Sundell

Låter som en hård grundstötning. Vilket aldrig är roligt att uppleva! Den del av växelhuset som är borta antar jag är skeddan, den del som sitter under propellern som oftast går av när man kör på något. Angående propellern, du kommer ingenstans utan propeller! Skeddan och propellern går att fixa, finns företag för detta. Har du otur är propelleraxeln sned, vatten i växelhusoljan eller vibrationer bevisar detta.

Hallå! Har plockat av tiltenheten då en läckande o-ring gjorde att den tappade trycket. Den tappar trycket och läcker olja när den är nertiltad 80-100%. Innan det håller trycker hyffsat bra. Den läckande o-ringen är någon av dessa vid nr 16. Problemet är att få ur den genomgående axeln dom sitter på. Sprinten i ena änden fick jag bort men den sitter direkt stenhårt, axel rör sig inte ur fläcken. Är det något mer som ska lossas på, eller har den bara ärgat fast helt? Antar att den dras ur som skissen visar, vill inte använda mer våld innan jag är säker. 5-56 burken är tömd! Någon som har gjort liknande arbete, hur fick ni ur den.. Värme, våld? Tacksam för tips då att köpa ny tilt inte känns aktuellt.

Hallå, när motorn lades i för säsongen hade impellern torkat sönder. Vilket inte upptäcktes och motorn nöp vid halvgas. Lät motorn bli kall, vred på nyckeln och den startade direkt. Kolvarna hade inte fastnat vilket jag såg som positivt. Rensade kylkanalerna och bytte impeller, växelhusolja och olja i motorn. Skvätte även i lite olja i varje cylinder. Problem 1: Motorn startar utan problem men orkar inte dra i sig bensin vilket gör att man får pumpa på blåsan manuellt för att inte motorn ska dö. Pumpmembranet såg fint ut, men väldigt banan format. Pumpar man på blåsan med avstängd motor och väntar några minuter har blåsan tappat lite tryck när provar att pumpa igen. Problem 2: Motorn ger ifrån sig ett litet tuffande ljud efter att den nöp. Alltså inget direkt distinkt knackande utan mer tuffande, som luft kommer någonstans. Lyckas inte lyssna helt vart det kommer ifrån. Testat: Byte av tank, slang och blåsa utan resultat. Tömt förgasaren.

Har nu haft båten på land och och fixat lite andra saker. Ställde alla förgasare i grundläge 1 1/4 varv, då alla stod olika. Blev ingen förbättring. Tog 1/4 varv till, fortfarande ingen skillnad. Inga problem om man stannar och drar på direkt igen, men efter start och tomgångskörning över 20 sekunder är problemet tillbaks.

Kan prova det, men har inte provat det innan då den går klockrent på alla andra varv

Hallå på er! Har en Mercury 90hk -89 med ett problem jag inte hittar en lösning på. Den startar alltid lika lätt. När jag lägger i växel går den på ett riktigt lågt och jämt varv. När jag senare gasar lite känns det som jag dränker den med bensin, eller tvärt om. Väldigt nära på att dö. Men om jag håller kvar gasen i samma läge kommer varvet efter någon sekund och jag kan ge full gas, även vid planing håller den en jämn gång. Varför dör den nästan precis vid detta läge, och börjar varva efter ett litet tag?

Ja var 14 när jag hade en sådan motor. Var inga problem att dra upp den, kunde stå på knä i soffan och dra. Min hade kärvat fast i leden vid nrbrickan, vet inte vad leden kallas... Fick smörja upp rejält innan det blev lätt

Det går bra.

Du måste blåmarkera den sedan ta kopiera och klistra in i ny ruta för mig funkade det fint

Kolla alla kablar först iallafall! Jag hade nog tagit isär den, det borde du klara. Kolla kolen och annat. Lär bli billigare än nytt eller verkstad

Svårt att säga men. Har du den emot akterspegeln kommer den plana snabbast men sen kommer den antagligen proga i vattnet. Längst ut kommer den plana senare med gå bättre på plan. Därför är trim o tilt bra att ha på vissa båtar. Du får försöka få ur pinnen och prova dig fram med båten i vattnet. Spruta på 5-56 under en dag och knacka lite då och då så borde den släppa. Vad har du för motor?

Planar båten snabbt utan åkare? När det gäller skidan beror det mycket på hur man gör. Gör man fel kan det vara omöjligt. Har personen på skidan båda fötterna på skidan? Ha helst ena benet löst som det skulle vara 2 skidor, men luta benen bakåt så smalbenet är nedåt, om åkaren orkar. Då blir tyngden fram på skidan så du kommer upp fortare. Har man båda benen på brukar tyngden bli på bakre benet vilket gör det jobbigare för motorn. Prova detta

Är detta i någon butik eller är det hemsidan?

Tidigt 80-tal tror jag nog, ta annars nummret på den och kolla på någon hemsida.

En bild skulle passa fint, du kanske inte ens har orginalramen. Men har du kvar den gamla rutan så går du väl till glasmästeriet så gör dom en ny?

Nej, ska du dra ring är gummibåt bland det sämsta du kan köpa. Om de på ringen ska ha kul. Gummibåtar har ju ingen värre v-botten och ingen vikt. Som att köra en planka. Men ska du dra småbarn funkar det nog, men inte för de som vill få sig ett dopp!

Har en Mercury 90hk -88. Har fått info om att den ska signalera när den inte får olja? Dock har detta låtit för bra för att vara sant. Hur är det igentligen?

Känn och peta på spakarna under kåpan med motorn avstängd, då känner du om backen går i genom att snurra på propellern. Eftersom växeln går i för tidigt framåt får du skruva upp(förlänge) wiren där den sitter i motorn genom att ta lös den och skruva, sen får du ljustera så det blir lätt och att den inte drar i gaswiren innan växeln är i helt.

När du säger att någon har ljugit. Vet inte vad en Bella 510r väger men tänker man på vikt, skrov sen hur många hästar det är kan man uppskatta farten själv på ett ungefär. Min båt på 200kg och 90hk gör 48knop med 23 Skulle prova med en 19 på din båt. Senast ändrad av Sundell | 01 augusti 2009 | 14:09

Svårt att säga men. En bild kanske? Axeln är nog inte sne men risken är att det blir för stora vibrationen som du inte känner själv, vilket skadar lager/packningar. Jag skulle nog laga den för att slippa onödiga/dyra problem.

Stort tack

Köpte en båt för inte så länge sedan från Smögen området. Finns en multilanterna där fram och en runtomlysande där bak, inga problem vid kustbevakningens kontroller

Inga skönheter enligt mig men. Barracuda och Bahama?

Dålig kompression är det första som slår mig när den är slö som du berskriver. Men kollat förgasare? Bränslefilter? Gnista? Bytt tändstift? Ny bensin? Bara enkla saker att ta en titt på...

Vid uppgång, ha brädan som bosse har tilllagt. Sen vet jag inte vad du har för motor men har du över 50hk dra inte på för fullt för då viker det bara ikull personen i vattnet, jämt och fin uppgång. Vid start från brygga ha gärna lite slak lina så slipper man sjunka ner i vattnet. Ska man sedan stå på bryggan är ca:2m slaklina bra för mig (65kg, 60hk) då äre bara att hoppa när linan blir sträckt och man landar i vattnet, om man har tur