happysix

Sätter du en avstägningsventil på vardera sidan om filtret kan du byta under gång med minimalt spill.(vi trär en hundbajspåse runt innan vi lossar filtret ett vanligt 296) Våra filter ligger lågt så gravitationen sköter luftningen,efter att man öppnar ventilen. Om dina filter är högre än nivån i tanken behöver du ingen ventil innan men då behöver du en prime-blåsa att trycka ut luften med. Lycka till med modifieringarna. Fast när jag tänker på det så med toppmatade sugrör behövs nog både ventil och ett sätt att trycka ut luften. Det funkar givetvis att ha det som i skissen. Men ska du byta det smutsiga filtret under gång så kan det bli lite mer spill.

Dessa problem du har Toaen. Har vi också haft,att skiten inte hamnar i filtret. Vi tog ut tanken gjorde nya anslutningar, grövre och två stycken till var sitt förfilter. Vilket gör att om problem uppstår behöver vi bara skifta filter. En av de bättre ombyggnationerna på motorsidan på senare år.

Öppna den och posta alla bilder här. Det blir spännande att höra och se vad som hänt. Lycka till.

Jag tycker det ser ut som en Selco. Men har dessa haft volvo inombordare? Rutan stämmer ej med vad jag kommer ihåg. Så jag har ingen aning.

Det är inte vanligt att jag skriver i dessa trådar. Men detta börjar bli tjatigt,så då måste jag lägga mig i. 0,2lagen är knasig onödig men sammtidigt där redan. Och att någon politiker skulle lyckas med att ta bort denna lag tror jag är omöjligt. Det skulle vara politiskt självmord att bara föreslå detta. Tex skulle aftonblaskorna säkert skriva den ena efter den andra smaskiga löpsedeln. Politiker uppmanar till fylla på sjön,osv. En annan sak som slagit mig är argumentet det kostar för mycket. Jag tror att det finns kostsammare saker än 0,2lagen som säkert går att ändra på.

Var har ni tänkt att lägga ut ifrån? Själv har jag gått från Fyrudden till Visby i motorbåt.(styrpulpet) En bra dag är det inga konstigheter. Som jag minns det var det 60 distans över,vi körde på knappt 2 timmar. Det ska finnas en bra tråd om detta som jag postat i förut.

16000 tusen är inte mycket pengar i dagens läge. Det betalar vissa för att polera båten. Det viktigaste är att du som köper motorn blir nöjd. Och det låter som att du tycker 16000kr är mycket pengar. Då skulle jag avråda dig att köpa en 2-taktare från -80talet. För sopparäkningen lär bli dyrare än inköp rätt snart om du tänkt använda motorn. Hade själv en johnson 175hkr från sent 80tal. på en 6,2m styrpulpet. 2l/distansen det tyckte jag var dyrt då. Varje gång vi tog en sväng 1000kr i soppa. Och nu är soppan minst dubbelt så dyr. En snabb huvudräkning om minnet inte sviker borde ge dig 400distans eller 8-10timmars körnig fullt skaft för 16000kr.

Jag vet precis hur du känner dig, när jag flyttade till Holland så kände jag likadant, typiskt svenskt. Här åker man med centimetrar från varandra, trängs i slussar och naturhamnar samt ligger förtöjda ibland 7 båtar på varandra och ingen, absolut ingen klagar. Jag bestämde mig för att lägga om mitt tänk och inte vara irriterad, alla får ju plats på sjön. Det blir bara fler och fler båtar i skärgården och jag tycker nog allt att det finns alternativ för de som badar med. Man kan ju faktiskt simma runt... Är det verkligen värt att jobba hela vintern för att sedan åka ut med båten och irritera sig på någon man inte ens känner...?

Detta skulle jag köpa eller liknande(längre,kortare). Om jag satt i din sits. Jag skulle se till att hitta en segelbåt utan saildrive. Som den här. http://www.yachtworld.com/core/listing/boatMergedDetails.jsp?boat_id=2272067&ybw=&units=Feet&access=Public&listing_id=72731&url= Men ska du köpa den här så ge dem ett lägre bud.Jag tror det funkar.

