sleven

Jag satte i nya Volvo orginal impellrar i mina 40:or efter första säsongen som ägare. 9 år senare konstaterar jag att den i babords motor ser lite sliten ut, så den kommer bytas till nästa säsong. Dock inga sprickor eller annat släpp från gummit. Ungefär 750 drifttimmar sen bytet.

Vi är 2 st Princess 286:or som fraktas från bergslagskanalen för större äventyr i några veckor. Jag ska till Köpenhamn och den andra blir nog kvar i Bohuslän innan vi sammanstrålar för hemfärd igen. Tack för alla tips

Någon som kan rekomendera en lämplig kaj för sjösättning/upptagning med kranbil på väskusten, lämpligen Stenungsund, Uddevalla, Lysekil. Betalar naturligvis

Någon som kan rekomendera en lämplig kaj för sjösättning/upptagning med kranbil på väskusten, lämpligen Stenungsund, Uddevalla, Lysekil. Betalar naturligvis

Vi är två motorbåtar(30fot) som tänker frakta oss till Västkusten/Göteborgs området helgen v26/början v27 med http://www.kranbilarorebro.com/ från Bergslagskanalen. Bil och släp med kran. Tobbe har ingen returtransport vilket naturligtvis gör kostnaden för oss högre. Finns det några som letar transport norrut(Vänern,Vättern,Hjälmaren, Mälaren tror jag säkert funkar) vid samma tidpunkt? Retur är tänkt v 31 om man vill planera in återresa också. Tobbe är prisvärd Kontakta mig om intresse finns så kan vi kanske sy ihop detta

MEPHISTO Eller var det båtar vi skulle referera till?

Men om du har 40A blir det svårt att göra rent intercoolern, för du har ingen

Nå, det har du nog rätt i, gamla damer ska vårdas ömt Angående laddluftkylarna, jag har länge tyckt att båten varit lite seg upp i plan, och att det har kommit en svart puff innan motorerna börjat varva (3000).Det tyder ju på att mer diesel än luft pumpas in när belastningen är som högst. Hade väl funderingar på att byta turbo aggregaten men tänkte att det kan väl aldrig skada med lite rengöring. Locket som sitter till vänster på motorn om du tittar på den framifrån, det där offeranoden sitter i, skruvades bort. En plastslang med en tjocklek på kanske 4mm och en längd på 1meter användes till att rensa alla hålen, kanske 60 st totalt per motor så det var lite pill. Efter det startade jag motorn med locket borta och kör den i kanske 10 sekunder. Det betyder att vattnet pumpas rakt ut i motorrummet och sköljer ur all lös skit ur kylaren. Jag höll ju ändå på med motor tvätt. Båten svarade nu på ett helt annat sätt, inga trimplan behövdes för att komma upp i plan, ingen svart puff! Det kändes som att det fanns mycket mer kraft, vilket det naturligt vis också gjorde. Jag funderar på om många som byter turbo bara har igenbeckade laddluftkylare, som jag?

AQAD40B

Innan upptagningen, i samband med motortvätten tog jag bort locken till laddluftkylarna och rensade alla hålen med en plastslang. Sedan startade jag motorerna och lät skiten skölja ut, det kom en hel delkan jag säga. När jag sedan provkörde hade jag en helt annan kraft, båten flög upp ur vattnet och motorerna svarade helt fantastiskt. En ny höstrutin för mig

-18 räcker gott. Även om vätskan blir seg är sprängverkan borta.

Jag lossar gummi slangen mellan skölden och motorn, och sätter på en gammal dammsugarslang som jag gjort till detta. Sedan blandar jag en 10 liters hink med glykolblandning, stoppar i slangen och startar motorn. Snabbt hoppar jag ned i motorrummet och ser till att all vätska sugs upp och stoppar motorn med den manuella dödaren på fördelaren. Vill man samla upp glykolen på våren gör man likadant fast med rent vatten och hänger en plastsäck runt drevet som står i en större hink. lycka till

18 000? billigt? ring Tobbe! http://www.jpoks.se/index.php/transporter

Är lite förvånad att de nya kraven på att bränslet ska innehålla upp till 10% biologisk diesel, och vilka konsekvenser det kan få för fritidsbåtar, ännu inte har kommit upp i detta forum. Är det någon som vet om något av våra intresseorgan har en åsikt eller kommentar i frågan? http://www.regeringen.se/sb/d/14269/a/190620 Senast ändrad av sleven | 01 juni 2012 | 22:39

Hej Jag hade en liknande symptom på mitt ankarspel, och jag letade som en galning efter felet. Det visade sig vara huvudsrömbrytaren till spelet som var slut. Tog 10 min att byta. Mät alltså att du har 12 volt över HSB.

Ja precis, det var det jag menade. LOHI 425 hade/har trimmaranskrov, och ser exakt ut som denna förutom bog konstruktionen. En riktigt bra insjö båt, stadig. Som någon annan skrev, är det säkert någon mindre finsk tillverkare som utvecklat formen.

Det ser precis ut som en LOHI 425 R om man bortser från den främre halvmetern. Skönhet får stå för dig:-)

Hej Troligen är det larm från oljepumpen. Mitt råd är, oavsett om pumpen funkar eller inte, att du blandar 2% i bränslet, kopplar bort pumpen och larmet.

Flytväst användandet i slussarna är ju inte direkt frekvent heller! För övrigt måste jag erkänna att jag mår fysiskt illa när jag ser programmet, men tittar ändå, sjukt va?

1. Spolarvätska 2. Tryck vattensystemet torrt med hemma kompressorn

http://www.blocket.se/ostergotland/Day_Cruiser_Nora_20_DC_28045262.htm?ca=8&w=3 http://www.kbmk.se/ Hamnkapten kan svara på alla frågor om priser och platser, ring eller åk ned till hamnen. Får övrigt håller jag med de andra som svarat, en HT eller kanske en Nora 20 som jag länkat till ovan( finns fler på blocket, bara ett exempel).

Klart att du ska skaffa båt Patrik, men varför ska du åka runt på Möckeln när vi har bergslagskanalen mitt i stan? Angående dina båtval finns det säkert vissa som har synpunkter på Bayliner som inte har det bästa ryktet. Det ligger ett par tre stycken nere i hamnen (sväng in vid kanalplanerna), åk ned och prata med andra båtägare så kan du säkert få många tips. välkommen ut på sjön

Klart att du ska skaffa båt Patrik, men varför ska du åka runt på Möckeln när vi har bergslagskanalen mitt i stan? Angående dina båtval finns det säkert vissa som har synpunkter på Bayliner som inte har det bästa ryktet. Det ligger ett par tre stycken nere i hamnen (sväng in vid kanalplanerna), åk ned och prata med andra båtägare så kan du säkert få många tips. välkommen ut på sjön

http://www.batbesiktningsmannen.org/ http://www.transportstyrelsen.se/sv/Sjofart/Fritidsbatar/Att-kopa-bat/Besiktiga-baten/ Några länkar som kan vara användbara

Om man flaggar ut båten gäller internationella regler, alltså som förut. Vem blir först med att erbjuda en sådan tjänst? Kanske vi snart ser Panama flagg på alla båtar i Siljan