Zaphir

ja dom är ju nästa bolag jag tänkte ringa...nu är ju båten plastad så jag tänkte kalla den plastskrov med träöverbyggnad...börjar bli rädd att nämna ordet plastad

förresten tycker jag som många andra att det är väldigt märkligt..jag mailade alla och bifogade en bild på båten men det kom nej...vad gör jag för fel egentligen?

hej och tack för svar har kontaktat svenska sjö. pantaenius, svedia, bas men har kvar att prova alandia och if de första har jag fått nej ifrån motorn är en ford lehman på 80 hk eller en nisseford(nils gustavsson)

hej hett ämne eller iskallt? behöver försäkra min plastade träbåt 10x3.6 ekskrov från början någon som vet vem man kan kontakta?

kan inte se att någon frågat hur det är med ventilationen...och när motorrummet värms upp kan det väl hända att rester i utrymmet från din gamla motor värms upp och börjar lukta..om du är säker på att inga läckage förekommer hade jag tagit fram diskborsten och skrubbat med ajax och lite ättika och hett vatten...olja och diesel har ju en förmåga att sätta sig i plasten mm så en sista utväg är kanske en ozonmaskin i några dar och som sagt se över ventialationen. fadderullans tips om motortvätt är nog inte fel heller...kanske blev lite spill vid installationen vid luftning mm som bara torkades bort istället för att tvättas/avfettas

hejsan har precis skaffat en plastad lotsbåt som är som din fast tack o lov torr i trä o kölsvin. har ägnat många timmar på att totalrensa skrov på gammal smuts och löst drev mm. ja allt som jag känner kan samla fukt ska bort..värst är det under maskin o propelleraxeln med gammalt fett o skit som jag kommer att torka bort då jag inte vill ha plaskblött i trätt.. det finns 2 ställen där trät har röta som jag hugger ut och behandlar med Lignu impregneringsolja...lägger sen in nytt om det behövs o limmar med epoxy jag har även mejslat bort all lös betong o fortsätter med detta sålänge den lossnar. när jag tvättar skrovet på insidan kommer jag bara att använda hink och urvriden trasa för att avfetta ytan då den är så djävla skitig..kommer att använda grönsåpa och lite ättika för att slutligen fetta in trät igen med ren grönsåpa i en trasa. under maskin gör jag likadand fast börjar med nån slags avfettning för fettets skull. sen ska originalvärmen som är vattenburen med radiatorer kopplas in igen så jag kan ligga i på vintern med elpatron o landström när inte maskinen är igång jag kommer också att koppla datafläktar för ventilation i ruff som jag tänkte leda in i masinrummet o sen ut i aktern eller nåt för att hålla torrt o fint därinne. om ditt skrov verkar intakt på utsidan har jag läst om att man ska kika på propellerhylsan Lignu funkar bra om man behöver åtgärda röta. det blir en diffusionsspärr som gör att du kan använda epoxy mm jag skulle aldrig använda linolja på en plastad båt den tränger igenom trät hela vägen till plasten vilket gör att jag ser en risk att plasten börjar släppa? plastat skrov och linoljat trä låter inte pra i mina öron rätta mig gärna om jag har fel och det där tipset med blöjor måste jag bara testa...låter klockrent

jag gillar tanken med ozonmaskin..tror på det men har lukten däremot sat sig i plasten kan det vara jbbigare förstår jag mkt väl...ungefär som plasten i ett avstängt och förslutet kylskåp... jag hade testat med ozonmaskin...har inte testat ännu men kommer att göra i höst när jag städat ur gammal skutlukt ur min skuta jag precis skaffat. jag kommer att tvätta med ätticka och ajax citron men på dasset kommer jag att tvätta med ammoniak... om det inte står ovan nånstans skulle jag nog testa det i ditt fall. finns ajax fönsterputs i affären...den vita flaskan. jag blandar en halv till hel flaska i så varmt vatten som möjligt + 2 matskedar maskintvättmedel. kan även tipsa om ett medel som heter HD Grön. vi använder hd grön till gräsklippare mm...avfettar med tar också bort biologiska rester som bajs och kiss....mycket koncentrerat så blandas med mkt vatten lycka till obs glöm inte att du bör skura varenda yta med medlen från tak till och med durk o gärna hela vägen där slangar mm går och tyvärr under skittanken också mvh

tätat hade jag gjort först. sen beror tätningen på vilken produkt du ska använda. många använder sikaflex med primer före vilket jag gjort själv men vetefan för det finns en uppsjö av tätmedel. har också använt multifog av olika slag vilket verkar ha varit på frammarsch och gillar personligen Tremcos produkter som många andra inte behöver primer. före applicering vaskar jag eller använder tandborste med Tröd för att avfetta ytan och låter torka eller kör med värmepistol försiktigt så det torkar innan du guckar på.

det var snällt av dig Peter. ska hålla koll på din tråd min är ju iofs en tidigare men man vet aldrig....kanske ingen skillnad på kölgrejerna

