All_to_slow

Jag har fått för mig att Volvo penta är mycket dyrare på reservdelar(än mercruiser)? Är det så eller är det en myt?

Kul att majoriteten använder miljöglykol! Vanligaste anledningen till att man kör med giftig glykol kan nog vara okunskap och (o)tillgängligheten. Pengarna verkar ju inte direkt vara avgörande.

En stilla undran. Nyttjar ni miljöglykol (Monopropylenglykol) eller vanlig från typ Biltema när ni vinterförbereder era båtar? Motivera gärna varför!

Ahh... Tyckte att det var så självklart att det var en LGF-skylt vi pratade om men nu när jag läste igen så hänger jag med på vad du menar. En jobbarkompis gjorde tvärtom. Han tog en LGF-skylt och slapp anmärkning för avsaknad av varningstriangel på bilprovningen...

För att slippa böter? http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Fordon-regler/Slap/Efterfordon/Denna-utrustning-kravs-pa-efterfordon/

Jag har en billig variant från Harald Nyborg och en dyrare från Waeco, den största skillnaden jag lägger märke till är att Waecons kylfäkt endast går när man belastar den hårdare medans Haralds fläkt går på max hela tiden. Kan ju vara värt att tänka på om man skall nyttja den i båten även när man vill ha det tyst. Obs! Jag vet inte hur Biltemas fläkt fungerar men det skadar ju inte att fråga.

När jag justerar en trailer så brukar jag göra det på land med båten lastad och med hjälp av en vanlig garagedomkraft för att trycka upp kölrullarna och ev. med en träkloss mellan kölen och domkraften lätta lite på båten om det skulle behövas. Obs båten lyftes endast i kölen där den är starkast! Och som sagt ovan kölrullarna skall bära och sidorullarna bara stötta i sidled! Detta sätt har funkat bra för mig på flera båtar från små roddbåtar till 7 meters daycruisers

Det som jag inte får bort med båt/bil shampoo brukar försvinna när man vaxar/polerar båten.

Obs! Har du smartcraft instrument så skall du ha en annan givare med tre kablar på! För att justera in givaren håller du bara in mode och plus knappen tills det står cal2(har jag för mig.kan ligga i cal1också) och knappar dig sedan igenom menyn.

Det blev affär... Nu är frågan vilken motor? Alt. 1 Ny Mercury F15 -07 Elstart (bra pris) Alt. 2 Ny Mercury F15 -09 Elstart powertilt (dyrare, vet inte hur mycket än...) Alt. 3 Vänta på att något beggat dyker upp på blocket. Vad säger ni? Jag har ingen erfarenhet av denna typ av båt och målet är inte på något sätt hastighet (då tar jag min större och snabbare båt) Utan mer en trevlig fiske båt som skall trailas mellan mindre sjöar. Jag och min bror kommer att nyttja båten samtidigt är det då för klent med 15 hk? Är det värt merkostnaden för powertilt? (fint när båten skall upp på trailern. japp) Ös på med ideer och fisketillbehörs tips!

Som rubriken lyder... Hoppas ni ser trots mobil bilder. Jag är sugen på båten men har ingen aning om vad det är. Tänkte ha den som ett fiske komplement till min lite större Uttern Vad tror ni om en 15hk fyrtakt på den? Vad skall man ge för den utan motor?

Klipper in ett svar jag skrev i en annan tråd... Hade kanske fyrtakt mer i tankarna där... Jag jobbar som mc-mek och det är inte helt ovanligt att vi får in (förgasar)hojar som inte startar på våren men oftast räcker det med att byta stift och dränera förgasarna. Detta är endast förgasar maskiner och aldrig på insprutare... Hade jag haft en förgasar motor på båten så hade jag bara strypt soppan (kopplat loss slangen/klämt den) och låtit motorn gå på tomgång tills den stannar med spolmuff. Efter det så blir det konservering genom stifthålen och byte olja/filter växelhusolja. Och sedan efter det tilta ner motorn så att vattnet rinner ur. På en insprutare så är det Fuel treatment and stabilizer som gäller till bensinen. Ps. jag har haft tre Optimaxer (90,115 och 150) på dem gjorde jag inget när jag ställde undan dem men jag hade kanske bara tur? Nu i år slog jag på en flaska Fuel treatment and stabilizer när jag tankade sistagången för iår mest för att jag tänkte att det skadar väl iaf inte...

