Seahunter

Jag kopplade nyligen in min BMV 600. Och jag kopplade in ena sidan på shunten med en rejäl minus till förbrukarbatteriet, på andra sidan shunten sitter alla minuskablar från länspumpar, fisktankspumpen, solpanel, värmare mm. (satans många kablar blev det) OCH en tjockis från motorns en jordbult. På den andra jordbulten sitter startbatteriet. Än så länge funkar det perfekt, men motorn är ju inte monterad än efter renoveringen Men jag har testat med de båda minuskablarna som ska sitta på motorn hopkopplade för att fejka motorn, och det verkar funka felfritt. Mvh Andréas

Kolla på www.drev.se, www.drevdelar. se, www.bataccenten.se eller www.hansenmarine.se Mvh Andréas

Och norrmännen åker i Svenska vatten med den färgen...därför har jag precis kommit hem från Norge med 2 burkar av just den färgen. Mvh Andréas

Hörde av killen som renoverar min spis att detta brukar bero på att i böljan den blå finns det gott om vatten, men ansluten till en kran så är det begränsat. Även om vattetornet innehåller mängder, så begränsas flödet av diametern på slangar och rör fram till kylvattenintaget. Ett sätt att öka flödet är att skaffa spolmuff med dubbla anslutningar och ta vatten från två kranar. Alltså, om det en knät/liman blir varmare...STÄNG AV !!!! Mvh Andréas

Kan du vidareutveckla detta, bor nämligen i krokarna av Strömstad och har samma kort. Ska man uppgradera sitt -08 kort överhuvudtaget ? Köpte alla pryttlarna i en lokal butik (ååhhh så patriotiskt av mig) så det är ju enkelt att knalla ner och snacka omkull handlarn om man har lite kunskap om ämnet. Mvh Andréas

Före brytaren är väl att rekomendera, på det viset är ju brytaren avsäkrad vid inre kortslutning oavsett om förbrukaren är till eller från. Mvh Andréas

Då hade nog jag passat på att flytta inlopsslangen från botten till toppen på tanken, samt sätta på en riktig luftning. Lite mer logiskt att fylla uppifrån och tömma från botten. Mvh Andréas

Låter som en bra idé Vart ska vi ha träffen...om jag får vara med trots att vår båt inte är CE märkt, har nyrenoverad motor, septitank i plast, konstig GPS, ekolod och 110 V kyl och spis. Dessutom tog vi hem båten med ett riktigt storskojarföretag som bara hade varit verksamt nästan 20 år, och hade en skitkass referens som bara köpt 4 båtar med deras hjälp. Dessutom fick jag hans nummer av en händelse....och han finns här på MG. Mvh Andréas

Köp ett paket med driv och avgasbälg samt ett stödlager på www.drev.se, lika bra att byta allt när du ändå rycker av drevet. Mvh Andréas

Jag byggde iofs. till sjötömning som nödlösning och satte ingen ventil där, och det funkar fin ändå. Men det är viktigt att ventilen i skrovet efter kvarnpumpen är stängd vid sugtömningen. Mvh Andréas

Min montering är precis som Toaen skissade, bortsett från att jag har elpump strax under nivå med utloppet från tanken. En enkel t-koppling på utgående, åt vänster till sugen och till höger mot pump. Själva tronen över vattenlinjen, tank och pump under. Lite mer självfall på utloppet hade varit önskvärt men utrymmet räckte inte. Kan tillägga att det är en 11 år gammal plasttank som inte luktar mer än från luftningen. Bilden är inte den bästa, men jag hoppas den duger. Mvh Andréas

Bilden var som vanligt i mina inlägg lånad men jag har ju som sagt en vanlig kamera som gör papperskort och dessa blir lite svårt att snabbt och enkelt få in i datorn. Inget fel i att du bara har en vanlig kamera....finns nog många här som kan vänta tills du scannat in några bilder på dig, frugan och båten på Färöarna. Eftersom du äger/driver ett av landets största varv (på Gotland) och umgås med celebriteter såsom makarna Anka, så kan du väl inte vara buskablyger. Vore kul om du nu är så helseriös som du säger, annars är jag rädd att du hamnar i samma lilla stuvfack som Anemos. Mvh Andréas

Tänk bara på att teflonbaserade oljor lämnar en kladdig nyckel som i sin tur kan ge fläckar på kläder och liknande. Dessa går inte att tvätta bort....mindre kul Mvh Andréas

Ja ger mig faan på att du jobbar på Feltema...

