Berry

Jag tackar för väl utförliga svar. Det verkar altså i princip så att flottören skall vara i jämn horisontal nivå med flottörhusets packningsyta hållen uppochner. Återkommer med resultat efter justering. Mvh Lars A

Hej. Köpe ett renoveringskit till mina förgasare då packningarna började se vissna ut efter den årliga vårstädningen i förgasarna. I kittet fanns också flottörer med tillhörande flottörnål. Motorn är en Yamaha DETO 50 -91 Läste i min Seloc manual att nivån skall vara mellan 14-16 mm. Se bild: Jag mätte och justerade enligt den vita strecken ner mot packningsytan med förgasaren hållen uppochner. Problemet är att efter justeringen bluddrar motorn när man gasar på. Väl i planing och fullgas "fyrtaktar" motorn mycket, samt att den svarar dåligt på justering av bränsleskruvarna. Motorn får, antar jag, för fet blandning. Har jag justerat utåfrån fel punkt på flottören. Kan grön eller rosa streck vara riktig nivå? Varför jag inte bara satte nivåerna på flottörerna samma som de gammla är höljt i dunkel!! Mvh Lars A

Då var bränslepumpen bytt. Fortfarand samma symptom i 30 sek. Efter det började motor gå helt annorlunda. Jämt och fint. Svordommar byttes mot champagne och konfetti Tack Bjärven, du har gjort min dag!

Beställt pump och packning. Återkommer med resultat.

Tack för svar. Om jag förstår dig rätt så menar du att bränslepumpen skulle kunna läcka in bensin i 3:ans vevhus då?

Hej Har en Yamaha 50 -91 som går ojämt och rycker på tomgång. Om man gasar till lite går den fin i några sekunder för att sedan hacka och smälla till. Tillslut tror jag att den går ner på två cylindrar för att sedan dö. Motorn går fint på fullgas men går oroligt på 0 - 1/2 gas Jag får för mig att det är 3:ans cylinder som kan vara boven då stiftet ibland är blött medans de andra 2 är bruna/svarta. Har gjort rent förgasarna många gånger samt prövat blandskruvarna i alla möjliga inställningar. Kompressionen är perfekt och tändningen är uppmätt. Flottörnivån är rätt och nålarna täta. Vad som är bytt: tändstift, tändspolar, tändhattar,CDI, renoverade förgasare (Yamahas kit med flottör och blandskruv osv), tätning utgående axel, tank, blåsa, reed-membran Länk till youtube: http://www.youtube.com/watch?v=b8I1PeLqEmM Första ordentliga missen är vid 9 sekunder in i filmen och i 35 sekunden är en rejäl miss. Dock dör den inte i klippet. Någon som kan ha en idé? Tycker jag prövat det vanligaste. Med vänlig hälsning Lars A

Tack för bilden. Har googlat själv men min motor har andra förgasare och en cdi-box med en grå nål som justerar tändningen.

Hej. Det är så att när min "fru" renoverade vår Yamahasnurra från -91 fick jag inte ihop delarna till länkaget för gaspådrag/förtändning korrekt. Varför dessa plockades ner är oklart. Jag söker därför en fotograferad närbild av detta. Har snokat upp diverse sprängskisser men vill ha en autentisk bild. Finns det någon vänlig själ som har en sådan som kan förbarma sig över en enfaldig klåpare? Med vänlig hälsning Lars

Om man nu använder sig av Biltemas klockor med 8mm slang...var ansluter man sig då?

Hej. Söker efter bilder på Yamaha 50hk 3cyl årsmodell runt -91. Bilden ska vara så stt cdiboxen och länkaget till den från gaswiren syns. Tror jag tappat en del där så att styrningen till cdiboxen blir lite knas. Armen åker upp i toppläge såfort jag lägger i växel. Någon som vet hur den ska vara? Tack på förhand.

Nästa steg får väl bli att skaffa en ny tändningsbox. Är det någon som har koll på hur markeringarna på boxen skall stå i förhållande till om växel är i eller ej? Det kanske t.o.m. finns någon som har koll på hur mycket tändningen ändras och i grader hur mycket förtändning det skall vara med och utan motorlast. Tack för bra svar tidigare.

Hej. Har problem med min Yamaha 50hk -91 3cyl. Problemet, Motorn startar utan problem, går fint på tomgång och man kan gasa utan problem i friläge. Handgas eller peta på förgasarlänkaget. Problemet dyker upp såfort man lägger i växeln. Motorn missar med jämna mellanrum. Båten går att få upp i planing men man måste smyga på med gasen ändå missar den. Ger man fullgas brölar den och dör. Väl uppe i fart missar den med jämna mellanrum. Nämnas bör att stiftet längst ner (3:ans?) är något svartare än de andra. Saker åtgärdade: Kollat kompression, bytat stift, ny bensin, kollat sugsil i tank, bytat blåsa, bytat membran och packningar i bränslepump, bytat packningar och rengjort förgasare, kollat bladventiler, kopplat loss armen till tändningen och provat olika lägen under belastning. Någon som kan komma med förslag till åtgärder. Är själv novis på snurror.