Zaphir

jag har likadant fast med varmvattenberedare och golvvärmen är urkopplad så jag ska kolla den och senare koppla in den igen..då måste jag också ha en värmeväxlare emellan så jag kan köra värmen från maskin också ock en cirkulationspump..den tänker jag senare även koppla på en dieselvärmare så jag har värme utan maskinen igång. jag har ett xpansionskärl till beredaren och ett högre upp till maskinen. gillar inte riktigt det där med 2 xpansionskärl men antar att det behövs då beredaren sitter ovanför maskinen

jag förstår om man ska använda en ozongenerator EFTER att man åtgärdat problemet med bensinlukt. jag skulle kastat mig över tanken efterfter tips om eventuella porer och sen byta slangar, klämmor och anslutningar även i motorn och kollat ventilation till motorummet. ventilationen till aktrruff borde vara rätt enkelt att åtgärda men bensinlukt skrämmer skinnet av mig så det är numero uno. jag som har en hundraåring har ett digert jobb framför mig att täta alla hål in till ruffen från maskinrummet. sen tänker jag sätta in rör för in och utluft från maskinrummet så jag får med en flät på utluftsrör så jag slipper lukten efter avstängning av maskin. samma ska jag försöka åstadkomma med ruffen som i mitt fall är uselt ventilerad. ozon har alltid skrämt mig lite när jag fått höra (är det sant?) vad det gör med material som skumgummi som vittrar. att använda en ozongenerator nu före fullständig tvätt och bensinluktsproblem för tidigt. mitt skrämselscenario är att lukten är borta och du åker ut med båten med en eventuelll liten miniläcka som sen brister eller nåt och allt sprängs i luften.

jag hade målat plywooden vit eller nåt och sen oljat teaken alternativt lackat och avslutat med epifanes sidenmatt lack.

fila eller slipa upp och plasta igen och borra nytt vetja du har ju gott om material. enda som tar tid är att plasten ska "ånga" ut i 2 veckor innan målning. epoxy går kanske snabbare

det första jag tänker på är syran. har aldrig vågat mig på att använda syra på varken trä eller plast. jag tvättade en kompis bil med ett alkaliskt medel som han envisades med att anvönda under protest från mig. han blandade nog lite starkt i hinken när jag hjälpte honom och hans vita mazda blev lite elfenbensgul med en jämn ton så resultatet blev okej ändå. vad gäller trä så har jag inte vågat använda oxalsyra pga att det suger åt sig och finns alltid lite kvar i trät efter sköljning när man vill ha bort t ex blåträ eller mögel. har du kanske använt för stark blandning? eller är det en färdigblandad produkt man köper? testa att polera nåt osynligare ställe och se om det blir vitt igen? eller leva med det

jag har inte riktigt lärt mig det här med anoder. men den bör väl vara kopplad till något på insidan, t ex en varmvattenberedare eller något som är kopplat till maskinen? det här med anoder gör mig förvirrad men jag har förstått att det som är farligast med galvaniska strömmar är andra båtar med dåligt elsystem som kan ligga i hamn bredvid dig eller hamnen har ett äldre system vilket fororsakar galvaniska strömmar som förstör utrustningen. jag ska t ex ha en isolator och kopplar därmed egen jord till platta på skrovet och sen ska allt som behövs kopplas till anoder på utsidan. jag har fått för mig att det är bra med anoder. hoppas nu att någon kunnig kan fylla i och rätta mig där det behövs

jag säger detsamma..det första jag tänkte på var gammal bilklädseltvätt. kan kanske vara limmet under som luktar? det låter som det är dags för byte om inte ättikametoden fungerar.. eller tvätta om med en blandning av ättika som kan döda lukten. eller spreja en blandning av vatten och ättika på mattan +en tallrik ättika stående ett par dagar. jag är inte så förtjust i ozonmaskin pga det jag läst om hur tyg och skumgummi vittrar eller torkar ut. och det där limmet under mattan är kanske inte så nyttigt längre om det löst upp sig och det är orsaken till lukten?

