All_to_slow

Jag har haft en 535:a och det är en fin båt men inte mkt att sova i. För liten och låg ruff. Jag har inte varit inne i någon Yamarin så jag kan inte uttala mig om skillnader i storlek där. Om du satsar på Askeladden så köp en med så stor motor som möjligt, (115hk)och en stålpropeller med mycket grepp tex. Highfive. Jag bytte från 90 till 115, det hade blivit både billigare och smidigare om jag hade valt 115hk från början.

Jag har fiskat endel i från en kompis 500PH och till det funkar den bra. Ingen räserbåt men det är ju inte meningen heller... Är det något speciellt du funderar över?

Jag ínstämmer med föregående talare. Jag har alltid kört med Hempels polish. Otroligt lättanvänt och effektivt på fendrarna.

Jag tror att de har slabbat när de bytte oljefiltret, och oljan som kommer ur avgashålet är nog bara rester av en riklig konservering. Detta är ju bara gissningar men kolla ordentligt och fundera på om det kommer mera, motorn borde rymma 3-5liter olja och det märks ju om de mängderna skulle komma ut.

Vad tror du om att sälja din befintliga båt och köpa en ny i Medelhavet som sen seglas hem? Då slipper du frakten på ena hållet (och ha ett större utbud av begagnat) om du nu inte menade att skänka bort båten efter att semestern var slut...

Se till att kultrycket är bra och inte som på min bild! Här kommer en dålig bild på min D66:a efter Saab 9-3:an. Kultrycket var på tok för högt. Jag skulle aldrig få för mig att ta upp båten med denna bilen. Ska du köra långt så surra med två bra band framifrån också. Så att alla banden drar mot varandra.

Med en rätt justerad trailer och ordentlig surrning så är det inga problem alls. Se till att det är luft i stödhjulen och kör med hjärnan. Båten ska vila på kölen och och bara stabiliseras så att det inte glappar med sidostöttorna. Surra med tre bra band. Ett var sida i aktern (från en knap el. dyl.) och ett band fram som håller i extra i klass 3 öglan.

-07, fast det gäller väl snarast på de 6cyl. maskinerna.

Navionics europe funkar! ca100kr

Nu sticker jag ut hakan lite och håller med dig, myten om de högkvalitativa båtarna från norden är inget annat än just en myt som nordisk båtpress har skapat och lyckats förankra djupt. (ok det fanns amerikanska skitbåtar från slutet av 80-talet som har hjälpt till) Jag tror att sanningen snarare är att tex. amerikanska båtar är bättre ur kvalitetsynpunkt. Sen kan man ju diskutera materialval i inredningar och dylikt men det är ju mer smak än byggkvalite. Jag har ägt 3st premiumbåtar tillverkade i norden och kommer att välja en amerikanare nästa gång. Dock så måste man ju komma ihåg att det finns fabrikat i alla prisklasser och kvaliteér även i USA. Så ja, jag kan tyvärr bara hålla med dig och dela dina erfarenheter av nordiska premiumbåtar.

Atlantica är väl ganska så välkända för att ha stora åldersavdrag. En fd. jobbarkompis fick lägga väldigt stora pengar när han fick instrument/reglage stulet. Så jag är inte förvånad om det är Atlantica som hela tråden handlar om...

Hmm styckesindelning fungerar visst inget vidare när man skriver inlägg via telefonen..?

Nissan kingcab -06 och nyare 3000kg Många Jeepar både Granden och den vanliga Cherokeen får ofta dra 3500kg. Har sett några cheva pickisar (2500?) som fått dra 3700kg Mycket hänger på när bilen reggades (ett tag så gällde ju max 2000kg på 50 kula) Men även dragkrokstillverkaren kan ju skilja när vi pratar eftermarknadskrokar. En annan förutsättning för höga släpvagsvikter brukar vara lågväxel.

Det var precis det jag menade men uttryckte väl mig lite dåligt. Och för att svara på nästa fråga. Med BE-kort så får man i dagsläget dra släp med vilken totalvikt som helst bara man inte lastar så att man överstiger bilens släpvagnsikt eller släpets lastvikt. (med reservation på att det kan behövas aktiva bromsar om man ska över 3500kg totalvikt på släpet)

Surt att de begränsar släpets totalvkt till 3500kg på BE-behörigheten. Det gäller iofs. bara de som tar behörigheten efter 19 januari 2013 men ändå. Sen kan man ju fråga sig varför man bara ska ta begränsad behörighet, när man ändå är igång så är det väl lika bra att ta BE? Senast ändrad av All_to_slow | 19 mars 2012 | 14:13

Nummer 32? http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=4&pCode=C0009941&path=MC~A0000002~M0000598~M0000599~C0009941&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=true&cCatFilter=MC&eCatSupFldr=supplier-300-020-MC

En Rydsåterförsäljare kan hjälpa dig med måtten.

Såg en bra reklam någonstans, texten löd: Why five? (Och en bild på en båt med fem snurror) En bit längre ner stod det: Six did´ nt fit! En förklaring till fler motorer kan nog vara att ju fler propellrar desto högre dragkraft. Dessutom så kan det nog vara svårt att hitta en motor som klarar 900 driftsäkra hästkrafter? Utombordarna är ju trots allt väldigt driftsäkra standardmotorer.

Det kan ju faktiskt vara så att det är en mätare avsedd för båtbruk? Och åtminstonde Mercury har en grå kabel från reglageboxen som kopplas till varvräknare(i kombination med lila(tänd ) och svart (-) , någon liknade kabel borde ju även rude ha? Då borde det ju inte vara speciellt svårt att koppla in en varvräknare? Senast ändrad av All_to_slow | 03 mars 2012 | 20:59

Om det är originalet från LMP så är det eloxerad alu. Dumt att slipa och bryta eloxeringen då.

Köp en adapter. http://lorentsmarin.se/ -> Spöhållare->Adapter för 23 mm reling. Om jag inte minns fel så är det kopior som Olssons säljer. Originalet kommer från Lorents Marin Produkter. Adaptrarna passar nog båda dock. Senast ändrad av All_to_slow | 01 mars 2012 | 20:11

Nope det sitter ett litet slangmoterat oljefilter på slangen för 2takts oljan som skall bytas varje år. Sitter på Sb sidan på de små Optimaxerna men jag minns inte riktigt var det sitter på sexorna. Senast ändrad av All_to_slow | 22 februari 2012 | 19:24

Byt generatorrem,bränslefilter och oljefilter, kör i fett i alla smörjnipplar. Senast ändrad av All_to_slow | 22 februari 2012 | 16:18

Tänkte bara förklara varför det blir som det blir. Rent tekniskt alltså.

Många av felen ni påpekar tex. 23 kojplatser istället för 2 3 och 115150 hk beror på en dålig sammankoppling med annonsbörsen där många handlare skriver sina annonser för att sen synka över dem till blocket. Det är inte värre än så tyvärr. Men visst ibland kan det bli kul.