Zaphir

och sidär😊 efter mkt pillande och lite borr och stämjärn lyckades jag karva ut skiten👍

tack för hjälpen ska ta tag i en god vän som har verktyg.

blir osäker det finns inga gängor ner i kröken och rosten känns som gammal packningscement av ngt slag. tyckte jag såg gängor men ser inga när jag tittar med förstoringsglas. det som ser ut som gängor är efter mig som har petat o karvat. men din idé är nog den som gäller. får borra upp snyggt och gänga och se om jag kan sätta på en rörgänga

detta är kopplingen. hur sitter den där rackarn från början undrar jag

tjena har visst råkat ut för något här. som tur är satt jag framför när kopplingen släppte. den har gått av jäms med godset i kröken. i hålet satt det kvar nåt som ser ut som mjuk massa eller rentav föråldrad mjuk mässing/koppar. jag ser inga gängor heller.

hej har själv en plastad skuta från 1925 som plastades rejält på 80-talet. som säkert många skriver måste du har torrt underlag att plasta på..lappa bitar är ju inget problem och även fett trä kan plastas utan problem bara man sveper över med en trasa aceton så ytan blir fettfri. ta bort en bra bit runt om så du kan fästa i plasten som är fräsch men som sagt..det måst vara torrt. personligen hade jag slipat bort lös plast med en vinkelslip och lammelskiva. ingen finslipning utan grovt som f-an så du får rejält fäste när du skall plasta. sen hade jag lagt en pressening över med god ventilation och gått hem och firat jul. har du tur blir januari o februari torra så skrovet får torka. under tiden kan du kika lite på videos om plastning och lära lite mer i lugn och ro innan du sätter igång till våren. och du gör helt rätt i att riva bort den där hemska relingen och plasta helt över. har du rötna bitar så riv bort dom och kika lite sen på ett medel som heter LIGNU. har funkat ypperligt i andra oplastade träbåtar jag har haft. dyrt men attans så drygt så det räcker till ganska mycket. lycka till har säkert missat något men det kommer säkert fler utförliga svar

fortfarande torrt :) återstår bara att ta en rejäl sväng i skärgården efter byte av kranar till ena bränsletanken och kolla vidare. börjar undra hur länge den där vattentanken har läckt för efter fyllning av båda hopkopplade tankar handlar det om minst 100 liter varje gång jag har fyllt upp och jag är noga att alltid ha gott om vatten med mig :)

björlanda har jag inte ringt för min slutstation för vintern är Åsa i Halland så Bua passar bättre eftersom det gått så långt på säsongen. nu behöver jag bara byta anoder hoppas jag

jo. det smakar fan kan jag säga..lite fisk och lite (onämnbart här). men jag ligger i göta älvmynningen just nu så svårt att avgöra. och så är det ju ett träskrov från 1925 som är marinerat i lite av varje

det har börjat torka! vågar knappt skriva något för osäkerheten är fortfarande hög. senaste 2 veckorna har kölsvinet börjat torka upp igen.. det enda som inte varit under vatten på den tiden är ett roderfäste som är lätt att komma åt. detta brukar hamna under vatten när jag kör. annars hade jag en knappnålsstor läcka i färskvattentanken men jag har fortfarande svårt att tro att vattnet kommer därifrån. tanken revs ut direkt och är på reparation. kompisen tror att vattnet kommer från den. men har svårt att tro att det kommer från den då det kommit olika mängder, typ mellan 2 liter och 5 dl vid olika tillfällen, och tanken varit ute en månad. men inget är omöjligt när det gäller vatten :) cutlesslagret tycks må fint då det inte finns något glapp alls. ska ändå upp en sväng på backen i bua och byta anoder och göra rent kylningen för nämnda lager. ett tips förresten jag kör på matolja sedan början på säsongen. funkar klockrent och förvärmare behövs inte då jag börjat späda ut den så sakteliga inför kallare väder. billigt och bra och luktar godare :) återigen tack för all hjälp mvh Vulcan

absolut blir spännande att se skutan är epoxybehandlad så det är så att säga uppdaterat finns en uppsjö av eventuella anledningar mem jag är åtminstone 99 %säker på att det kommer i aktern. jag håller tummarna 😊 tackar alla för tips och trix👍

ettan låter för fet att plasta på. ettan används på rena träbåtar och trycks ut när trät sväller. på den tiden använde jag fårtalg

det ska jag kolla efter..

