All_to_slow

Jag tror att det har mer med slagvolym att göra än cyl.antal

Först och främst för att det inte var kombinerat ekolod i den jag hade men även för att det var ganska dålig upplösning och plottern var liten samt för att jag har haft Lowrance i mina tidigare båtar och är mer van vid deras menysystem och gillar deras produkter. Men även för att Lowrance använder Navionics korten där hemmavattnen finns med. Det blev en Lowrance LCX-37 istället som senare byttes till en HDS-8 som jag är kanon nöjd med!

Jag hade en föregångare till den som satt originalmonterad i min Uttern (2006) den sålde jag för en tusenlapp för två år sen. I mina ögon ska en Navman inte vara speciellt dyr. Kolla länken http://www.blocket.se/stockholm/GPS_Navman_Tracker_5505__Vindgen_Radarmast_24793115.htm?ca=21&w=3

Har du en nyare Mercury/Mercruiser som är Smartcraft kompatibel så kan du få upp motordata likt en färddator genom att köpa en Smartcraft gateway. Det är den enda anledningen till att köpa Navman/Northstar i mitt tycke. Jag vet inte riktigt hur det är med svensk generalimportör då det verkar ha varit ganska stormiga år i marin elektronikbranschen

Nja jag tänkte mer på regn/sjövatten som samlas i avgasutsläppet det blir ju en fin vattenbehållare när man trimmar upp...

Jag vill nog påstå att det är i uppfällt läge som det kan samlas vatten i växelhuset och då frostsprängas. Så står det iaf i Mercury´ s Service manualer (dock vid förvaring på land)

Ja jag har fattat det som att Eagle 642 läggs ner o det kommer enklare modeller från Lowrance istället. Därav billigare nu.

Här är nog något i stil med vad du tänker på. http://www.seazone.se/ En kille på www.boatlife.se har det i sin smuggler regga dig och kolla där.

Behövs och behövs? Det är väl mest en fråga om känsla, hade jag behövt byta hela styrningen på min lilla fiskebåt med en F15 så hade jag hellre köpt en komplett hydraulstyrning. Det verkar ju inte vara så mycket som skiljer i pris. Ett mellansteg kan ju vara en Non Feedback styrning ofta kallad NFB då stannar ratten där du släpper den trots att det är vajerstyrning

Bygger du sportbåt så ska du höra med grabbarna på www.boatlife.se där finns mycket kunskap om att åka fort...

Jag håller med föregående talare. Jag tycker nog att jag satsar rätt hårt på tillbehör till båten genom att endast köpa finare grejor och sparar hellre ett tag så jag kan köpa det jag vill i rätt kvalité men tillochmed jag backar på rostfria ankare då pris skenar iväg även om de oftast är ruggigt fina. Ja jag använder en 2kilos brucekopia med 2meter kätting, det som Watski kallar maxankare http://watski.se/www/produkter_meny.asp?prodCardID=12657&groupID=7&subGroupID=100&ccode=95BA00 Och en 7,5kilos hopfällbar dragg utan kätting endast lina. http://watski.se/www/produkter_meny.asp?prodCardID=12585&groupID=7&subGroupID=100&ccode=95BA00 Räknar med att båt inkl. besättning och soppa ligger på ca 2ton Skulle kanske överväga rostfritt om jag hade ankarspel så ankaret satt synligt hela tiden (om man nu hade vågat för stöldrisken) Senast ändrad av All_to_slow | 27 december 2009 | 20:40

Det enda stående tipset om man skall göra bra affärer är att vara ute i god tid,ha is i magen... Och dessutom ha pengar redo när ett tillfälle öppnas

Tänk på att montering och ev. provkörning ingår i paketpriset oxå, hade du tänkt montera själv så kanske det finns prutmarginal. Köper du motorn lös så kanske du får fel prop. reglage osv. vilket kan ge extra kostnader om du skall komplettera mer rätt utrustning sen. Ska du kapa stora kostnader så tror jag att du skall försöka köpa båten direkt från fabriken i Polen. ev. som halvfabrikat. Vet inte om det funkar så hos Örnvik men det finns ju andra märken som går att köpa så.

