poppi

Tack för svaren, bara att skrida till verket. Kristoffer

Finns det något bra sätt att sätta igen gamla ekolods givare i skrovet? Repkit? Kristoffer

Nej det tror jag inte. Tror bara att rödspriten gör så att vattnet förbräns. Mitt problem är löst. Kristoffer

100 liter bensin, 5 liter rödsprit. Efter 1a tanken 2 liter på 100 liter bensin. Kristoffer

Antagligen olja som fattas i trimkolvarna som skall hålla drevet i rätt läge. Kriatoffer

Hej, Har fått ordning på mitt problem med ryckig gång, det var ett bränsleproblem, fukt. Har ju provat länge med k-sprit men det har inte riktigt löst problemet. Fick ett tips från en kompis som mekat hela sitt liv, att man kunde prova att hälla i röd sprit i bensinen och problemet är löst. Inte en misständning på ca 40 nm. Sen att mitt backslag havererade i söndags en annan historia..........

Salstad- har du samma problem att i bland går motorn felfritt för att sedan nästa gång ha ryckig gång? Isåfall kan du väl meddela hur det gich för dig? Annan undran, problemet började när jag hade helt nya stift, kan det va fel på något stift? Kristoffer

Jag bytte tändstift inför förra säsongen (när jag köpt båten) Kan det vara stiften när den går bra ibland och ibland inte? Kristoffer

Hej, har varit här med denna fråga tidigare och trodde jag fått ordning på detta men icke. Har en Mercrusier 454 magnum V8 365 hk från 94. Problemet är att motorn hackar till när jag kör i eller över marchfart, från 3500 varv och uppåt. Det märkliga är att det aldrig uppstått när jag kör på lägre varv, jag har inte haft ett enda hack när jag ligger under 10 knop. Har hällt på med k-sprit varje gång jag tankat sen problemet med ryckig gång började och trodde att jag blivit kvitt problemet förra sommarn då ryckningarna försvann. Sen när jag sjösatte i våras så kom det tillbaka och nu har jag inte blivit av med fenomenet på hela sommaren. Var ute i helgen och körde 7 distans på Lördag samt 7 distans på söndag. Gick ur hamnen, körde upp båten i 3700 varv i ca 3 sjömil hade några ryck. Saktade ner för 5 knop i 10 minuter, inga ryck , gasade på till 4000 varv och körde ca 2 distans, inte ett enda ryck. Söndag körde vi hem, första 2 distansen kom det några ryck saktade ner för 5 knop, sen gasade jag och körde sista 3 milen utan ett enda ryck. Har även gjort någon entaka nysning. Bränslet är OK, bytar insatsen i vattenavskiljaren varje år. Hade med mig en kompis som är båtmekaniker, vi tömde den ena för att se om där var vatten eller smuts i filtret men det såg bra ut. Tändningen? Fel tändstift? Glapp i någon kabel.Skit i förgasaren? Har som sagt inte haft ett enda hack i gången när jag kör lungt, bara när jag kör på och ibland när jag kör på så hackar motorn ibland,ibland inte. Oehört tacksam om det finns någon där ute med tips. Vill bli av med detta nu. MVH Kristoffer

Jag kanske är ute och cyklar men detta problem med blåsan uppstår väl om luftskruven på tanken är stängd?

Denna tråd e ju lite gammal men... undrar om någon har lite råd om mest ekonomisk körning. Har en searay 270 med Magnum 454 V8 7,4 liter 365 HK. Vilka varvtal/knop är bäst i lugn fart samt i planing. Äntligen sommar!

Eftersom jag har en 15 år gammal motor så kanske halv syntet trots allt är bäst? Jag har i båten från början av maj till början oktober och det är väl ca 10 grader som kallast... Finns det någon annan som kör med halvsyntet? Årsmodell?

Hej , Hjälp mig gärna med en sak, vad för motor olja skall man välja och vad är det för skillnad. Har en Mercrusier från 94, V8 Magnum på 365 hk. Syntet? Halvsyntet? (Denna körde jag på förra året men förstår att den inte är speciellt vanlig, hade bekymmer att få tag i den när jag var på semester med båten) Mineral? Ha en bra helg i båten, kannonväder på g. Kristoffer

det väntas kanon väder på skagerak i helgen....det blir fredag till söndag i båten denna helg.

Båt gör livet underbart.....hoppas det stiller imorgon så man får sig en tur.. idag kulling på skagerak.

har en v8 magnum från 94 på 360 hästar i en searay 270, har uppskattat förbukningen till ca 3 liter/distans. jag har tyvärr inga fungerande trimplan. Påverkar detta förbrukningen mycket? Sjösättning 2e maj, underbart....

Jag letade efter färg till drev för att pensla men jag fick inte tag i någon, tror det blir svårt. Kristoffer

Tack för tipset!

Har fått fram att min pump till kolvarna för att tilta drevet (TR drev -86) kräver 110 amp säkring. Är det någon som vet var man kan få fram en 110 amp säkring. Har bara hittat 100 amp eller 150 amp. Tacksam för råd.

Javisst, 13 år kan vara gammal båt men det behöver inte vara fel för det. Båten måste vara välvårdad över lag. motor-sjövatten i 13 år kan vara döden men behöver inte vara så, en väl vinterkonserverad motor tar ingen skada. Problemet är ju bara att kolla så att kanalerna är frächa. Kristoffer

Gunnar, då menar du att A3 är det bästa? Kristoffer

Hade en elektriker hos mig imorse och tog upp detta eftersom det står så på skyllermarks men han troode inte att det hade någon som helst betydelse. För att få en annan åsikt bör man kanske kolla med någon som säljer batterier. MVH Kristoffer

Har köpt ett set från Watski kombinerad lina 40 meter med 10 meter kätting avsett för watskis quick spel. Skall vara inte vara några problem. Ha de! Kristoffer

Hej på er, har börjat att titta lite på att rensa gamla kablar som inte används samt att sätta in landström (ctek landströmspaket) samt en panel för 12v istället för 110v panel för förbrukningen. Lampor, kyl, förar panel osv. Min första fråg gäller en zink saver som sitter installerad vid 110v panel. Hur gör man med denna? Kan den kopplas in på 12v panelen? Sitter även jordkabel på bensintankar, vid tanklock osv. Dessa kablar måste ju oxå tas hand om på rätt sätt. MYCKET tacksam för råd! Kristoffer

Fick tag i det på RN marin i Uddevalla, sår inte en enda som hade det på mässan i GTB. Hoppas det funkar!