ja här sitter jag med mina lithiumapparater och känner mig väldigt dubbel när jag skriver att lithium är som guldgrävning, lika hemsk mot människor som natur när det kommer till tillverkningen. det började med facebook där en gruppmedlem har installerat en elmotor driven av lithiumbatterier och kallade sig miljövän. då började jag läsa lite om tillverkningen som är fullständigt vidrig mot naturen och bidrar till allt från barnarbete till massdöd av fisk mm ett exempel..https://www.wired.co.uk/article/lithium-batteries-environment-impact sen kommer återvinningen. än så länge räknas det med att enbart runt 5% av batterierna i europa återvinns....huvaligen.... jag hoppas verkligen att producenterna tar ansvar för detta artikeln nedan handlar om bilproducenterna problemet är väl då alla andra producenter som skall komma överens om standarder mm https://www.theguardian.com/sustainable-business/2017/aug/10/electric-cars-big-battery-waste-problem-lithium-recycling jag vill med detta inte påskina att jag är nån miljövän direkt med min bensinbil, dieselstånka i båten, bottenfärg som sprider skit och röker gör jag som en borstbindare utan mera skapa en medvetenhet om detta med batterier. https://blog.pickmysolar.com/how-green-are-home-batteries-the-environmental-impact-of-lithium-ion

har för mig att det varit lite strul med sidan och nu verkar den borta..har kollat då o då rätt länge

kanske skulle tillägga att skutan är 11 gånger 3.5 meter så det gäller ingen jätteinstallation. ska ha 4 uttag, 5 lampor som är mera arbetsbelysning. all komfortbelysning mm kommer att gå på 12 volt med solpaneler

tackar mjukast för all info. nu har jag något att läsa över helgen. jag ska nog ta en titt i grannbåten också för nyfikenhets skull. jag har nu med hjälp av kunnig kamrat installerat från landström in till osäkrat gömt "nöduttag" som går direkt till elstolpe i land, därefter jordfelsbrytare till 3 säkringar som i sin tur är 1 belysning 2 uttag 3 stationär dator som sedan ska ha en inverter så jag kan använda den under gång. spänningar eller styrkor på säkringar mm har min vän koll på. allt är kopplat med tjock gummikabel som går i märkta pvc rör på styrbordsidan fram till fören där jag skall ha ett uttag på däck. all 12volt kommer att löpa längs babordssidan tänkte jag. om jag gör något fel får ni gärna ge mig en pik tack än en gång

jag träffade en båtgranne i helgen som har en 100 år gammal fiskebåt vi började prata elinstallationer då jag har en god vän som installlerar ett 230volts system i min båt. han skulle byta sin landkabel som blivit gammal och ser att den helt saknar jord. han ringer då den förre ägaren som bestämt talar om att där skall absolut inte vara någon jord inkopplad. det enda som behöver jord är en eventuell varmvattenberedare. han har en jordplatta på skrovet men den är inte heller inkopplad och han har aldrig haft problem. hur hänger detta ihop? min plastade skuta är 98 år och jag skall snart börja på 12 volts systemet och tänker hängslen och livrem och all sorts säkerhet med jord hit o dit. är det helt onödigt? grannen har ingen v-vattenberedare men han har radar och en massa annan utrustning och har aldrig haft problem jag ska ha solceller och inverter till stationär dator och så småningom eltoa och jag har varmvatten med tryck i aktern som ska kopplas in i ruffen snart. mvh

jag undrar var sprickan är? är ingen expert men har haft en dixie med köl som svajade pga bortkapade förstärkningar som jag åtgärdade. var sprickan är på din båt kan ge en ledtråd till var rörelsen i skrovet är någonstans innan du börjar fylla i den så att den inte återkommer. har du någon bild?

om båten befinner sig i göteborg har det ju varit såna extremregn som kan leta sig in överallt nästan..har du pressenning över den? kanske en dum fråga i sammanhanget men ändå. om du inte haft läckage före upptagning vet du i alla fall att läckan kommer uppifrån. och om den lutar borde man kunna följa vattnet och se "rännilen" med en stark ficklampa.

