Ulf.Ason

Såhär t ex:

Vem tycker du att det är som tycker att TS inte ska få tycka som han tycker? // Ulf

Nej, nej, inte en vimpel, Toaen! Det skulle kunna uppfattas som ett litet stagsegel. Tänk på att han skäms för att han inte har en segelbåt. ;-) // Ulf

Jag föreslår 2 modernare böcker av Peter Lindblom; Smällar man få ta och Lite flyt måste man ha!. Han är en god berättare och deras resa är en resa som de flesta skulle kunna göra. Jag läste nån bok av Lars Hässler och efter det vet jag diesel-priserna i alla hamnar i östra medelhavet... Han är inte av samma kaliber när det gäller berättande. // Ulf

Jag anlitade Conny Zetterberg för ett par år sedan när vi köpte vår nuvarande segelbåt. Han var både proffsig och trevlig. Jag upplevde också att han hade en djup källa av erfarenhet att ösa ur. // Ulf

Nu har Hr Berberg postat det här inlägget 2 gånger i maringuiden utan att själv delta, samma sak på hamnen/fendern. Händelsen, som vi bara har Bernbergs version av, skedde före förra säsongen. Jag tycker trådskaparen ställer retoriska frågor i syfte att misskreditera båtägaren. /u

Det har ju gått en säsong sen olyckan skedde, så en del facit har du kanske bäst själv om du pratar med vice ordförande eller kassörskan. Jag antar att inte båten legat utan åtgärder sen maj? // Ulf

Rätt använda är alla bränslen och kök på marknaden idag säkra, men jag måste förespråka gasol. Jo, den här diskussionen känns lite som att diskutera lämpligaste formen av belysning i hemmet. Man kan argumentera mot användningen av elektriska lampor då spänningen i ledningarna är direkt dödlig, fotogenlampa är ju trots allt ett alternativ. Det finns väl ingen serietillverkad båt det här århundradet som har försetts med fotogenkök för undvika risker med gasol? Kan vi inte lägga diskussionen om gasolens farlighet åt sidan någon gång? /u

Jo, men så kan man ju se det, fast jag tänker tvärtom: Alla dessa människor som släpar upp tunga båtar på land för att sen inte använda dem under hela vintern. Hade de haft båten i vattnet så hade chansen att båten använts ökat dramatiskt! Jag tror inte att man ska använda förändringar i antalet vinterliggare som ett mått på om det är bra att ligga i vattnet eller bra att njuta halva året på asfaltsplan. Valet av hur man hanterar sin båt under olika årstider styrs nog mer av intresse, praktiska möjligheter och möjligen av folk som berättar skräckhistorier. // Ulf

Jo, men det är ju sant att båtar sällan sjunker när de står på land, på samma sätt som bilar sällan krockar i garaget. Jag tycker trots allt att båtar ska vara i sjön och att alla årstider har sin tjusning i vattnet. // Ulf

Nu har Sven tagit fart i norra Nederländerna, mysigt men det lutar för mycket för att ställa fram mat på bordet. God Sinterklaas på er!

Vi hamnade i Groningen i vinter. Jag fick vinterplats i Sixhaven, fast lite sent besked så jag avbokade, men fastnade istället för Groningen som stad. Kanske blir det Sixhaven nästa vinter. Holland är riktigt trevligt och holländarna är fantastiska. Det här med Gasol – jag får leta efter något lägre än P11, den blir nog för stor för mitt gasolutrymme. Motsvarande P6 skulle nog funka. Det enklaste vore givetvis om man lyckades få någon att fylla mina PC5:or. // Ulf

Ja jösses, Max, man kan inte tala om en stoppnål utan att någon enögd djävul känner sig träffad. Det finns många som vill ha in dig i mittfåran. Många hjälpsamma människor som griper in som ombud för grannar och husfabrikanter. Jag tycker du gör inlägg som är både ambitiösa och har oväntade vinklingar. Underbart och befriande!

Smältlim kan funka, man kan limma fast fästen för buntband. /u

På väg mot Nederländerna, börjat fundera på det här med gastuber. Nu kör jag med PC5:or – vad använder man i Nederländerna? Finns det någon standard som funkar i flera länder?

Jag köper det papper som verkar bra för rumpan. Skulle inte tolerera en toalettlösning där papperet ska anpassas till mekaniken i stället för till människan. På sjön ska man ha robusta lösningar som funkar - det gäller även toasystemet. // Ulf

Tack Happysix, Språket verkar lättare att läsa än att förstå… Funderade ett tag på norra Frankrike för att bättra på skolfranskan, men Nederländerna känns som ett bra utgångsläge för anfall – ligger bra till för sommarutflykter till England och Frankrike. Amsterdam ligger onekligen bra till. Borde väl ha tämligen mild vinter? Har du någon uppfattning om hur fullt det är i Sixhaven? I första hand letar vi plats under perioden oktober – maj. // Ulf

Det skulle passa oss att låta båten ligga nästa vinter i Holland och att tidvis kunna bo på båten. En bekant rekommenderade Arnhem för att staden är trevlig och lagom stor. Amsterdam är givetvis ett alternativ med tanke på enkla förbindelser med Sverige. Någon som har (haft) vinterplats i Holland? // Ulf

Hej Göran, Vad menas med Seniorseglarna i rubriken Seniorseglarna uppskattar Sven Yrvind? // Ulf A

Du kan ju lägga upp innehållet på Kloterplanket UPA. När du skickar pennan till admin så kan du passa på att meddela att backuprutinerna på MG har förstärkts, så nu kan admin somna om utan att oroa sig över att trådar lossnar från hårddisken. /u

Det är lite synd om admin. Han sitter där ensam med enbart ett radergummi. Kanske någon istället borde skänka honom en penna? // Ulf

Jag använder Jotun Benar UVR. En lätt slipning innan oljning varje år. Resultatet ligger närmare en lack än en olja. Den spricker inte men kladdar inte heller efter någon vecka. Håller inte för hårdare slitage, men är å andra sidan snabb att bättre på. //u

Det här med att odlad teak skulle vara sämre än vildvuxen, har någon sett någon tillförlitlig källa till det? Eller är det ännu en faktoid baserad på svensk åkermarksplanterad granskog? /u

Han är en skön lirare, Andrea Rossi. http://sv.wikipedia.org/wiki/Andrea_Rossi Ny Tekniks artiklar i ämnet är otroligt naiva. //u

Det finns företag som säljer demo-båtar från förra årtusendet. Här är en 60-talskonstruktion som man försöker kränga för 1,1 mille. Jag känner mig inte riktigt sugen. http://www.blocket.se/ostergotland/Williamkryssare_34_7571757.htm?ca=18&w=3 //Ulf