Min spontana tanke är hur mycket energi och tid orkar man lägga? Det finns prispressare i Sverige som säljer motorer under listpris kunde ju vara läge att kolla med dem. Vissa av dem säljer väl gråimport men det verkar ju inte vara ett problem? Mitt val hade ändå varit en riktig svensk handlare, visst dyare men med mer trygghet och tänk även på ev. hjälp att montera och ev. låna verktyg och få någon att bolla sina ideer med. Sen ska man ju inte vara korkad utan givetvis jämföra priser. Hur funkar det med garantier? troligtvis har man väl inga på en privatimportad motor? Ofta får man ju ett paketpris om man köper båt och motor av samma handlare. Kanske kan vara dumt att gå över ån för att hämta vatten

Denna tycker jag skulle vara mer prisvärd, dock vet jag inget mer än det som står i annonsen. http://www.blocket.se/goteborg/Johnson_90_hk__oceanrunner__00_25158690.htm?ca=21&w=3 Förtydligande: Mer prisvärd än motorn i trådstarten inte sukan. Den verkade som ett bra köp. Senast ändrad av All_to_slow | 18 december 2009 | 20:24

Nackdelen är ju om den försvinner och transportförsäkringen täcker en tusenlapp... (Jag vet inte om det funkar så men den tanken var den som slog mig iaf.)

Får nog redigera mitt svar lite. Detta kan man nog inte kalla yrkesfiske och trolling kvalar nog aldrig in. Jag kör lite trolling och med Pengarna för den enkla utrustningen jag har så kunde jag käkat på finaste fiskhaket många ggr. men inte får jag nån fisk för det... Yrkesfiskare är den som har yrkesfiskelicens. Det kan den få som upfyller 30:eparagrafen i fiskerilagen : Yrkesfiskelicens kan beviljas den för vars försörjning fisket är av väsentlig betydelse. Obs detta är endast en bit av stycket orkade inte citera mer då det står i en bok jag har, inte så enkelt som att trycka ctrl c och ctrl v.

Enkelt enligt mig, säljer man fisken för att tjäna pengar så är det yrkesfiske.

Det är sant optimaxen har dubbla spridare... Optimaxen går automatiskt i ett inkörningsläge de första timmarna. Remmar har gått av det är sant men det var en begränsad serie av varierande kvalité och är åtgärdat. Dessutom så är remmen relativt billig och lätt att byta. Vore det inte bra att även på en e-tec kolla så att man inte fått in något vatten i växelhuset vid vinterförberedelsen/servicen. Det kan ju finnas yttre påverkan på ett drev även om motorn konserverar sig själv... En annan anledning att välja Mercury är Smartcraft instrumenten med nästan obegränsade möjligheter.

Varför skulle det vara dubbla injektorer på Veradon? Om det nu hade varit det varför skulle det då vara sämre? http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=4&pCode=C0002585&path=MM~A0000001~M0000112~M0000116~C0002585&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=false&cCatFilter=&eCatSupFldr= På endel högpresterande motorcyklar används dubbla injektorer och jag har aldrig sett några fel relaterat till det. (Jobbar som mc-mek sen 8år) Jag vill nog påstå att servicekostnaden inte är avgörande. Visst Veradon är dyrare att serva det säger jag inte emot. En e-tec är nog lite mer avancerad än det kan verka när man säger att tvåtaktare är enkla i konstruktionen. Ja i grunden men allt är förmodligen lika beroende av givare av olika slag som alla andra moderna motorer. (Ja jag är partisk jag åker Verado och är toknöjd)

Drömmen på en sån båt hade varit en 135 Verado kanske tillochmed chippad till 200hk. Inte för att åka fort utan för att få ett så lågt varv som möjligt vid marschfart då det lätt blir lite bullrigt med resonansljud i instängda hytter speciellt då vid lite högre varv.

Skulle vilja säga att 75:an är baserad på 115hästarn... Till en sån här båt skulle jag ta 4-taktaren känns bara mer rätt på något sätt. Inget fel på optimaxen, jag har haft tre och är nöjd men det känns som om de passar bättre till lite sportigare applikationer. Jag upplever optimaxen som lite mer högljudd än fyrtaktaren även om det är en storskillnad från gamla tvåtaktare. Detta är mina ideér och tankar efter att ha kört både båttypen och de olika motorerna. (dock inte optimax på just hyttbåt)

Jag har en tidigare modell av den tv:n och måste erkänna att kvalitetskänslan kanske inte är den högsta, dock så fungerar den som den ska även om CA-modulen glappar lite ibland men det kan ju vara min modul som e skum (som inte har följde tv utan köptes på typ siba el. liknande) Jag tror att tv:n kostade närmare 5000kr när jag köpte den för något år sen. Skulle jag köpa en tv för de pengarna i dag så får det bli en märkes tv i samma storlek. Den nya versionen kan ju vara trevligare än den jag har?

Du kanske menar oil injection... Var bara tvungen, jag vet att du har koll på det.

Om du med obromsat menar en 30km/h kärra (oreggat och ofjädrat) så är det inte lag på vinterdäck på dem! Det behöver inte ens vara mönster se länken. http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1567/88560_dra_skylift_vissa_batvagnar_och_andra_efterfordon_vad_galler.pdf