syd-

I en båt jag tidigare ägt var en bäddbar sittgrupp där de hade löst iläggskivan genom att ha förstärkt ryggdynorna i sittgruppen, så när man skulle bädda placerade man ryggstöden som madrass mellan sofforna.

Har ägt en Regal 2960 -01 tidigare medan barnen ville följa med oss på sjön. Vi var riktigt nöjda med den båten, oftast var vi 4-5 pers. Kompisen hade en Regal 3260 den är ännu rymligare en fördel med den är att midcabinen är rymligare så man sover längs med båten och då behöver inte den som ligger innerst kliva över den andra personen. Tycker vi fick mycket båt för en rimlig kostnad och den var bra utrustad för en bekväm semestertripp.

Vi var ett gäng som åkte upp till Smögen och dök en del i yngre ålder och en riktig höjdare var att köpa nykokta räkor direkt av fiskarna som landade sin fångst på bryggan och sitta på klipporna och äta dem doppade i Aioli, lite franskbröd och öl. Mycket gott och en härlig stund i livet.

Det var det här jag tänkte på när jag tog upp det här med plast. Man kan skoja och driva med det mesta men just plastens påverkan på naturen och djurlivet känns riktigt tragisk.

Ligger det inte rätt i tiden att beskatta båtar byggda i plast? Då slipper vi bråket mellan segel-motorbåt, kunde vara lämpligt med nån beräkning via längd gånger bredd gånger höjd på skrovet.

Attans med, jag som bytte i somras till en veteran i hopp om att inte behöva oroa mig för båtskatten.

ska skatten även gälla veteranbåtar?

Det kan vara säkerhetsbrytaren i växelreglaget som slår ifrån. Prova att föra reglaget mellan fram och back ett par ggr och var säker på att den ligger i neutral innan du provar igen.

Jag håller till i sjön Bolmen och vad jag lagt märke till i sommar (har varit sparsamt på sjön två år tillbaka p,g,a av husbyte och renovering) är att det är en ny generation båtåkare som håller till ute på öarna och i badvikarna. De verkar ha både roligt och trevligt och det är en salig blandning av nya och lite äldre båtar men det är nästan bara motorbåtar.

Båtägande är för min del inte bara den tid båten är i sjön. Har en lite äldre båt som behöver underhållas och fixas med, även kul att uppdatera en del funktioner. Jag har båten ståendes i hamnen i ett bra tält och det är gång avstånd för mig, så det är lite av en hobby under "torr" säsongen att vara i båten och mecka, tycker det är en skön avkoppling och rekreation att få fundera på nåt annat en stund än bara arbete och hemmet och det är värt en del det med.

Hade samma problem som du under ett par vintrar vinyldynorna var fulla med svarta prickar på våren. Provade att hänga lakan över all inredning och det minskade prickarna rejält varför vet jag inte men numera gör jag alltid så, lägger även lakan över motorn och det ser betydligt fräschare ut på våren.

Hur stor prisskillnad är det om man väljer en bränslecell istället för elverk eller solceller? En bränslecell tar inte upp så stor plats och låter nästan inget, många husbilar använder dessa nu så det borde väl ökat konkurrensen på marknaden och påverkat priserna och tillgängligheten på bränslet.

Bra tips med strömbrytarna. Men det verkar som jag måste göra en riktig översyn på grund av oxidering på olika funktioner. Exempel den stora kontakten på motorn (ser ut som en släpvagnskontakt) den har jag haft isär och sprayat med CRC elektronikrengöring för motorn var helt död, efter rengöring gick det att starta även motorlarmet, pipljudet före start började fungera det hade det inte gjort innan rengöringen men efter några veckor var det samma problem igen. Har liknande problem med flera elektriska funktioner ankarspelet, tutan, lanternor och eltoaletten. Batterikablarna ska bytas ut men det är många kontakter som jag behöver få pålitlig funktion på, kommer att byta ut så många kontakter på kablarna som möjligt och ska försöka rengöra stiften de ska kopplas mot så bra som möjligt sedan skulle jag vilja skydda med något sprej eller liknande.

Hej vi bytte båt i somras till en lite äldre modell men en trevlig båt och nu närmar sig vintern = förbättringstiden och det första vi märkt är att elsystemet behöver sig en översyn. Någon som har ett bra sätt att rengöra oxiderade elkontakter?

Det kan vara "tomgångsmotorn" som krånglar. Hade problem med en EFI som ville tjuvstanna när jag skulle lägga till och den gången var det den som var problemet. Den sitter monterad på spjällhuset med två skruvar väldigt lätt att byta ut.

Se efter om du har en automatsäkring på motorn, har varit med om att en sådan orsakat liknande problem som ditt.

Alltid vinterförvarad i uppvärmd hall

Syd- ! hur lång e din avgasslang? På bilden är det svårt att se men tippar på runt 2 meter. Ljuddämparen ser väldigt kort ut jämfört med min, men den spelar nog mindre roll gällande motstånd. Hur grov är den. Ser ut som min, 22mm invändigt? HAr du sådär öppet när du kör eller har du motorrummet stängt? Blir det överhettat när det är stängt? Hela längden, slang + ljuddämpare blir ca 2 m. Hålet genom skrovet är 50 mm. Avgaserna blir inte så varma, har inte mätt temperaturen men känt med handen utan att det känts farligt. Motorrummet hölls stängt även när elverket kördes.

En kompis hade samma problem som du, på hans bravo tre drev sitter det en Mercathode (elektrisk galvaniskt skydd) monterat under skölden och vatten letade sig in via kablarna som är anslutna till den. Han löste det tillfälligt genom att lossa den och täta med sika mellan skölden och Mercathoden.

Bara att skruva av pluggarna och ta med till vvs shoppen, det är rörgängor. Där kan du säkert få hjälp med rätt slang också, den bör tåla temperaturer på runt 100 grader.

Hej såhär är det kopplat på min Mercrusier från -01 Första bilden är inkopplingen uppe på motorn (mässings fyrkanten), andra bilden hur det ser ut utan inkopplad vv tredje bilden hur det är kopplat på pumpen och fjärde bilden utan inkopplad vv.

Det ser ut som att du har varmvattenberedaren på babordssida, kan du se om oljetråget är rostigare på den sidan? Är det så har du säkert problemet där, de vv beredarna brukar ha en ventil som öppnar och släpper ut vatten i kölsvinet när det blir för högt tryck (varmt vatten) och ofta träffar det vattnet sumpen. Lättast att lösa är att montera en slang så vattnet inte träffar sumpen utan rinner ut längre ner under motorn.

Det går att få elverket relativt tyst, monterade ett Honda 2,0 som är ganska tyst 89 DB vid fullt uttag. Placerade det i motorrummet och använde en avgasslang+en ljuddämpare ljudet gick ner till 77 DB på fullt uttag (låter mindre än motorrumsfläkten). Använder det väldigt sparsamt, mest som trygghet om batterierna skulle ta slut (vi har inga direkta gästplatser med el i sjön)

Grattis, nu börjar den roliga jakten efter en ny båt

Att montera en Bowgate kanske kan vara ett alternativ istället för att kapa och svetsa. http://www.drev.se/produkter/bowgate10