Inte för att jag ser mig som nån miljömupp på något sätt men med den rubriken så får du ta lite kritik... Jag anser att det finns nån anledning till att olika färg är godkänd på olika platser. Jag vill inte ha en massa gift i havet som (kanske) kunde undvikas på andra sätt bara för att endel fritidsbåtar antingen skall vara bekväma eller inte tänker längre än näsan räcker! Jag vill ha fisk i haven som jag kan äta utan att behöva räkna på hur stora doser av olika gifter min kropp klarar! /En som inte kan så mkt om bottenfärg men vill ha en lite sundare vinkling på det hela också.

Jag tycker att denna är rätt maffig... http://www.blocket.se/stockholm/Ornvik_750_WA__NY_demomkord__10368662.htm?ca=21&w=3

Jag säger låna utan tvekan! Dock så tycker jag att man skall ha en stadig kontantinsats så att om du behöver sälja till underpris en dag i händelse av något så kan du ändå minst nolla lånet. Så har jag gjort... Kanske inte rätt men det känns bra när man pratar kriser och arbetslöshet.

Jag jobbar som mc-mek och det är inte helt ovanligt att vi får in (förgasar)hojar som inte startar på våren men oftast räcker det med att byta stift och dränera förgasarna. Detta är endast förgasar maskiner och aldrig på insprutare... Hade jag haft en förgasar motor på båten så hade jag bara strypt soppan (kopplat loss slangen/klämt den) och låtit motorn gå på tomgång tills den stannar med spolmuff. Efter det så blir det konservering genom stifthålen och byte olja/filter växelhusolja. Och sedan efter det tilta ner motorn så att vattnet rinner ur. På en insprutare så är det Fuel treatment and stabiliser som gäller till bensinen.

En uppgift om vad det är för motor och propeller skulle nog hjälpa...

Nej. En 30Km/h kärra är ofjädrad och oreggad och får inte framföras på motortrafikled och motorväg

Jag köpte från Duells, kanske inte kassaskåpssäkert men än så länge har jag fått ha bensinen ifred. Observera att om du inte har en Perko påfyllning så måste du ha både påfyllningen och låstappen... http://www.duells.se/katalog/prodfset.asp?main_dept_id=4251&pf_id=17433&dept_id=11732&parent_id=&ListAbsolutePage=1&idbg=&openmenu=&submenulined=&language=1053

Om akterspegeln är frisk och man gasar med förstånd så borde det inte vara några problem. Vet dock inte hur din båt ser ut men generellt så borde det funka. Sen önskar man ju alltid mer av styrningen ju mer effekt man har. Har du vajer nu eller hydraul? Lägsta nivån borde vara vajer med No Feedback så att det inte sliter så hårt i ratten.

Haha fast det uppväger ju knappast faktumet att man måste åka tvåtakt och Evinrude... Små pengar i sammanhanget och byta olja i växelhuset hade jag gjort i vilket fall... Den som lämnar garanti lär ju skita i om du har kört in i en fiskelina och fått vatten i växelhuset... Men det gör ju inte du som äger grejorna oavsett om det är garanti eller inte så är det ju självförvållat...

Vad är billigt? En merc 4.3 v6 med alpha drev borde vara ett vettigt val för den båten om du inte vill åka v8:a. Vad är det för sköld? Senast ändrad av All_to_slow | 15 augusti 2009 | 14:46

Ja en motor från -83 är ju inte ny och vill man ha en båt där det bara är att vrida på nyckeln och åka så skulle jag hellre leta upp en med nyare motor. Visst det blir mer pengar men det är inte kul att fundera över om motorn ska starta varje gång man är på väg till båten. Vill man ha ett kul/fungerande båtliv för vettiga pengar så är en äldre båt med nyare motor en väg att gå.

Här är en riktigt stadig styrpulpet! Vill ha! http://www.blocket.se/stockholm/Wellcraft_scarab_30_pulpet_2X225_optimax_19805481.htm?ca=21&w=3

På en Utttern S64 med stora dieseln så kommer den med Bravo3 drevet och bensinaren har ju bara Alpha drevet skaplig skillnad i pris på de bägge dreven. När man jämför Amerikanska båtar så är ju många av bensinarna inte sötvattenkylda men det är nästan alltid dieslarna det är också kringutrustning som kostar.