Zaphir

finns bara en sak att säga om det ....Så e det

är det en saab? skynda dig innan säljaren ändrar sig i så fall o har du haft en bra gubbe o tittat på den så kör på tycker jag...bara du får en båt att åka i kommer ut på vattnet ett tips bara...lägg inte alldeles för mycket pengar på utrustning o grejer förrän du har kört den o vet att det e värt att lägga ner jobb o pengar.. ha d bra

det där var väl ungefär samma svar som du får i vissa grupper i facebook...brukar lämna dom :D ibland får någon i alla fall något svar som blir som ovan fast med svar på båttyp....för du ska väl rädda den och inte köpa....i alla fall inte många kronor ;) lycka till o hoppas du hittar

dålig kontakt ja....borde kollat det.

har en ford 2712 som går som en klocka...vet inte nånting om elsystemet för har inte ägt den tillräckligt länge. tar en sväng ut på vattnet och den laddar nästan 14 enl mätaren och generatorn ger 13.5 o lite till. efter ung. 3 timmar ser jag mätaren gå upp till nästan 15 och satte på lanternorna och den sjönk till 12.9 o kröp sakta upp till 14 igen. spelar ingen roll om den laddar både förbrukning o start eller var för sig...har 2 separata omkopplare och en mastervolt som landströmsladdare så batterierna är fullknökade när jag ger mig ut. enligt en kamrats gissning kan det vara att generatorn har svårt att bestämma sig?

det enda jag vet och har använt själv är en svindyr amerikansk impregneringsolja som heter Lignu...impregnera o sen spackla eller vad du vill..om det ändå är målat ovanpå. det man inte ser har man inte ont av? Lignu finns på hjertmans och claessons trätjära http://www.lignu.se/

jag gissar att det skulle bli en utdragen garantidiskussion och går den ner till glasfibbern behöver den fyllas i med gelcoatfiller eller nåt...har sett såna sprickor på obelastade ställen också där det finns tjockt lager med gelcoat och längre yta med otillräckligt med stöd under..konstruktören borde kanske ritat en balk till under. + att hela båten är ju så att säga levande i skrovet så du har kanske gjort en kraftig gir mot en våg o fått en vattenkäftsmäll

snyggt jobbat thallatha i min gamla dixie var det just tillfälliga lösningar blivit permanenta...värst var förpiken med ruttet distansmaterial o slemmigt gammal lim blandat med mögel..tog mig en vinter också att fixa men fint blev det jag kunde ligga med t-shirt o känna hur värmen studsade tillbaka till kroppen efter det förstärkte jag svajkölen som blivit pga ägaren före sänkt durken men inte förstärkt nånting...blev också väldigt bra och skönt med ståhöjd i ruffen känns så skönt när det är torrt och fräscht och möjlighet till vinterturer och nu har jag börjat om igen med en annan båt för jag gjorde en mellanlandning på 2 år iland med bilintresse man måste ha projekt

jag har börjat gilla vattenslipning mellan lacklagren...blev supershysst resultat...börjar grunda med nån billig skitlack o sen epifanes eller likvärdig..blåträ har jag gett upp på...då målar jag...men har man bara material så det räcker kan man ju avverka ett par mm min skuta är ju förstås hundra år gammal om 2 år så det är ingen altartavla...

jag kan inte se i något inlägg att man bör/ska limma fast isoleringen mot naket skrov,...det blir inte så trevligt mellan skrov och isolering som liggunderlag...har rivit bort och bytt isolering och då snackar vi mögel o alger o ingen vidare luftkvalité och detta gäller även durken...såvida man inte har luftspalt då förstås

tjena alla som läser har koll på ett good windlass ankarspel till min skuta på runt 7 ton tror jag är ett windlass AFD och jag söker erfarenheter av detta hittar heller ingen manual på deras sida tack på förhand mvh Arni

fick syn på ditt inlägg o här kommer ett sent svar fors marin i göteborg bör ha manual fast du har nog inte så stor nytta av den. om du har luftfickor så lufta maskinen genom att släppa insprutarna. om du söker instruktioner kan du kolla på youtube på en vanlig dieselmaskin..luftningen brukar vara samma procedur. maskinen är marknadens mest långlivade och mest högljudda. om den har hästkrafter nog för din båt så behåll den så länge du kan. t ex propperaxeln tar bort ett par hästar så det är ju inte världens starkaste o snabbaste i motvind

