Ulf.Ason

Skutan ligger nu en bit söder om Paris vid Loire så ”seglingssäsong” blir det först när vi kommer till en kust. Fast det är inte så tokigt med horisontellt monterade master heller. Bryggsegling fungerar utmärkt i Frankrike – oavsett årstid. Vårt båtliv är liksom inte så säsongsbundet, service och underhåll pysslas med när lusten faller in. // Ulf

Har hört att man vid vårens båtmässor tänker lansera ”Softschakel med reglerbar storlek”. Något dyrare men mer flexibel. Kallades på 70-talet för ”Repbit med knop”. // Ulf

Jag har färdats genom halva Frankrike i år. Det enda som har efterfrågats är VNF-vinjetten. Den köpte jag över nätet i förväg och skrev ut ett par kopior. En bok med CEVNI-reglerna (främst skyltningen) är inte dumt att ha med sig. Och en korkskruv samt en ostkniv. // Ulf

Bäst i år var nog alla gamla mysiga städer längs holländska kanaler. Seine var årets överraskning – betydligt vackrare än vad jag föreställt mig. Sämst var nog den alldeles för dåliga och dyra entrecoten som vi åt i Paris. En bedrift i sig att lyckas leta upp en skitdålig restaurang i landet där mat är en religion.

Jag kan inte minnas om jag legat så många dyrare hamnar internationellt. Port Arsenal mitt inne i Paris har varit bland de dyraste, men de tar bara $28 för din båt. En vanlig tariff kan nog ha legat runt $1.5 per meter båt. Jag antar att du seglat i andra länder. //u

I vilken hastighet hade ni tänkt ta er fram i kanalerna? De flesta båtar jag ser ute i kanalerna är deplacementsgående. // Ulf

Skönt med många åsikter! :-) De stripes som jag satt upp har haft förbluffande bra klister i tejpremsan. Jag har monterat dem på blank och matt målarfärg och på klarlack. Jag gjorde rent med aceton innan jag klämde dit dem. De äldsta har suttit ett par år, framtiden får visa hur klistret åldras. Jag har inte direkt kommit på någon snygg, alternativ fastsättning. Jag har tunna ledningar den sista biten fram till lödningen men av slentrian alldeles för stor säkring så det ska helst inte bli kortis i grejorna.

Aha, du tänker så! Vi brukar nog tänka som så att det är bra om det finns små företag i närheten som ger arbetstillfällen och service där vi bor - därav önskemålen från mina barn. Det är alltså av rent egoistiska skäl som jag försöker skapa ett bra samhälle runt omkring mig. Precis som entreprenören Ivar Gustavsson på varvet nära mig som byggde den båt som led-stripen ska sitta på. Jag har inga andra etiska aspekter, utan det är ren självbevarelsedrift för mig att hitta lokala alternativ om det bara är priset som skiljer.

Men dyrt, 699kr/5m. Samma på ebay kostar 90kr ink frakt. Tex DENNA. Men RGB är bättre, då kan man blanda färgerna som man vill med fjärrkontroll. RGB med fjärr = 130 kr Lite längre leveranstid, men givetvis billigare. Jag gillar att köpa från svenska småföretag även om de i sin tur köper från andra sidan jordklotet. Mina barn tycker om mig när jag gör det. // Ulf

http://ledkungen.se har röd vattentät led på rulle upptill 5 meter. Det blir lätt lite porrigt om man har för mycket röda stripes... // Ulf

Det går inte många sjömil innan jag använder vhf. Det kanske främst beror på att jag nu färdas på kanaler och behöver kolla slusstider och begära broöppning. Men det händer även att jag ropar upp andra fartyg ute på öppet hav. // Ulf

Nämen nu är ni väl för gnälliga på Max? Jag tycker absolut att man får berätta en anekdot som ligger nära ämnet, framförallt när huvudämnet börjar kallna. Precis som Tommy som skickar med en kul bild. Jag skulle bli väldigt sårad av ett "Jaha". // Ulf (Man behöver väl inte få stryk bara för att man har ett boxar-nick?)

