Maxiupp

Skall också titta på fallvinkeln. Skall det vara 15 grader mellan förstag och fall? Hittade en suddig bild som visar lite mer av helheten.

Tack Per och Tommy för goda råd! Motståndet vid revning kommer ryckvis, vilket stämmer väl med profilformen, så att korta profilen så att den går fri verkar vara helt rätt metod. Märkligt att tidigare ägare stått ut! Skall också kolla vinkeln på fallet. Tack också för språkliga korrigeringar! Lägger också in en bild som visar helheten. /Magnus Senast ändrad av Maxiupp | 02 juni 2008 | 21:37 Senast ändrad av Maxiupp | 02 juni 2008 | 21:38

Jag är en ganska nybliven seglare med en Scampi 1977 (Masthead) med Furlex-rulle. Denna har kärvat i rotationen och fastnat, inte minst vid revning. Var upp i masten igår och såg då att avslutningen på förstaget pressas mot en styrhylsa för genuaskotet (se bifogad bild). Jag tog tag i förstagsprofilen och pressade den uppåt och den flyttade sig då 0,5--1 cm, vilket gjorde att den kom i ett bättre läge. Men det verkar ju inte så stabilt. Vad bör jag göra för att bli av med problemet?

Har en Suzuki DF 2.5 2006 (4T) som motor till min segelbåtsjolle. Den har legat i båten under vintern, liggande på sidan (rätt sida upp enligt anvisning på motorn). Skulle starta motorn idag och repstarten var då nästan helt stum. Tog man i ordentligt gick den runt något varv. Tog ur tändstiftet som var blött. Motorn gick runt bra utan tändstift. Torkade av stiftet och satte tillbaka. Samma problem igen. Tog åter bort stiftet som åter var kladdigt. Luktade inte bensin, utan verkar vara olja. Kan det vara det som gör att den är stum? Varför går den runt utan stift? Vad gör jag åt det?