walmart?? det är väl usa:s värre än biltemabusiness hade en amerikansk bil och massa amerikanska vänner som inte lovordar walmart om man ska säga det på ett diplomatiskt sätt. jag köpte ett värmepaket från en amazon med originalreglage som jag ska putta in fast det passar ju en gammal skuta som min

diesel som diesel blev lite nyfiken då jag vill lära mig så mkt som möjligt om dieslar här är en länk jag hittade om en diesel som dör vid minskat gaspådrag, men en sak vet jag...det är att lufta till att börja med och se till att allt är tätt o fint...byt filter, kan sitta skit i...kolla tanken osv https://www.coronet.nu/?rID=104&ID=16524& massa tips där

jajamen..jag hade slipat lite innan o svept över med en trasa fuktad i aceton så allt är avfettat..obs...bara fuktad o snabba svepningar

kolla med jaraplast i göteborg.

förutom att maskinen ska starta lätt o vara ren o fin o tät överallt kollar jag plasten i skrovet med en liten elskruvmejsel som jag lätt knackar med skaftet överallt på skrovet för att lyssna efter laminatsläpp...inga porer får finnas för då e böldpesten troligen redan igång..satsa på diesel om du ska ha pålitlig maskin...om du kör bensinmotor ska du kolla så att det finns bra ventilation i maskinrummet. kolla plasten på insidan efter sprickor mm o kolla kölsvinet som ska vara rent från olja om du kan komma under maskinen med fingrarna kan du pilla lite o se om den är oljig på nåt ställe....han kan ha tvättat maskin men missat nåt ställe..då vill jag veta var oljan på fingrana kommer ifrån...en bensinare mår ju bra av ett komptest ifall du har en sån...skruva ut ett tändstift o kolla så att det är normalt lycka till

pentax beskriver precis vad du behöver göra.motorkuddarna tycker jag är lika viktiga som tätningen..finns inget värre att titta på när en maskin med dåliga fötter startar när jag hade en blackjack brukade jag trycka in lite tunn olja i tätningen...

tror inte polyester funkar så bra på epoxy...limmar inte tillräckligt bra..säger som bhemac...håller hur bra som helst med polyester..fast du ska ha monteringshål också och dom är vatttenutsatta..försegla skruvhål ordentlig tänker jag då....eller annat material

det är kanske inte helt omöjligt att riggen vibrerar heller? men då får man vara 2 misstänker jag om du inte har autopilot så man kan känna på stag o vant

är du säker på att det inte är roderlager som vibrerar? det jag ser på bilden har jag svårt att tro ska bli vibrationer av..eller om du har inombordare med dåligt lager på prop.axeln?

spackel brukar jag göra av talk o polyester..e ju samma som plastic padding o som thallatha påpekar är det för att jämna ut en yta....större skador tex klipper jag bitar som passar in o laminerar....på varven sopar dom golvet o gör spackel...om du nu måste ha fiber kan du lika gärna klippa o riva små bitar...i glasfiberspackel är ju stråna korta men det innehåller ju en filler också...köp talk o polyester...e superlätt att jobba med o man kan välja konsistens o hårt som attans har spacklat rufftak utan problem när jag bytt distansmaterial i fördäck mvh

tack alla för era svar. det blev alandia till slut som försäkrar båten

fru johansson jo, det där med betongen gjorde mig inte så förvånad. det var mest att dom hade gjutit in järnskrot som rostat och spräckt betongen...skiten samlar fukt men nu är det borta betong användes ofta som sista utväg för att skutorna skulle hålla tätt ett tag till men detta har jag bara läst om...min skuta har plastats och betongen kommit in efter plastning..det är inga större mängder så jag byter det jag kan mot annan barlast. borrprov har tagit i skrovet och allt är väl. plastningen beror nog snarare på att jag ser att 2 bord ovan vattenlinjen har fått sig en kyss. och den förre ägaren har aldrig tvättat motorrummet men jag är nästan klar....får vänta på plusgrader nu så jag kan vaska ur det det gör ont i mig också att se båtar förfalla, speciellt träbåtar som har så mkt själ i sig, så mkt svett o flisor i fingrarna. fast jag hade nog backat själv för att plasta då det tar sån tid att torka innan man kan börja plasta om man tänker en ekskuta som min. har nu en spännande säsong framför mig med inkoppling av original golvvärme som är urkopplad och så småningom goa vinterturer i en varm styrhytt osv jag skakar i hela kroppen av båtabstinens

har skickat en förfrågan till alandia nu ska jag gå till kyrkan o be en bön