syd-

Det på bilden ser ut som glasfiber som suttit där sedan båten tillverkades. Tvätta av den noga och limma upp skrovklädsel istället. Något i stil med detta http://www.hjertmans.se/produkter/inredning-dacksutrustning/skrovkladsel/inredningsmaterial/inredningsmatta-vit

Den backventilen du länkar till sitter på utloppssidan du ska titta i pumpdelen på sugsidan, där sitter en backventil som gör att du kan suga in vatten i pumphuset som sedan trycks upp i toaletten när du pumpar. Stänger inte den som det är tänkt åker vattnet bara ut igen genom sugslangen. På bilden är det den större fyrkantiga gummiklädda med en rund del i mitten.

Nu kan jag meddela att problemet var smutsen i förgasaren. Var ute och monterade tillbaka förgasaren idag och nu fungerar motorn som den ska.

Jag väntar på packningarna till förgasaren innan jag kan sätta ihop det igen, men jag tror det är detta som är problemet. Jag tog bort flamdämparen över förgasaren och titta ner i förgasaren innan jag demonterade, såg då att det inte kom bensin ur båda spridarna utan bara den ena, då misstänkte jag att det var igensatta munstycken. Motorn är en Mercruiser 3,0 -01 och den är tankad på vanlig bensinmack alltså ingen sjömack. Till hösten när båten ska konserveras inför vintern ska det köras genom med Aspenbensin den kan tydligen stå längre utan att bli så här. Läste i en annan tråd att man kan prova sätta handen över insuget med motorn igång (utan flamdämpare) och på så vis suga bort smutsen, det hade nog inte gått i mitt fall för det var tjock med sörja i de flesta kanalerna i förgasaren.

Råkade ut för samma problem, köpte en DC häromveckan som inte vill gå ordentligt. Den fick för lite bränsle fick pumpa på gasen så jag kunde ta mig till min bryggplats med hjälp av axpumpen. Plockade isär förgasaren och hittade en massa sörja.

Var med och monterade en värmare i en liknande båt som din i våras, han valde att sätta den i utrymmet på styrbordssida vid sittgruppen bak, där fanns ett litet fotsteg man fäller ut för att kliva upp på skarndäcket. Där innanför fanns plats att montera själva brännaren och därifrån gick det bra att dra slangarna i sidan mellan yttre och inre skrovet tanken monterades i motorrummet. Det blev två utsläpp i utrymmet under kapellet ett vid förarplatsen och ett vid sittgruppen bak, ett utsläpp i midcabinen samt ett som du funderade på i nedersta trappsteget det blev jämn och bra fördelning på värmen. Det svåraste var att få in slangen till själva kabinen det är trångt och mycket kablar därbakom samt det är tätat väl mellen utrymmena.

Ett alternativ för lack till teaken är Osmos hårdvaxolja, har själv använt den och är nöjd med resultatet. Köpte den hos lokala färghandlaren det var där jag fick rekommendationen att prova den istället för lack. http://www.welinoco.com/produkt/osmo-hårdvaxolja-originalet

Känn efter på drevet om du kan vicka det i sidled när ratten står still, så du inte har glapp i styrtappen.

Mercrusier trycklogg leder vatten genom nedre delen på drevet sedan en slang upp till skölden. Tiltar du upp drevet i trailerläge kan du känna och lossa slangen och provköra när den är bortkopplad.

Hej jag hade samma problem på min båt, har två 5,0 efi men de borde fungera på samma vis som era. Det visade sig att tomgångsmotorn på ena maskinen inte fungerade som den skulle efter jag bytt den har den fungerat problemfritt.

