Seahunter

Jag har själv en GSI -98, och tändningen ska stå i ett noll läge som bör vara markerat med ett streck på rotorhus och insugningsröret, och den justeras automatiskt vid varvtalsändringar. Hade liknande problem efter min renovering, beroende på vatten i bränslefiltret. Kolla även att kylningen till/från och runt bränslebehållaren under högtryckspumpen inte är tät som hos mig. Detta medförde varm bensin, villket inte kyler högtryckspumpen, resulterar i varm och tjutande pump och lågtryckspumpen får jobba över sin kapacitet. Mvh Andréas

Går väl att beställa och få levererat till hotellet, US inrikes frakr brukar inte kosta mycket. Problemet blir när du ska hem, paketen väger ungefär 14 kg Men det går ju att kånka in det på ett postkontor och skicka hem det själv. Mvh Andréas

Vill du slippa betala hutlöst överpris för en identisk produkt, handla direkt från US. http://www.boatbandit.com/26~marine-fresh-water-cooling-kits.aspx säljer San Juan Engineering, villket är detsamma som kallas Martec i Sverige och kostar 2 -3 ggr så mycket. Mvh Andréas

Min gelcoat ser ut ungefär som den gjorde när den var nyvaxad förra våren, finns bara en lösning på ditt problem - använd Smartabs produkter. Jag tvättar uteslutande med gulsåpa, och det tar även svarta rinnmärken bara det får verka lite. Mvh Andréas

På dina första frågor kan jag inte hjälpa dig, men den sista kan jag komma med lite input på. En kompis har precis fått hem sin Sunseeker 46 från just Mallorca, och det var MYCKET stora problem med just transporten på Mallis. ALLA ska ha en extra slant för allt, tro inte att saker kommer att bli som det är sagt från början. Polisen ska ha sitt för att ordna dispens för transport, kranföraren för att lyfta på trailern, killen i grinden för att öppna, hamnarbetaren för att lasbilen ska komma med färjan. Finns även en risk att transport på Mallorca måste ske med lokal trailer, villket blev fallet för kompisen. Han som har åkeriet har sysslat med båtransporter i 30 år i europa (han är svensk) och sade aldrig mer Mallorca, övriga europa kan krångla lite, men inte så här. Kompisens transport stod och bara väntade över en vecka innan det gick att lasta, allt detta för att maffian styr vad som sker. Tror det sprang iväg närmare 50000 extra innan båten var hemma. Mvh Andréas

Jag är inte säker, men jag tror inte XS 7000 är galvaniskt avskild. Villket kan innebära att anoderna går åt onödigt fort om laddaren har elektrisk kontakt med motor och drev/axel. Mvh Andréas

När vi gled in mellan bommarna så såg jag tydligt att det var droppmärken över hela hans akterspegel. Slutsats: Nu är det bevisat, motorbåtsägare har små... Detta tycker jag tyder på sparsamhet med energi....man halar väl inte ut mer än vad som gehövs

Det är bara drivbälgen som ska limmas mot skölden där slangklämman sitter, med fördel används packningsmassa. INTE lim eftersom detta blir ett jävla jobb att få rent vid nästa byte. Mot pivothuset behövs inget eftersom den viks runt en fläns och drevet pressar. Mvh Andréas

Någon som hört talas om denna motor tidigare?? http://www.blocket.se/orebro/Saga_24_med_Hjarmar___47303452.htm?ca=15&w=3 Mvh Andréas

Gummiorm från leksaksaffären, har haft det sen 08 och har bara enstaka höghöjdskitar på båten. Mvh Andréas

Go´morrn, nu tycker jag det låter som du försöker lossa pivothuset. Det behöver du inte om du ska byta bälgar. Titta noga in i på slangklämmorna som håller innersidan av bälgarna så du minns hur dessa sitter när du ska montera nya. Inne i avgasbälgen lossar du låsfjädern, sedan slangklämman och tar bort den. Drivbälgen sitter bara klämd in i pivothuset och med klämma på skölden, slangklämman kan vara lite pillig att få loss och det underlättar om man har 25 cm långa fingrar med styrkan hos en apa i, sen kan du dra ut bälgen neråt. Gör rent med Aceton och ev. fin smärgelduk där bälgen ligger an på skölden, pensla på Permatex packningsmassa, tryck på den nya bälgen och dra åt klämman. I pivothuset är det bara att vika in kanten så flänsen på bälgen krokar i ordentligt. På med gummihandsken och peta bort överflödigt fett på stödlagret, (passa på att smörja drivaxeln med detta) och tryck in nytt via nippeln på högersidan tills det pyser ut lite i lagret. Avgasbälgen är sen enkel att återmontera, där behövs ingen tätning eftersom det ändå står vatten i den. Gör rent där o-ringen runt vattenanslutningen sitter, pensla lite Permatex så sitter den nya o-ringen kvar när du ska trycka på drevet. Medans du gör allt detta så är det bra om du har lossat bottenpluggen, oljestickan och nivåskruven som sitter rakt ovanför hålet där växelvajern tittar ut i drevet så rinner oljan ut. När drevet är återmonterat och hänger rakt återfyller du med pump http://www.watski.se/Drevoljepump-113Zh från avtappningen tills det rinner ur nivåskruvhålet, skruva i nivåskruv och oljestickan, lossa pumpslangen och sätt i pluggen fort. Om du har nipplar på drivaxelknutarna så trycker du i lite fett, finns inga så så ska det inte smörjas. Som den snälle kille jag är så kan jag tipsa om att Swedol säljer 20 l dunkar (ca: 9års förbrukning) med 75-90 helsyntet som passar i drevet för 1387 kr villket blir 69 kr/l istället för Pentas för över 200kr/l. Detta kostar dig runt en tusing + eget arbete, och skojarna på marinan skulle ha minst 6000...WOW!!! Lycka till Mvh Andréas

