happysix

http://viewer.zmags.com/publication/9437acee#/9437acee/1 från sida 70 Jag skulle inte limma.

+1 gas.

Fick du mitt PM Gedda?

Aceton, hm det ska jag testa nästa gång.(jag missar detta) För att slippa problem startar vi våran 8hkr 2-takts utombordare utan bensinslangen ikopplad det sista vi gör sen får den gå tills den stannar.(20sec) De gånger jag kommer ihåg detta har vi ej haft problem.

Vi bor året om med P11 tuberna utanför, ibland -10grader och inga problem. Butangas fryser(har jag för mig,det som många använder i UK) men gasol har jag inte hört fryser. Enligt AGA Pdf-en så har gasolflaskorna 4bar(=4000Mbar) vid 0grader,och spisen behöver 30Mbar. Som jag har lärt mig håller tuben samma tryck tills all vätska har blivit gas. Jag var för långsam Lintott var snabbare..............bra där

Som jag förstår det är det samma tryck i alla flaskor vid samma temperatur bara volymen som skiljer. http://www.aga.se/international/web/lg/se/like35agase.nsf/repositorybyalias/propane_saf_se/$file/Propane_safety_SE.pdf Se slutet på sida 7 och sida 8.

De gånger vi haft problem så har jag skruvat isär och gjort rent hålen i munstycket med en nål.

Det finns många märken av av dessa i Nederländerna. http://www.waterspoor.com/en/sloops/ Grymt coola båtar tycker jag.

+1 Jag tror på att byta med bortmonterad axel. De jag har sett bytas värms med gas sen en gängstång och ett rör+ brickor o muttrar, som avdragare. Bara som sista utväg kommer tigersågen fram. Men alla sätt är bra så länge som man får ihop det. Lycka till.

Nu är vissa snipor rätt snabba men då blir dom lite dyrare.

Vad synd.

Kan det vara så att när motorn är varm trycker den ur sig lite glykolvatten. Sedan när den kallnar så suger den i sig sjövatten pga undertrycket som uppstår när motorn blir kall. Vilken värmeväxlare har du? http://www.marinepartseurope.com/sv/e-volvo-penta-52-TAMD41A.aspx

Bra länk! tack Detta borde alla kolla in. Hemskt och kul på samma gång. http://www.pbase.com/mainecruising/hall_of_fail&page=1 7 sidor, hall of fail

Bilden

Jag tycker det är för mycket spel. Om man känner ett tydligt glapp så är mitt råd att byta. Köra runt med onödiga vibrationer gör bara att motorn eller växelåda börjar läcka vid utgående axels packbox. Har du en stödbock som på bilden.

Detta är najs! En pimpad livbåt.

Här finns mycket info. http://www.batteknik.se/elsystem/smakprov.pdf Om engelska inte är något problem. http://www.boatus.com/boattech/articles/electrical-systems.asp

Detta är ju fantastiskt. Lycka till med användningen. Man glömmer bort att det finns snälla människor därute.

Najs. Intressant manick att kolla varvtal med på random saker. Bra tips med tomgångs kalibrering.

Problemet är långt mycket värre i städerna men där har det gått så långt att ingen eller väldigt få bryr sig. Det har blivit allmänt ok att slänga sopor brevid containrar om de är fulla,vilket stadens råttor gillar. Och för alla som någon gång bott eller varit i de mindre bemedlades kvarter så kan ni inte undgått hur skräpigt det är sen sopnedkast vart igensvetsade för att bytas ut mot en sopstation som alltid är som en soptipp. Detta är trendsättande. Hela Sverige behöver städa!!!!

Är det en sådan här motor du har? (SABB G11a)

Imponerande arbete. Jag klippte och klistra in detta. (en liten varning,jag tänkte speciellt på stillastående) Metallutfällning i tappvatten Utfällningar av rörledningsmaterial betyder att transportmediet tar upp delar av rörledningsmaterialet som lösta ämnen t ex joner och migration. Vid komponenter av rostfritt stål sker ingen utfällning, eftersom ytans passiviserande skikt förhindrar att joner kan fällas ut. Tappvattnets beskaffenhet påverkas eller ändras inte av utfällda metalljoner, även vid långa stilleståndstider. Vid vissa andra material t ex vid bly eller kopparledningar kan, speciellt vid stillastående och i kombination med ej helt perfekt vatten, förekomma koncentrationer av tunga metalljoner som uppgår eller till och med överstiger gällande gränsvärden för dricksvatten. Härifrån http://www.damstahl.se/Files/Billeder/2011/PDF/SV/Tekniska%20anvisningar/rostfritt_pressfittings_system.pdf Jag vet inte hur farlig det är, men det kan vara bra att veta om.

Kan man kalibrera varvräknaren. I sådana fall hur? För inte har all växelströmsgeneratorer samma utväxling. Jag tänker på remskivan och vevaxelns remskiva.