bandvagn202

vad tar man ur en murcla 4.3 och vad väger den inkl drev etc ? 46 knop låter ju rätt snabbt .. /Janne

Lite jobbigt när folk inte kan svara utan att trycka in en massa värderingar på vad man bore och inte .. Så jag hjälper till .. Man borde inte få vara på sjön och framför allt inte ha åsikter om andra båtar , åtminstone så bör man kräva att man skall ha erfarenhet utav att framför samtliga typer av båtar så man har förståelse för dess begränsningar och möjlighetr .. segla lite och stort , åla motor litet och stort snabbt och långsamt . Jag får en känsa av att de flesta endast verkar ha erfarenheter av sitt fordosslag , precis som i trafiken på land .. det är alltid den typa av fordon som man själv åker som har mest rätt och företräde. Vem väjar, en motorbåt i två knop eller en upphinnande segelbåt i 7?

Tiltningen justeras på gamla drev genom att pinnen i skölden flyttas in eller ut , flyttas den ut något så lyfter du fören och den går lättare i vattnet >> fortare men mindre stabilt , olika propellrar lyfter aktern olika mycket därför måste man prova sig fram lite Propeller och varvatl måste man prova sig fram till, sedan beror det ju på kamaxeln hur mycket den skall varav oxå din kam kanse bara ger 4500 varv, kommer inte ihåg just nu hur deta är med olika kammar /Janen

Då kan du ju fråga dig hur den går i vattnet, jag bytte till 18 md mindre area, samt justerade upp ett pinnhål, det gav 35 knop vid 5000 varv istället för 17 vid max 4800 och 33 knop.. Lite justerande kan nog ge endel.. /Janne

hur högt planerar du att placera ditt drev ? någon sa att kavitationsplattan på en racer skall ligga 5 cm ovanför kölen .. min ligger just i höjd med kölen (270 drev) /Janne

Hissa ?? hur långt nedanför kölen har ni era propellercentrum ? många av dessa kom väl med 100 drev ?? och det är väl lite kortare än 270 så man bör väl hissa hel rubbet om man byter ?? ngon som provat ? /Janne

bort !

Riwall har en metod för att mäta stigningen hos din prop.. http://www.riwall.se/propellerkonsult/cmanager/foto/visa.asp?id=186 /Janne

4:1 verkar inte finnas på 100 drev.. se http://www.drevia.se/db/drevutv.htm

kommer den lätt upp i 4 och 8 ? hur fort gick den då. Med en utväxling på 4:1 vilket låter mysko så bör du nog ha en propeller med mycket hög stigning t.ex 23, jämför gärna med andra propellrar så du får en känsla (svårt att mäta exakt) , men, vinleln bör vara drygt 45grader .. vilket drev var det du hade? Gär sedan ett diagram över fart vid olika varvtal och försök se huruvida hastighetsökningen är linjär eller om den bara vispar runt.. Diameter behöver inte vara större än 14 , 15*15 kan vara bra om du skall dra igång mer än en vattenskidåkare i taget..

vilken propeller sitter på? Vilket maxvarv kommer den upp i vid full gas? Vilken utväxling har drevet? Det bör troligen vara 2.15:1 eller så, (lägg i växeln snurra motor för hand och kolla hur många varv motorn måste vridas runt för att propellern går ett varv) Som jag skrev ovan så gör min Delta 33kn vid knappt 5000 varv 14*17 propp och 2.15:1 /Janne

jag har en b23 e marinkonverterad som gör drygt 33 knop med 14*17 ev. lite mer med 14*18 när jag provar , det bästa för att få upp farten verkar dock vara att byta till ett modernt drev så man kan få dit moderna propellrer av stål..

Jag tog i går ned manualen till motorkombinationen aq120? 270 drev , där hittade jag ett schema, dock blir jag något förbryllad över kopllingen mellan switchens läge open och 87a på ena reläet, ty den verkar inte göra någon nytta alls, är det någon annan som begirpit detta .. ? /Janne

Delta HT 17 B23E 14*17 .. 33,5 knop drar 0.8 vid marchfart 25 ..

Klistra in positionen i google earth så ser man att det bryter 100m 333 grader ifrån.. kan det vara den ?