wanmar

nej denna motor har ingen inkörningsspärr

det är ett aluminium nav på denna prop ser jag den är fast ärjad ,då är de bara att ta fram rondellen å skära sönder prop,rätt så vanligt problem med dessa prop om de har varit dåligt med underhållet med fett

de är primersolenoiden,troligtvis så har du stopp i den övre nippeln som sitter på översidan på förgasaren de går en smal slang från primersolenoiden ta lös den smala slangen från nippeln å ta en smal tråd å rensa hålet i nippeln

de kanske är vpumpen du syftar på

de gör den inte alls,de är bara en smalvatten passage till skvallerstålen som går igenom pumpen du ska ej vatten fylla den pumpen den sitter högt upp från vattenlinjen den sitter på ventilkåpan,he he de finns många experter här

den kan du utan problem hissa 2 hål ca 40mm

inte yamaha i alla fall de får smörjning

inga problem å öppna pumpen beställ ett membran kit innan du plockar isär

aha du har en defa spärr tror nog att du kan ha nått trubbel med den jag den bryter ju startkretsen å bränslekretsen den

De finns vissa som är mycket inkompetenta här ser jag,de flesta båtar är utrustade med huvudbrytare utav svart plast de klarar ej startströmmen,har man en sådan så annslut motornsbattkablar direkt på batteriet,eller skaffa en riktig brytare de flesta är utav metall å ska klara en startström på 500amp

motorns batterikablar ska va kopplade direkt på batteriet

därför att då är motorn riktigt varm å kan då gå på magrare blandning

skulle tro att de är idlemix skruvarna som är för snålt ställda de brukar vara vanligt

650-700rpm med växel i

prova och dra ut hela spaken rakt ut å ge gas

ge handgas så ser du om tändplattan rör sig

för att den ska bli lättstartad så ska du ge handgas, ge handgas ett par eller tregånger till fullhandgas så aktiverar du axpumpen

jag tror på skevt vattenpumpshus

ja 20p vore nog de bästa tror jag men de finns ej som aluminium prop de går ju göra en stig ändring annars går de med 19p också om man inte är ute efter toppfart

fast tändplatta eller rörlig?

Den ska varva 4200-4600varv jag skulle testa med 21p

ja göra så är inte bra ,men jag menar ta bort tändhatten från stiftet å sätt i ett annat stift i thatten å låt den ligga löst mot jord så blir de gnista eller de bästa om du har en gnist provare som du kan ansluta

ryck ej i tändkablarna de är ingjutna i spolen,

Har alldrig varit med om trasiga bladventiler på en sådan motor mariner yamaha 6E9 som modellen heter,men därimot en trasig pulserspole har man väl stött på i bland,för att göra de enklare för dig å utan verktyg kör motorn på en cylinder i taget så ser du vilken cylinder i alla fall den missar på så blir de lättare å hitta felet, å så lite data då med vanlig ohm mätare pulser spolar 12.7-15.4 ohm mellan vit/röd å jord.matar spole 121-147ohm mellan brun å jord.sedan om du har tillgång till en dva då de bästa mätningen för att mäta med gående motor matar spole å 400vdc mellan brun å jord 19-34 vid 300-2000rpm.pulser spole 200vdc mellan röd/vit å jord 300-2000rpm 4-6 lycka till

mät statorspolen brukar vara mera vanligt med den