SgtPepper

Tack för svaren. Har gjort rent lite mer i kölsvinet nu, det är bruna på axeln är gammalt fett. Gick att torka bort enkelt, det är tydligt spår av fett i/på nippeln med. Teorin att det en gång varit oljesmort och sedan har någon börjat spruta in fett verkar rimlig. En del av oljespillet i kölsvinet kan även vara motorolja från motorn som sköljts runt när båten under en långresa förra sommaren råkade utför en brusten avgasslang med följden att kylvattnet stannade i kölsvinet. Frågan är om man vågar sjösätta utan att byta tätningen ivår, och se det tillsammans med en del annat som höstprojekt. Frågan är hur mycket kan det läcka i värsta fall? Jag vet att förra ägaren körde en långresa (40h gångtid) förra sommaren med snipan.

Jag har nyligen köpt en mindre snipa från 1979, med en yanmar diesel. När jag inspekterar propelleraxeln lite närmare så blir jag lite orolig. Den ser ut som på bilden med en nippel, säljaren instruerade att spruta in lite fett då och då (propellerfett?). Enligt säljaren är den tät (kom någon droppe då och då under körning) Efter att prata med en granne på båtklubben så tyckte han att något saknades, att det borde sitta en slang, fettkopp eller smörjkopp och inte bara en nippel. Stämmer det och vart hittar jag en passande slang eller smörjkopp?

Det finns en bra ramp och båt mack vid Preem (Blåport), nästan mitt i stan.