Har just nu min motor på renovering, och tänkte samtidigt ev. skrämma upp den lite. Skulle vilja ha en rostfri 4 bladig propeller för att öka grepp och manöverbarhet, kanske få ner soppakontot lite också. 3 ton båt plus bränsle och allt annat som ligger i är lite tungt med bara 280 hk som dessutom är 11 år. Funderingen är hur många hk tål ett SX drev ? Mvh Andréas

Vi använde Boats International för vår import, funkade helt suveränt och kan bara rekomendera dem. Angående en eventuell försäljning av vår icke märkta båt, så är det inget större orosmoment. En handlare betalar alltid för dåligt, och privat finns det alltid folk som fattar idiotin i detta handelshinder. Dessutom tror jag inte ett skit på detta med livstids ansvar som det snackas om. Försök som 3:e ägare av en CE märkt båt att kräva Ryds, Uttern, Örnvik eller villken som helst av de europeiska tillverkarna på ansvar när båten brunnit upp och någon har varit i elsystemet och skarvat in kablage till diverse belysning eller dyligt. Verkar ju inte vara helt enkelt ens för första ägaren att få åtgärdat problem på en helt ny båt, som bevisligen har fabrikationsfel och ska omfattas av garanti. Hela historian finns ju att läsa här på MG. Känner att jag sticker ut mer än lovlig mycket haka nu i ett alltid lika omdiskuterat ämne. Kom väl lite ifrån ursprungfrågan, men jag håller med Capitan. Slå en signal till Boats. de, fråga efter Fredrik eller Susanne så kan du snacka svenska som vanligt. Mvh Andréas

OM jag har fattat det rätt (villket jag inte säger att jag har), så gäller CE märkningen en båt i originalskick. Alltså borde märkningen vara förverkad om någon tidigare ägare varit igång med verktygslådan och lagt till prylar såsom ankarspel, värmare, trafo 220 - 110 V, ev. motorbyte eller liknande. Själv har jag en egen importerad båt som jag är i full färd med att renovera motor, sätta i värmare, solpanel och diverse annat. Vi sket helt iskallt i CE märkningen och det är inget jag ångrar det minsta. Låg och guppade över en timme med en KBV tjänstemann på vattenskoter förra sommaren och snackade skit, han frågade hur vi löste CE märkningen när vi importerade. Villket jag besvarade med nu fattar ja´ nte va du pratar om......han bara flinade, och han hälsar fortfarande på sjön. Mvh Andréas

Hur kommer det sig då att 11 av 10 US båtar har en knippe batterier, elverk och ofta dubbla bensin vinkel 8:or prydligt monterat i ett stiligt motorrum....och detta i landet där man stämmer nån för att de serverat för varmt kaffe !!! Bara en liten fundering...... Mvh Andréas

Gör en så kallad bonnkonservering, plocka ur stiften och pumpa in lite motorolja med smörjkanna och dra i snöret så oljan smetar ut. Gjorde själv detta på en 30 hk Yamaha i många år, och den hängde ute hela vintern....dessutom gjorde jag något för alla impellerfantaster riktigt kriminellt, jag bytte aldrig eller plockade ur och lade i säkert förvar under den bistra vintern Mvh Andréas

Köpte själv en Garmin 620, funkar kanon även i 20 - 25 knop. Dessutom använder jag den i bilen, självklart måste man då köpa till bilkarta och hållare Mvh Andréas

Kanske taskigt att vara efterklok på din bekostnad...men hade det inte vart värt att testa 5-56 eller liknande nått dygn på resterande skallar när den första rök av ? Mvh Andréas

Problemet med GPS Discount är att de skeppar med FedEx, villket innebär att du garanterat åker på tull och moms. Detta faktureras av FedEx efter leveransen till dig eftersom de är ålagda av staten att utkräva alla importavgifter. http://www.jandhproducts.com/ levererar med USPS (US posten), och jag har kollat så det är OK att sänka värdet på paketen. Dock kan han bara försäkra för det belopp som står på paketen. Mvh Andréas

Dessutom har Garmin ett sammarbete med Hydrographica, villket gör att man 2010 (tror jag) får tillgång till de nya mätningar som nu görs kusten runt...villket inte andra kartleverantörer kan leverera. Köpte själv en 620 nyligen, Vision korten är helt klart dyra och vissa funktioner är kanske lite spacade men ganska kul när man fiskar. Kommer enligt uppgift att vara mer användbara när de nya mätningarna kommer på kort. Mvh Andréas

Japp, men bara med G2 Vision kortet. Mvh Andréas

Och köp inte Biltemas massiva sidorullar, de spricker efter en säsong, ta luftgummihjulen istället. Njaaa, skulle inte rekomendera det Det finns en anledning till att folk byter ut luftgummihjulen, dessa håller inte nån längre tid om de utsätts för sol, tryck och värme. Enligt däckhandlare är de en guldgruva för dem...rena skiten tillverkade i Kina. Om man ska undvika Biltemas rullar låter jag vara osagt, men jag bytte bort mina pumpade kineser mot Biltemas och alla problem upphörde, höll i de 7 år jag hade kvar trailern. Mvh Andréas