är ägare till en dixie som jag hittillsär mkt förtjust i . började renovera direkt när jag köpte den eftersom den hade läckor från däck och bl a kommer jag nu till kölen då den skall upp snart. jag antar att de flesta segelbåtar har lite svajköl ocg har förstått att detta drabbar dixien pga kölkonstruktionen. tänker förstärka kölen på ngt sätt och skulle behöva hjälp av andra med bilder på deras kölsvin, alltså bara Dixieägare. min båt hade på 70 eller 80 talet tagit ett skutt på en klippa mellan sverige och finland. efter skuttet togs den in på varv för reparation och förstärkning av för och köl. därför vet jag inte med säkerhet ngt om grundkonstruktionen. Durken i ruffen är även sänkt så jag har ståhöjd. vore väldigt tacksam om jag kunde få bilder eller om där finns en snäll Dixieägare i Göteborg som låter mig se hur den ser ut. detta är en dixie nr 6 1977 med kök o vask på bb.sidan och fri gång till förpik, bord mm på st.sidan. Mvh Pärlan Tångudden Göteborg

laddade ner ett elschema.från vi båtägare en gång. glöm inte anoden, boys. ;-) finns bra elpaneler med automatsäkringar. jag valde det torraste utrymmet i båten och utgick därifrån. sen köpte jag en husvagnskabel, 7 ledare i som ä jättebra. finns i 2 olika längder.

hej det brukar kunna ordnas på en mekanisk verkstad. om du har en äldre båt kan du kolla länkar på tex träbåtsakuten mm mats båtlager.nu eller se eller nåt. han har skickat grejer till mig...mkt bra kille. lägg upp en bild om du kan. småvarven kan säkert hjälpa dig också. :-)

roligt att någon tar hand om gamla övergivna ögonstenar. lägg ut en bild så vi får titta. om de är en skärg.kryssare ska du kolla hur den är uppallad. om aktern inte har ngn stötta kan den ha böjt sig. blanda linolja o balsamterpentin o Pensla...inte spruta....akta brandrisk o lungorna. rå linolja med massor terpentin massa gånger tills du ser hur båten börjar svettas en varm dag... kolla sen träbåtsakuten......där finns en massa bra länkar... tångudden i göteborg där jag ligger har en affär med gedigen erfarenhet o kunskap. kolla där du ligger....hälsa på alla gamla gubbar som slipar...dom hjälper dig gladeligen med råd och tips. jag gjorde en plan. år1.....botten o skrov o tätning av däck mm år2....utrustning och rigg.. osv... spana in gamla skrotbåtar o hitta ägarna. äldre mahogny har annan färg mm Lycka till :-)

i kungsbacka, halland hittade jag en övergiven träsnipa. anmälde detta och fick efter att förttöjningen släppt tag i hamnchef som tog upp den. efter en massa turer fick jag den och även papper. jag polisanmälde först och letade ägare i tre månader och annonserade fyndet. fixade snipan o fick bogsering till Åsa. efter ngn månad blev jag kallad till förhör. då kom det fram att 3 kända a-lagare gjort anspråk på snipan. helt plötslig blev det omvänd bevisföring och de behövde inte ens ha papper på den utan jag var tvungen att bevisa att de aldrig ägt den. polisen visste att de aldrig ägt den men de var så djävla spaka o fega. det taskiga här kpmmer nu. jag visade pappret för förhörskillen. hamnchefen förlorade sitt arbete pga.egenmäktigt förfarande trots att han anmält och att jag fick ett muntligt löfte av kommunjuristen att ta båten. en gammal övergiven skrotig snipa kan ställa till det. :-S

hej alla båtvänner. köpte en dixie förra året som jag fräschar upp. maskinen sitter i fören och är en enstånka yanmar yse som låter som den ska....alltså högre ljud än att sitta i Stenabåtens maskinrum . det är en bra maskin och jag har lyckats ljudisolera rätt bra. Problemet är att insuget går till toan och den funkar som en gigantisk resonanslåda. gäller att inte bli nödig under motorgång får då får man ha dubbla öronkåpor. jag tänkte om man kunde sätta en ljudfälla av ngt slag t ex ett luftfilter från en bil eller ngt som kan minska ljudet men inte strypa min lilla älskling. båten är ju så gammal att någon måste väl haft samma problem. jag vill helst inte flytta den för att slippa göra hål ut genom skrovet. mkt tacksam för hjälp och tips Mvh

jag tror att det sitter en gen. till en Mazda 626 2.3 kombi på min ysb8...har minne som en guldfisk men ska försöka titta vad jag har. håller på att renovera förpiken så jag vet inte om jag kommer åt den. Mvh

bra tips tänkte titta på din sida men kom till en reklamsida o kommer inte längre. bråkar min dator eller är det fel på länken?

har rivit ut all 70tals el i båten och tänkte mig också ledbelysn. jag börjar med att fälla in eller gömma så mkt som möjligt så myseffekten höjs o sen ska jag titta på amerikanska bilcustomsidor eller husbil och vans. kompisen har en chevavan som är fabrikscostumiserad med snygga grejer i trä mm. sen finns det en affär som är återförsäljare för exklusiva båtgrejer bl a danska designgrejer o sånt som är marint. dyrt men snyggt. vet inte namnet med den ligger på Slottskogsgatan i göteborg....finns bara den båtaffären på gatan.