jag har tagit hand om ett par bortskänkesbåtar och kan säga att det kostar alltid mer än man tror och tär på ekonomi och eventuelll inte lika entusiastisk sambo. Det behövs en massa bilder för att man skall kunna säga något alls. om du kan röja upp runt den och ovanpå och ta en massa bilder inne på skrov och spant i bra ljus gör det skillnad. skriv gärna var i sverige också så alla får möjlighet att tipsa om en bra firma eller person som kan hjälpa till att syna skrov och framför alllt maskinen. en sak kan jag säga och det är att det är det roligaste jag gjort och jag har haft en vettig och givande hobby + en massa goda vänner och första sjösättningen behöver man handskar så man inte biter bort naglarna helt

samma här och förstår nu att jag får byta luftslangen också .' undrar dock vad minsta storlek är då för jag vill inte ha lukt

förresten hade jag en klasskamrat i 14årsålder som definitivt hade skrivit på det sättet. ibland händer det

jaja..va ska man säga vore dock skoj om han menar allvar världen är som den är

nä helt föräldrarfritt ingen åldersgräns och ett absolut måste om du ska ha koll på grund osv

hej adam :) va skoj att du vill ha båt! när jag gick i skolan gick jag en förarintygskurs. börja med det o nu e det perfekt att gå kursen innan båtsäsongen börjar :) sen när du köper båt får du ha en av dina föräldrar med för dom har ansvaret för dig och för vad du gör. förarintygskursen har du med dig hela livet så den e viktigast till att börja med och du hittar säkert nånting i närheten där du bor lycka till o hoppas att dina kompisar hakar på o skaffar båt också. glöm inte tänka på oss gamlingar när ni kommer ut i sommar o använd flytväst ;) här har du en googling på kurser https://www.google.com/search?q=f%C3%B6rarintyg+kurser&rlz=1C1NHXL_svSE729SE729&oq=f%C3%B6rarintyg+kurser&aqs=chrome..69i57.7003j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 tryck på videos också

har du provat att ringa brandkåren...dom har ju flytvästar och kanske livflottar också? eller sjörräddningssällskapet kanske?

om det är som i göteborg så skulle jag ta en tidig morgon eller sen kväll för att rigga så du slipper svärande i riggningskön. här brukar alla ändå vara så shyssta så ber man om hjälp kommer det en massa folk och hjälper dig annars är ju din båt lättriggad och i lagom storlek. jag skruvar först ut alla vantskruv till yttersta läget och kollar gängor så att allt är fräscht sen brukar ha med mig en kompisslav som får stå vid mastfoten på båten för det gungar väl lite. när jag väl lagt masten med masten mot däck och toppen akterut så sätter jag fast akterstag o 1 sidovant på var sida...sen reser jag, kompisen håller kvar botten och väl uppe går jag ut på fördäck och sätter fast förstag...lossor allt från mastkranen och piper därifrån så jag kan justera in i lugn och ro. och som ovan skrivet, skiftnyckel, lite eltejp, tänger, skruvmejsel, polygrip och plåsterpaket. filmer är jättebra att titta på också ett bättre tips är att när riggningarna är igång tar du en sväng till närmaste båthamn och kikar på hur dom gör med liknande båtar.

när jag hade det fick jag rådet att ha rätt blandning på glykolen.. det blir så när glykolen kristalliserar sig om man har för hög glykolhalt. då hade det svettats ut länge så jag fick byta en packning. har inte återkommit efter det

just det du målade..har gått några år men fick så bra tips av dig..det var 2 båtar sen för mig

hade exakt samma på min dixie du har punktering på däcket ommålning eller slipning och lägga på en ny matta var det som gällde för mig. var det inte samma med Peter K, för om jag minns rätt hade han gjort samma sak före mig? har för mig att jag hade hans dixie som "mall"