Kan det ha att göra med något närliggande vattenkraftverk. Eller kan det kanske vara så att en närliggande farled för yrkesfart gör att stora fartyg suger ut alternativt fyller upp viken något.

+1 Krya på dig.

. Bron sänks väldigt fort. Kan det kanske vara så att dessa två segelbåtar är eftersläntarna av en grupp segel/motor båtar som väntat på öppning. Och därför inte reagerar tillräckligt snabbt på brovaktarns då plötsliga stängning av bron. Det är inte alltid som man tror. Det verkar vara konstigt att köra kamikaze med en HR vs Bro. Vad tror ni,kan det finnas någon annan anledning än den som verkar uppenbar. Arrogant idioti.

Man slipar och målar där man kommer åt,resten tar man när båten hänger i kran. Eller,flyttar pallningen/båten med domkraft så man kommer åt.

vegavarvetrunt.wordpress.com is no longer available. The authors have deleted this site. Detta vad vad jag hitta. ?

Kan nästan tro att han nyligen uppgraderat från motorbåt. Just FAAAAN jag har ju mast nu mera,...krasch...hade! Inte kul,men jag har alltid undrat vad som händer om man skulle skafta fullt där man inte går under. Nu vet jag.

Är det en Bayliner 210? http://www.boatsales.com.au/boats-for-sale/boatdetails.aspx?seot=1&R=14865904&silo=-1&__Ns=pCar_RankSort_Int32%7c1%7c%7cpCar_Price_Decimal%7c1%7c%7cpCar_Make_String%7c0%7c%7cpCar_Model_String%7c0&Cr=&trecs=3&__N=1456%20285%204294911459%204294888111

Ser ut som....Delphi HDF 296.

+1 marintraffic

fakta...(rättar mig själv) 20st festoon (skrev fel tidigare) alla som jag fick fungerar(bra ljus,varmt) Annars kan jag hålla med om att inte handla från Kina,men det finns inga alternativ tycker jag.(när det gäller LED) LED lampor för 10xpriset som man får tag i båthandeln kan ju också vara gjorda där.(vad vet jag)

Jag tänkte så här. Om man seglat ett par dagar och vill göra en natt i hamn för att ladda batterier osv. Så kanske man har svårt att få fullt till morgonen därpå sammtidigt som man har kyl och andra förbrukare igång.(om inte det finns ett visst överskott på amp) I detta tänkta senario kanske det stämmer? Rätta mig om jag har fel igen bhemac jag vet att du är grym på detta med DC.

Najs.

+1 Lokalt kunnande. Är det bästa(om man hittar rätt man /kvinna att fråga.) Det kan ju finnas vissa bryggseglare som bara ser problem i allt och vill briljera med sitt katastrofkunnande,detta har kostat oss några extanätter genom åren. Men dessa överförsiktiga råd får man ta med en nypa salt annars kommer man ingen vart.

Mastervolt............... Grymt bra men dyrt,våran chargemaster 12/50-3 har fungerat utan problem i flera år och vi bor ombord. Så våran laddare har gått konstant sen vi installera den.(när vi har landström) En grej att tänka på,ska du använda förbrukare när ni laddar så måste ett visst överskott på ampere levereras/finnas. Mät med amperemätare när allt är påslaget. Sen köper du en laddare som levererar mer än detta. Batteriernas bäste vän. http://www.mastervolt.com/marine/products/chargemaster-12v/ Att ladderen sen går på allt mellan 120/230 V (50/60 Hz) är ju perfekt.

+2

Varför kan jag inte svara på men det finns några riktiga DC proffs här på MG så vi hoppas någon av dessa förklarar,fördelar/nackdelar med de olika lösningarna. Varför jag föreslog 2st banker(start+förbr) är för att jag stött på detta i andra dubbelmontage.