jomensan..hade en långedragsjulle som jag lyckades täta med multifog..gick bra hela sommaren tills jag skänkte bort den..Vulcan är väldig välplastad och jag känner mig väldigt trygg med skutan. hon plastades av en varvsarbetare och köptes sen av en erkänd båtbyggare som jag tror är den som byggde om hytten. hon är även isolerad så vinterturer är goa därute utan fullsatta hamnar mm. om det finns möjlighet att injektera blir det enklare.

det är nog lite åt det hållet jag tänker fast då med tec7 kanske..tec7 har jag använt en del och det fäster på våta ytor och blir som gummi och sen plasta

båten är kruttorr överallt förutom nämnda ställe. allt är genomgånget i hela skrovet, hela maskin, däcket. gått igenom allt med strålkastare..haft tena sängskydd i hela altet,,,kruttorrt. och svar på din vinterfråga är ja. hon ligger isfritt och jag har ringt runt och det finns ingen landplats där jag kan ligga över vintern utan att köpa en vagga först. skutan väger 11 ton så jag kan ligga en vecka bredvid kranen i bua hamn allt annat är upptaget eller så tar dom numera bara in egna jobb. förra gången var jag på gamla vindilevarvet vid göta älv bron. gothenius har stoppat landplatsliggande hinsholmen också öckerö också fiskebäck osv osv i värsta fall får jag väl vänta till sommaren. får ju lite tid den veckan att kolla vad som hänt när jag ändå skulle upp för att byta anoder läckan kommer definitivt från aktern. inte omöjligt heller att den kommer från nedersta roderfästet

jag är rätt nervös för att det kan läcka mellan skrov och stävlagerhållaren..vetefanken hur jag ska plasta det i så fall för det hinner ju inte torka. att trycka in fett så det kommer ut lite i hålet var tydligen ingen fara men ena sidan var igentäppt så det har inte kunnat "tvättas" ut. axeln är kruttorr och fin i maskinrummet och för övrigt är allt kruttort sånär som längst bak, längst ner i kölsvinet

så här ser det ut

hej jag har numera en gammal plastad lotsbåt från 1925 den plastades på 80talet och i min ägo dom senaste 6 åren har den varit kruttorr i skrovet i vintras där jag låg i vattnet som vanligt fick jag en läcka på 3 dl per dygn. ser att den kommer nerifrån kölsvinet under propphylsan som är fullknökad med fett. jag ska upp 1 vecka snart och då behöver jag info om min axel. framför propellern har jag 2 hål. har tryckt in fett aå det kommer ut i ena hålet men det andra är igenproppat. kan det orsaka läckan? här är en bild på en liknande. har tyvärr bara en vecka på mig att fixa aå all info är bra. ska även kolla roderfästena mvh Zaphir numera Vulcan

jag har rotat lite i sånt och då har jag använt Lignu det har funkat väldigt bra och är drygt som attans du kan läsa mer om det i sökningen jag gjorde https://www.google.com/search?q=lignu&oq=lignu&aqs=chrome..69i57j0l7.3317j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 det finns även någon video på youtube låt dig inte skrämmas av priset för det är så drygt vad du än gör så måste det torka ut först gissar jag mvh

har kvar min gamla tablet z funkar perfa och batteriet funkar bra men har laddaren i när jag kör.

jag har fullt upp med båten nu hinner inte svara och tyvärr är jag inte så intresserad ajöken så kanske vi råkas senare mvh

ring Bilen o jag och fråga enklare än att du får ännu ett svar att klura på.

bilen o jag är en firma som säljer krokar till bilar. jag monterade dessa på en bilverkstad där jag arbetade. då monterade vi in databoxar som medföljer krokarna och även uppdatera bilens egen programvara. ford borde väl kunna stänga av dom eller så chansar du och köper en databox och kopplar in via kabelhärvan. https://www.bilenochjag.se

hejsan när jag monterade dragkrokar för Bilen o jag så monterade i in en databox som "gifte sig" med bilarnas system. många a bilarna fick dessutom uppdateras via tillverkarens program testa att ringa till bilen och jag om databoxens funktion och om den säljs lös den kopplas in med "strömtjuvar" på bilens kablar till blinkers, bromsljus mm