Nej, håll inte på att borsta, det är bara i gamla sjömansfilmer man ser folk skura däck... Problemet med mitt däck är just där sötvatten gärna hamnar, t ex där vanten möter däcket, där växer en del alger. Jag märker också en stor skillnad på algtillväxt den här vintern när jag ligger i sötvatten. Jag tycker att det mesta av algerna försvinner av sig själv när man börjar använda däcket. Ett teakdäck ska ju inte heller se ut som en plastmatta. // Ulf

Jag har seglat i Medelhavet och jag har seglat till Holland, men inte där emellan. Min erfarenhet hittills är att inget är så svårt som att segla i svensk skärgård. Jag tänker ta mig ner till Marseille eller norra Spanien lite beroende på hur lusten infaller. Det behövs inte så mycket planering när man lämnat Sverige. Sverige är liksom glest befolkat med mycket ödemark. I resten av Europa finns det folk överallt om man undrar över något eller om något skulle hända. Jag skulle vara mycket oroligare om jag vore grek och skulle segla till Sverige.

Jag tycker att profilen för tanken till ett täcklock i ett aluminiumfasadsystem, t ex Sapas. //Ulf

Åter till frågan: Om det är en platta och inte en hel häll du letar efter så skulle jag kolla lite på storleken på plattan. Den aktiva delen behöver kanske inte vara så stor men det är bra om totalytan är så stor att det funkar med en stekpanna. Jag har sett en del modeller där man inte kan använda stekpanna då stekpannan antingen hamnar över reglagen eller förstör den plast som finns i framkant. Jag valde en Menuett. Tämligen stor men har tyvärr värmekänslig plast i framkant. // Ulf

I år blir det ingen sjösättning. Och heller ingen upptagning. Så länge botten ser bra ut så får den ligga kvar i sjön. Om vi går in i franska kanalsystemet så får den nog klara sig ytterligare något år. // Ulf

Jag hoppas att jag en dag ska bli lika lycklig som du! Att jag en dag ska få känna, att det jävligaste jag utsätts för är ljudet av en lina i havsmiljö. Du måste vara den på¨forumet med minst bekymmer. // Ulf

När det gäller tidvatten tycker jag inte att det finns någon anledning att ha något annat än t ex Navionics app i telefonen. Då ser man även strömriktingar vid olika tidpunkter väldigt enkelt. // Ulf Intressant särskilt om man ligger i en marina med wifi. För man måste väl ha uppkoppling till nätet för att använda appen, eller? Nä, jag laddade ned de områden jag behövde innan jag lämnade Sverige, sen navigerade jag i princip på telefon och en gammal plotter till Holland. Även bronamn i kanalerna visas i appen. I övrigt bara översiktskort för att få lite översikt och beräkna avstånd. Det finns ju liksom inga detaljer att leta efter när man är ute på öppet vatten. //Ulf

När det gäller tidvatten tycker jag inte att det finns någon anledning att ha något annat än t ex Navionics app i telefonen. Då ser man även strömriktingar vid olika tidpunkter väldigt enkelt. // Ulf

Det finns ett par annonser på blocket som har en udda toalettlösning: Jag anar att ägarna missuppfattat den nya lagen. Har också full förståelse för varför de säljer sina båtar. "Eltoalett och helt nytt holdingtanksystem med tömning på däck. " "Nyare toalett med septitank. Tank förberedd för tömning på däcket." // u (http://www.blocket.se/stockholm/Nauticat_33_1996_40586973.htm?ca=18&w=3) (http://www.blocket.se/uppsala/Albin_Ballad_1975_40191028.htm?ca=18&w=3)

Ja, marknaden för riktigt stora äktenskapsproblem borde kunna mötas med annat än 44-fotare... Om begreppet skiljas känns lite oklart så har företaget förtydligat detta i sin annons på Blocket: "En båt för seglare som vill skilja sig från seglare som vill utmärka sig. " http://www.blocket.se/stockholm/Varianta_44___2012_37697694.htm?ca=18&w=3 /u

Man hör talas om båtar som har blivit skiljsmässo-orsak. Här är en handlare som har odlat detta koncept till fullo: http://www.varianta44.sweyachting.com/

Blocket: "70km spinnaker!!! en undanvindsbåt av rang, smått legendarisk för spinnaker i europa där den är väldigt vanlig."

Har en fyrcylindrig Lombardini på 50 hk med några år på nacken. Har tyvärr inte haft anledning till verkstadsbesök annat än ett generatorproblem så jag har svårt att uttala mig om den delen. De kontakter som jag har haft med Rodahl Marin i Lidköping när det gäller förbrukningsartiklar och generator har gett väldigt bra intryck. Jag har överhuvudtaget hört mycket positivt om just det företaget. Motorn känns lite som en modern bilmotor, ganska långt från en gammal stötig diesel. Lite skönt att slippa lufta motorn vid t ex filterbyte. // Ulf