sen var kl 1 på natten och det kändes som det var dags för bastu och nån öl ist för att mecka vidare, så där står jag nu Tack för all hjälp med startmotorn, men tror den får kasta in handduken. Tror jag skulle kunna få den att fungera, men tror det skulle varit en temprorär lösning. Den skulle aldrig blivit sej själv igen

Jag fick upp locket idag. Det var bara ett skydd för rotorn som går rakt igenom startmotorn. Har dock blåst ur den rejält med tryckluft (spruta olja, rost & lera ur den) och nu ligger den och torkar under en fläkt som sprutar varm luft på den. Ska ha en polare att gör det där ohm-mätande senare idag, och sen ska jag prova om den vill fungera.

Vad händer om jag försöker starta den och den fortforande är blöt?

Men nu går den runt Började med ett skrapande ljud, men nu snurrar den nästan fritt. Torka torka då...

Hej igen Tror bestämt jag ljög för dej när jag sa att rotorn går runt. Det är bara kugghjulet som går upp, men sen är det totaltstopp! Har den fortfarande i vatten samt spayat den med lite rostlösande. Ska göra ett nytt försök att få upp luckan med slagmejsel idag.

Din ligger lugnt och simmar i en hink med vatten nu iaf. Hur länge bör den ligga där tills allt salt kan tänkas ha lösts upp? Börj jag spruta in nåt rostlösande? Har 5-56 hemma... Fick inte upp plattan/kåpan undertill, men får slagmejsel imorgon.

Håller på försöker få startmotor att fungera i en annan tråd här men känner att det kanske inte kommer gå vägen. Iaf, jag har en Yamaha 55 (-82?) och undrar hur jag får reda på vilka andra snurror som har likadan startmotor. Vilka yamahasnurror kan ha samma? Kan andra märken än Yamaha ha samma startmotor? Letat runt lite på nätet utan att hitta nån lista eller dylikt, dock såg jag en bild på blocket på en Yamaha 40 som jag är nästan säker på att har samma startmotor.

Nån som vet ifall en Yamaha 60 skulle råka ha samma startmotor?

Rotorn är den som för upp kugghjulet? Isf snurrar den fint och lätt Som du ser på bilden, som jag hoppas bifogas nu, så ser du att skruvarna håller på ger upp. Sprayat massor med rostlösande på dem i 2 dagar nu, men vill inte röra sej. Bara den ena har kommit nåt varv upp.. Senast ändrad av Jonte_J | 04 juli 2010 | 11:15

Ska precis iväg och mecka vidare på startmotorn. Finns en liten plåtbit som sitter med 2 st småa skruvar, dock är dessa rejält fastrostade, så det kommer bli svårt att få upp skruvarna. Redan provat skruva på dessa, men fick sluta då huvudena höll på ge upp. Det 2 långa skruvarna som går rakt igenom startmotorn fick jag som sagt ut, men kan inte få isär startmotorn iaf. Behöver jag ens få isär den, eller räcker det med att sätta den i vatten? Ska det ev nån till skruv ur startmotorn innan den kan tas itu, ser inget på skissesn du visade tidigare. (Inte så van att läsa såna) Hur länge måste jag ha den i ett vattenbad? Bör jag spraya nåt rostlösande in i startmotorn? Mycket tacksam för alla svar!

Kolbytet görs alltså underst på startmotorn? (kuggen är högst upp) En liten plåtbit som måste bort bara?

Hittade 2 långa skruvar som gick in underifrån som jag fick loss. Dessa såg ... inte bra ut. Totalt sönderrostade :/ Men, sen vet jag inte om jag måste lossa det 4 stora sjärnskruvarna som sitter längs startmotorn? 4 st mitt emot varandra... Eller går det att öppna den som den är nu? Skulle helst inte vålda allt för mycket, men gissar att den kan sitta rätt bra eftersom det lär va en del rost och annan gegga där inne...