har du hittat något än? jag skulle också vilja ha det, men jag har inte ringt yanmar än eller engagerat mig ordentligt.

har precis skaffat en tidig Dixie som jag visste om en rejäl läcka i förpiken. en tidigare ägare hade monterat furlex genom lucka och ner i ankarboxen och ej tätat laminatet. måste såga ner innertak och byta rötet balsa i halva fördäcket underifrån. jag gör inte detta förrän nästa år då det behöver torka över vintern. detta blir ett.stort ingrepp. tänker använda balsa som det är original. däcket är ju rätt rörligt och jag är rädd för att det kan spricka om jag plastar in tex divinyl. i år borrar jag några väl genomtänkta små hål så fukten kan ta vägen nånstans så länge. sedan. grejen med mögel är alla sporer måste bort och jag har lyckats bäst med ättika, både till trä o past. tvätta, skölja, skrubba och blod svett och tårar. sedan vädra, torka, vädra och vädra. jag demontera allt som är fastskruvat och tvättar ännu mer. torrbollar kan vara bra men min båt är helt öppen över vinter. alla lådor och stuvutrymmen öppna. varje vår o höst tvättar allt med vatten, lite ättika o ajax citron. lycka till :-)

har precis skaffat en tidig Dixie som jag visste om en rejäl läcka i förpiken. en tidigare ägare hade monterat furlex genom lucka och ner i ankarboxen och ej tätat laminatet. måste såga ner innertak och byta rötet balsa i halva fördäcket underifrån. jag gör inte detta förrän nästa år då det behöver torka över vintern. detta blir ett.stort ingrepp. tänker använda balsa som det är original. däcket är ju rätt rörligt och jag är rädd för att det kan spricka om jag plastar in tex divinyl. i år borrar jag några väl genomtänkta små hål så fukten kan ta vägen nånstans så länge. sedan. grejen med mögel är alla sporer måste bort och jag har lyckats bäst med ättika, både till trä o past. tvätta, skölja, skrubba och blod svett och tårar. sedan vädra, torka, vädra och vädra. jag demontera allt som är fastskruvat och tvättar ännu mer. torrbollar kan vara bra men min båt är helt öppen över vinter. alla lådor och stuvutrymmen öppna. varje vår o höst tvättar allt med vatten, lite ättika o ajax citron. lycka till :-)

till min gamla skuta drog jag ström till fören med biltemas husvagnskabel en kabel med 7 ledare i så jag kunde koppla belysning mm. har en Dixie segelbåt nu som jag skall riva elsystemet och även där införskaffa en h-vagnskabel. tror att den var 7-8 meter lång

jag menar inte vatten med tryck utan en vattenslang som går till en hink eller nåt med mkt vatten i. ;-)

hej. har en liggande 8hk enstånka som jag börjar lära mig. en 77a som går som en klocka förutom ventilinställning. har hört att det är marknadens mest långlivade som högljudda maskin. ett rejält motorblock och enligt en erfaren kamrat som rostar väldigt lite med sjövattenskylning pga sin låga arbetstemperatur. med sötvattenskylning rostar den mer eftersom den får en högre temp då. är ingen expert så rätta mig gärna någon om jag har fel. många båtmekaniker säger att det är ofta bättre att renovera toppen mm istället för att byta till ny. maskinen drar dessutom väldigt lite diesel och är enormt driftsäker. däremot måste man vara väldigt noga med oljepåfyllning. om man fyller på för mycket kan maskin börja rusa och då är det bra att kunna strypa lufttillförseln så att det inte blir generalras. sen kan du väl be honom starta den så du kan lyssna efter missljud och syna den okulärt medans den går. man kan ju faktiskt om det går rent praktiskt dra av kylslangen och koppla på en vattenslang eller ett par hinkar vatten så den går några minuter. det är ju alltid en början. huvudsaken är att toppen är plan. om du är osäker kan du be om ett kompressionstest så fort som möjligt....eller kanske be honom dra av några tusenlappar och få den planad mest för egen trygghets skull. kolla även forumen. sök på yanmar12an på google och leta dig fram. det finns hur mycket som helst att läsa om maskin och andras erfarenhet och även fullständiga handböcker med bilder i pdf-format lycka till

har själv en träbåt och din ser mysig ut. du skriver egntligen inte mer än vad som syns på bilden. vad är träslaget eller slagen i skrovet?v ad är det för maskin i henne? är det någon röta i den? ligger hon i sötvatten och vad har hänt under vintrarna? mycket is kan dra ut drevningen och då får man dreva om oljan kan innebära att maskin varit under vatten. är det något oljeskikt som ligger intorkart en bit ovanför vattenlinjen på insidan. ta med en färgskrapa o se vad som kommer fram under när du skrapar lite här och var på hela insidan skrovet en vass kniv och sticka i trät lite överallt på båten, obs, stick längs med fibrerna så att du inte jackar trät massa tips finns på träbåtsakuten och länkar till andra eldsjälar som oss som lägger upp bilder och dokumenterar allt lycka till