För er som bor i närheten av eller kan åka till Norge. Prova Stabburets makrill, finns garanterat inget som motsvarar den i svenska butiker. Kan även rekomendera killens postej....men det måste vara KILLENS, inte nått jämlikhetstjafs med en tjej på...smakar inte lika bra Smaken påminner om den pastejen man fick i lumpen. Har aldrig mindre än 5 burkar av varje i matkällarn. http://www.stabburet.no/Merker-Produkter/Merker/Stabbur-Makrell

Veva ner stödhjulet max, sätt pallar och klossar i bakre hörnen. Veva sedan upp stödhjulet max och sätt klossar under kölen så långt fram det går, ev. så kan du behöva ett omtag så du får in klossar under stödhjulet för att öka lyfthöjden. Nu håller pallarna under bakre hörnen balansen på båten och klossarna under kölen håller höjden. En garagedomkraft med bra mellanlägg behövs nu för att hålla båten när främre klossarna flyttas allteftersom trailerns balkar ska förbi dem. Detta klarar man lätt på 3 man, om man vill lägga lite tid istället för att betala full timme till en kranbilsförare som gör jobbet på 15 minuter. Har gjort jobbet både på min egen båt (3,5 ton) och kompisens Seamaster 28, inga problem bara man tar det lugnt. Mvh Andréas

Smartabs proffsprodukter hela vägen, Mycket lättjobbade och är väldigt dryga, dyrt att köpa flaskan men den räcker långt. http://www.smartab.com/Produkter/Bilvard/Polering-ytskydd/Buffer-2000-R2 till poleringen med maskin och http://www.smartab.com/Produkter/Bilvard/Polering-ytskydd/Platinum för hand eller med billig skitmaskin från biltema efteråt. Tvättar man sen båten med snälla medel under sommaren så sitter det garanterat kvar, jag använder gulsåpa och polerar med 2 - 3 års mellanrum. Mvh Andréas

Japp, jag skulle bytt rakt av. Det går säkert att få tag på delar och renovera själv, beror lite på hur händig man är och tillgången på verktyg. Men som du skrev så springer en fabriksrenoverad loss på 3500. Mvh Andréas

Av egen erfarenhet kan jag säga att man inte klarar sig på sjövattenpumpen. När min cirkulationspump gav upp för 2 år sen så var det max 1500 varv på motorn innan tempen rusade, har iof en V8 men utan den så stannar allt varmvatten högst upp. Pumpen på filmen är inget vidare kurant, det ska inte gå så lätt att vrida runt den. Mvh Andréas

Varför trevägsventilen ? Jag monterade ett T kors på utloppsslangen och det har funkat utmärkt i 4 år. Locket sitter ju på på sugtömmningen om jag startar pumpen, alltså inget läckage den vägen och om jag sugtömmer så finns det ju en bottenkran som är stängd. Mvh Andréas

Vet inte hur bra trycket blir eftersom den ligger i paketen än....sen är det ju det lilla problemet med sjösättningen Det var ju kul att det skulle gå å bli rea i butiken man just har handlat allt till fullpris i Mvh Andréas

Det blev Jabsco Hotshot, tyvärr bara 5 GPM för $169,99 eftersom 6 GPM var restnoterad när jag beställde. Det lustiga var att de skickade med en slang/pump, men om man beställde med slang var det dyrare...kostade $187,99. Köpte även med skapligt snitsiga anslutningar från Ambassador i polerat rostfritt. Mvh Andréas

Jag har precis beställt 2 spolpumpar och en massa annat från US och kan bara tillägga att en bra pump kommer hem därifrån under halva svenska priset, inkl. tull, moms och frakt. http://www.boatbandit.com/698~marine-washdown-pumps.aspx Jag beställde allt här http://www.defender.com/washdown-pumps.jsp och just nu är prylarna på väg hem med https://www.jetcarrier.com/ som har funkat suveränt 2 ggr förut. Innlandsfrakten i US till jetcarrier är oftast billig med UPS eller FEDEX, sedan fixar jetcarrier resten. Tyvärr blir det tull och moms, men det är fortfarande mycket billigare än hemma. Ett exempel är elpanelen jag köpt....http://www.defender.com/product.jsp?path=-1|328|299263|319684|1506446&id=1131499 som kostar 2910 hos Odelco i Sverige. Mvh Andréas

Jag kan lova att d´ente helt gratis här på botten heller

Jag monterade in den här för några år sedan http://www.bataccenten.se/db/db.pl?k1=F&artnr=010146&template_file=db_vara.html när den gamla manuella började ge upp. Den ÄR verkligen tyst, går inte att jämföra med andra elmuggar. Ett annat plus är vattenförbrukningen, förbrukar mindre än hälften mot den gamla. Mvh Andréas

Hur har det gått? Mvh Andréas

Har inte vart på Ramsö än i år Brukar alltid bli minst en natt där varje sommar, ska ju bli hyggligt väder närmsta dagarna så nu kanske det är läge att åka dit. Ska knata upp och kolla på dammen. Mvh Andréas

Så sant så, de vackra röda ska man vara rädd om...de är ju importerade från småland efter vad jag hört. Mina föräldrar fick en del av en rot för många år sen som de slängde i vattenbrynet vid den sjö som de bor vid utanför Trollhättan. Den tog sig över all förväntan och blommar underbart varje år...på 2,5 dm djup Mvh Andréas