hgr123

Tack för svaren... Är det någon som bytt till Dyneema utan eller med att byta trissor på en Maxi 77 från 1975..eller om det är 76... Det är den svarta PP-masten på min skuta.

Hej, Är det någon som har bra tips var kan köpa splitsad vajer+lina? Har en äldre Maxi 77 och får inte in lina i den kasett som sitter i masttoppen så önskar köra vidare på vajer+lina. Mvh Henrik

Det finns en del inlägg om frysrisker men jag ser ingen som säger något om man har självlänsande sittbrunn med ventiler under vattenytan. Att hålla helt fritt från nederbörd verkar inte troligt och därför behöver länsen vara öppen. I mitt fall är det sådan klassisk ventil man skruvar massor av varv. Finns det konsensus hur man ska göra med olika typer av ventiler? Kanske det enklare exemplet då när man kan säkerställa att det inte är något tillflöde uppifrån. Men även i mitt exempel ovan. Just nu har jag stängt alla ventiler utom sittbrunnen och toppat inifrån med lite glykol, både samtidigt som stängde med något slags hopp att smörja kulan, men också eftrr stängning.

Bra råd, men det ska ställas mot de fall då innehavaren saknar både egen bil och villa. Är en enkel innerstadsbo med vattenleksambitioner!

Hej, undrar lite över de praktiska detaljerna med en vattenskoter. Ser att det finns diverse flytbryggor att köpa för de som inte tar upp sin farkost varje gång. Några som kör den metoden, förvaring på båtplats? Tips om platser i Sthlm? I Pampas t.ex. har jag sett flera ligga direkt i vattnet, är det något skotern kan ta skada av? Vilken är annars anledningen till att ha flytbrygga?

Shell/Ljusterö/Linanäs är nedlagd...

Hej! Söker med ljus och lykta efter en båtplats i Stockholms innerstad. Känner någon på forumet till vilka klubbar som har kortast väntetid? Eller är det rent utav någon här som vill hyra ut sin plats denna sommar?

Jag vet att det finns många med stor elkompetens på forumet... Därför kommer en fråga jag inte sett just den här vinklingen på förut: Jag undrar och reagerar på att det inte verkar finnas några smarta batterilösningar att tillgå! Visst, batterier idag är underhållsfria och kan placeras i princip var som helst. Men i praktiken, hur enkelt är det att placera extra batterier i fören? Vad jag skulle vilja är att i motorutrymmet kunna placera batterier på varandra, 2 2, då skrovytan är en större begränsande faktor än höjden. Har idag två batterier men skulle gärna ha fyra. Vilka säljer smarta batterihållare? Allt som behövs är en stabil fästanordning. Någon som lyckats? Sist, gärna tips på kablage för att parallellkoppla dessa, både korta och längre avstånd.

Tack för snabba och uttömmande svar. Maxum2500SCR, Som jag förstått utifrån andra inlägg som behandlat just den transformatorn så verkar det som att den i sig skulle räcka för att konstruera en konstgjord amerikansk elzon, utan att ändringar görs till det befintliga elsystemet i båten? Du säger att ni installerade jordfelsbrytare, nya säkringar osv, där känner ju jag att jag skulle lämna det jag klarar själv. Jag tänker att om transformatorn nu skapar en 110volts källa så borde väl båten i övrigt från början vara byggd för att hantera denna ingång? Vad jag klarar själv begränsar sig nämligen till externa inkopplingar med befintliga kablar. Kan ni rekommendera någon i sthlmsområdet som kan lösa detta annars? Tack på förhand!

Hej, Är ny på forumet, uppskattar verkligen all den samlade kompetensen här. Jag har en elinstallationsfråga. Min plan är att skapa en enkel ellösning för min amerikanska 110voltsbåt mha den externa transformator som marknadsförs här och på blocket. 1)Någon som har tips på placering av transformatorn på en bayliner 2)Vid utbyte av väggkontakt från amerikansk till europeisk (för att slippa handskas med reseadaptrar), vad är det att tänka på då? Jag har förstått från andra trådar att kablarna inte bör vara något problem. Spelar det därtill ingen roll hur live och neutral kopplas i europeiska uttag? Har inte lyckats hitta en enda sida på nätet som säger huruvida det har betydelse eller inte. Förklara gärna:) Tack på förhand,