Det verkar som du har något problem med dräneringspumpen i lådan. Kontrollera om det är spänning till pumpen och att flottören i den fungerar. Är det så att slangarna som ansluter till lådan kommer från dränering av sittbrunnen kan det vara regnvatten som svämmat över om pumpen blir strömlös när du stänger av huvudbrytaren. Det ska även finnas ett lock på lådan. http://www.marineonline.se/seaflo-pumpsystem-dusch.aspx#VariantTableForScrolling

Att mäta är att veta. Tycker det skiljer rätt mycket när man bara ligger och glider mot snålaste planingsfart för båten. Vår båt med 2 x 5,0 EFI, båt ca 4,5 ton plus semesterpackning och tre personer ombord vill ha 2,8 liter per distans vid planing och ca 1,0 lit per distans när man bara puttrar fram.

Lite tips på ett I-lands problem, varje gång jag använde kranen i pentryvasken dunsade plastslangarna mot skrovet vilket kan vara irriterande. Ville inte bara spänna fast dem för det kanske är bra om de kan flexa lite så jag isolerade dem med biltemas rörisolering och passade på att isolera skrovytorna med så nu hoppas jag att slippa bli störd när man ska diska

Sådana här "fel" är lagom, skönt när det fungerar.

Det var så lite, jag bytte ut mina lampor förra vintern. Blev besviken först när det var några LED som inte ville lysa, då undersökte jag saken och fick reda på det här med riktningen på strömmen då skiftade jag bara + och - på lampan så fungerade det. Bara kul att kunna hjälpa någon, har själv fått reda på en hel del saker via det här forumet )

Har du satt i LED i befintliga armaturer? Det är viktig med + och - på LED. Prova att skifta över kablarna på den som inte tänds.

Får hoppas värmen kommer snart så alla kan börja fixa med sina båtar för nu låter det som många har suttit inne för länge

Ljuddämparen köpte jag på tradera det är Volvo Penta, de brukar finnas på blocket med. Slangen ordnade en kompis men de säljs på nätet. http://www.webastocenter.se/shop/product/webasto-avgasslang-o22-mm-2-lagrig Bandaget är från Biltema. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Tuning/Avgasror/Avgasbandage-79450/

Klarar elverket av att anslutas med en avgasslang och ljuddämpare så ? Måste ju bli en hel del motstånd ? Vad har du använt för slang och dämpare ? Elverket har klarat det hittills, något direkt motstånd är det inte att tala om svetsade på en hylsa med större diameter än Hondans slutpipa och slangen har större diameter den med, ljuddämparen är ytterligare större. Jag var mest orolig för värmen som skulle uppstå (lindade in slangen med värmebandage) men efter att ha kört med elverket en tim ca så kan man hålla handen framför avgasutsläppet utan att bränna sig på avgaserna. Det är betydligt varmare avgaser från Ebersprächern och de har samma typ av slang.

Här är en tråd om elverk http://www.maringuiden.se/forum/topic/73478-elverk-från-helvetet/

Den här vaxoljan blev jag rekomenderad av färghandlaren till en träskiva jag monterade i badrummet i höstas. Den ska klara sig bra i våt miljö och ytan blev som lackat. http://www.welinoco.com/ytbehandling-inomhus/osmo-hardvaxolja-for-bords-och-bankskivor--c-513-1.aspx

Har en Dometic vaccum toalett ombord som tar vattnet från det trycksatta färskvattnet. Två stora fördelar, 1 den använder mindre mängd vatten fyller inte avloppstanken så fort, 2 ingen dålig lukt ombord pga rent vatten till spolningen.

Motorcyklar har liknande sådana slanganslutningar till sina bromsslangar, om du inte hittar hos hydraulfirmorna så kolla med någon mc firma.

Min värmare är också monterad i motorrummet. Det är monterat en likadan slang som används till utblåssidan plus en ljuddämpare på "sugsidan" som tar sin luft från utrymmet under sittgruppen. Den lilla slangen som förbränningsluften sugs in genom är förlängd med ett plaströr som tar luften ifrån friskluftsintaget till motorummet så varken förbränningsluften eller den luft som värms upp kommer från motorrummet.

Det ser ut att vara samma hål som kylvatten leds ut från min motor för att värma upp varmvattenberedaren. Prova få loss och byt pluggen.