All_to_slow
-
Innehålls Antal
454 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av All_to_slow
-
Kul att man kunde hjälpa till.
-
När det gäller de farterna så ska du snarare ha drevet uttrimmat tills du känner att båten blir ostabil eller tappar grepp och övervarvar. Då trimmar du in lite, så gör man för att nå toppfart. det är ofta små justeringar som behövds göras hela tiden när man kör för att hitta bra fart men även för att hitta ett bra gångläge vid marschfart.
-
Läs capitans inlägg i denna tråden innan ni handlar! http://www.maringuiden.se/forum/;thread=384046
-
Då har du nog missuppfattat honom, jag har säker info på att de(vi) sålt mer båtar än så. Han kanske pratade om den gångna veckan eller en viss modell...?
-
Är det någon som har varit där? Funderar på att åka från Växjö men vill veta lite om det är lönt? Hur många båtar är det och vilka typer?
-
Det borde räcka med ett N2K startkit och en flödesmätare som heter EP60. men dubbelkolla.
-
Det är en digital visning av trimläget, när du kommer över ett visst läge så kallar mercury läget för trailerläge( det är när du behöver trycka hårdare på trimknappen) att ditt instrument står på 25 tyder på att givaren inte är kalibrerad eller saknas? Om du vill stänga av funktionen eller kalibrera den så går du in i menyn genom att hålla mode och intryckta tills det står cal2 där kan du gå in och justera external sensors
-
Lila är 12v när tändningen är påslagen. Om det är en Mercuy vi pratar om?
-
Optimaxen skall köras på DFI oljan för den har en oljepump som pumpar oljan genom smala ledningar till bl.a. kompressorn. Därför är DFI oljan tunnare än många vanliga tvåtaktsoljor.
-
Det är klart allt kan ju gå sönder... Jag har för mig att du känner om det är olja i eller inte om du sänker ner kedjan när det är lite olja så klibbar den fast vid kanterna som du säger, är det olja däremot så sjunker kedjan liksom ner bättre, hmm svårt att förklara men jag har för mig att känslan var så på de jag har haft.
-
Dessutom så tar Optimaxerna väldigt lite olja, jag vet flera som bara toppfyller oljan på våren och kör en hel säsong på det som är i behållaren.
-
Inte biltema i en optimax! Ang. Summern så hör du ju ett kontrollpip varje gång du vrider på tändningen. Har du dessutom smartcraft så får du ju även felindikation där.
-
Köp en dunk olja och ha med den i båten, fyll på när summern piper. Enklare kan det inte bli. På vissa årsmodeller är det en transparent oljebehållare och då ser du nivån enkelt när du lyfter av motorkåpan.
-
Jag har bytt ett gäng impellrar och en del har haft en eller någon vinge på fel håll och jag är helt övertygad om att det är från tidigare byte/nymonteringen. Även om jag skulle ha fel så kan det ju omöjligt vara sämre att lägga alla vingar på rätt håll. Det är ju inte direkt speciellt mycket merjobb... Edit: Jag pratar utombordar impellrar och alpha one drev. Vilket rubriken inte riktigt vänder sig till... Ett litet förtydligande bara. Senast ändrad av All_to_slow | 24 april 2011 | 20:53
-
Jag har varit med om flera spolmuffar som varit så dåliga att man har varit tvungen att trycka dem mot vattenintaget för att få skvallerstråle, därmot har det alltid funkat när det väl kommer i sjön.
-
Nja, på padden finns det men maringuiden stöder inte iPad och iPhone. Däremot så kan man skriva i anteckningar och klippa ur/klistra in. (detta är skrivet på padden...)
-
Nyare Mercury skall vara kopplade direkt på batteriet(som också skall uppfylla olika krav ber. på motor.) Rekomendationer/krav från Brunswick. Sen kan det ju vara smart att ha länspumpen direktkopplad också...Givetvis korrekt avsäkrad.
-
1,8-2,3knop på ett ungefär. Jag hade 90 och 115 optimax på min Askeladden 535 invader och jag har för mig att farten låg därnågonstans. Jag åkte ungefär samma fart med min Verado 250 på D66:an. Tror du att folk trodde att man var dum i huvudet när man kom med den båten på trollingtävlingarna
-
Dessutom så är det kanske så att 20h i Sverige mycket väl kan motsvara den första säsongen medan det nog blir närmre 100h i USA innan första servicen. Vid tex. Åretrunt bruk. Och ska garantin gälla så är det ju faktiskt service var 100:ade timme ELLER en gång om året.
-
Veradoklubben= USA eller internationellt? Mercury Sverige/Europa har generösare (längre) garantier men kräver då i gengäld mer av kunden?
-
Du förlorar femårs garantin, är det värt att spara kanske 2000kr på det?
-
Fortsätter halvt offtopic: Mariner finns kvar på marknaden. ( http://www.marineroutboards.co.uk/main.php ) Däremot så är det Mercury i silver, eller ja de minsta är ju Tohatsu som Mercury brandar till Mercury/Mariner. Det fanns ju vitmålade Suzuki fyrtaktare under namnet Johnsson ett tag också. Fin bransch när alla har barn med alla
-
Det är inte så att du köpt ett sjökort på SD till en gps som är för gammal/felmodell så att det inte går att använda ihop?
-
Jag köpte Navionics iPhoneapp till iPhonen och när jag synkade padden så fick jag den även där. Klart vettig för 99kr eller om det var 95kr? Det finns en dyrare som är avsedd för padden men denna verkar funka helt tillräckligt. Fast nyfiken som man är så lär man väl köpa den andra appen fram mot sommaren... Jag har bara torrkört än så länge men det påminner väldigt mycket om Lowrance HDS 8:an jag hade tidigare.
-
En bekant till en jobbarkompis åkte på denna blåsningen och satte in 2000kr i handpeng. Det fanns givetvis ingen båt...