Jonaslatt

Tack så jättemycket. Då stämmer det jag hade läst att den inte skulle bli så varm men ville ändå dubbelkolla.. Då borde vanlig lack funka på den.

Okej tack. Någon med b20 som också kan bekräfta?

Renoverar en b20 nu. Hur varm blir avgaslimpan egentligen? Ska lacka den och behöver veta vad jag har att utgå ifrån.

Tack för hjälpen. Stämmer det att skillnaden mellan AQ150A och AQ130 Är att sistnämnda är dubbel förgasare? Samma drev till båda?

Börja renovera mina solex 44 or och skulle nu beställa renoveringskitt. Men då fick jag välja på vilken nålventil man ville ha. Vad ska man köra i min små trimmade b20..?

Stämde bra. Va en A kam. Vilken kam och förgasare ska man satsa på?

Köpte nyligen en selco 18. Har rivit ner hela motorn i delar nu. X Planat och portat toppen. X nya lager, kolvringar, vevlager X verkar va en k kam men lite osäker. Kanske någon här som vet. Bifogar en bild. Men nu till min fråga. Vilken förgasare ska man satsa på för att driftsäker motor.? Läste något om weber 38 DGAS. Då den hade elektronisk choke. Vilket va bra? Satt orgibal dubbla su. Men känns som det kan strular ner än de ger? Tips skulle va guld. Bifogar också bild på kammen om någon vet om det är en k kam. Markeringen brukar ju stå i ändan men inte på denna.

Så enkelt verkar det inte vara. Hitta inget om detta på timos hemsida. Bifoga gärna länken. Vilken kam de rekommenderar.

Ska dubbelkolla vad jag har. Blir nog ändå min b20. Plana, porta kostar inte mycket. Nya lager och förgasare, kam. Ändå rimliga pengar. Tips på kam och förgasare som funkar fint för marin?

Det sitter en 100 drev (tror jag). Håller det ens för större motor?

Precis köpt en selco 18. Om jag förstår detta rätt så ligger den på ca ett ton i vikt. Sitter en b20 med smält kolv i den. Och nu i vinter ska jag renovera motor från grunden. Jag älskar fart (jag vet att det inte är en racing båt jag har köpt.) ska ha båten till utflykter, fiske och bad. När jag ändå bygger motorn från grunden så vill jag passa på att få lite mer effekt i den. Så nu till min fråga. Vad funkar bäst i en marin motor. Jag har hört att timo Kamaxel ska va bra register hela vägen från noll. Någon som kör på detta? Plana och porta toppen (stora ventiler) Förgasare som funkar bra på sjön? Och vilken kam funkar bäst?

Gäller en gammal tomos 4hp utombordare. Köpte denna förra året. Helt orörd och kanon skick. Körde några få gånger med den. Starta alltid på ett eller två drag. I år skulle jag gå igenom den. Justera tändning, stift, tvätta rent förgasaren. . Men nu vägrar den att starta. Jag har dubbelkolla förgasaren men startar ej. Får den en droppe bränsle igenom förgasaren manuellt så startar den direkt fast dör lika fort. Så tändning finns.. Troligen hittar jag inget bra grundläge på förgasaren så den startar. Förgasaren heter bing. Någon som vet mer info vad den heter? Hittar inga liknande. Finns väl bara denna skruv att justera. Brukar ju va skruva i bott sen 1.5 varv ut. Men kanske annorlunda på denna? Skruven nedanför markeringen är trottel nålen. Justeras den också?

Ska prova andra stift och se om det hjälper mig. Här vet man längd på stift och avstånd på elektrod?

Jag kollade tändningen och den gav okej gnista på båda stiften. Jag provade med mycket startas och fullgas så börja det tända och försökte starta. Men fick inte igång den. Men fick där imot jävla ont i brösten av allt dragande. Sitter några konstiga stift i den som jag aldrig har sett tidigare (skruvar mycket bil) sitter marinstift alltså utan någon hake längst ner skiftet va helt plant. Kan man byta ut detta till några andra? Stiften heter Bu8h

Kan tänka mig att denna frågan kommer upp dagligen? Köpte precis en äldre Volvo penta 6hp. Den hade stått i ett garage i 20-30år. Ser helt orörd ut. Impeller och olja bytt. Jag drog och drog men hjälpte inte. Jag la i växeln och fullgod så börja den tända till och tillslut starta den. Någon som vet vad tändningen ska stå?ställbar tändning? Samma med förgasaren gjorde rent den. Någon som vet inställningar på skruvarna? Två varm från bott? Alla tips e välkommet

Har en äldre evinrude 60hp 80tal. Ändå om jag krokar av all styrning m.m ifrån motorn så går det knappt dra motorn åt sidorna. Man får verkligen ta i. Det e knappt det går. Går det ställa detta på något sätt? Hade en äldre chrysler en gång och den gick att ställa trög/lätthet med en skruv.

Okej detta är alltså det enda sättet? För de är uppsmörjda. Så det finns ingen skruv som man kan ställa hur trög/lätt styrningen ska va?

Ha motorn avstängd och lägg i växeln. Pröva sen att snurra på proppellern och se om den går runt. Går den runt kan brytrpinnen ja av eller växelhuset trasigt. Eller så enkelt att stagesom lägger i växeln kan ha hoppat av?

Hej har en evinrude 50 hp som knappt går att styra. Ändå om jag kopplasbort alla styrstag Och försöker vrida motorn åt någon sida så orkar man knappt detta. Något som vet om det finns någon skruv att ställa detta med? Den är ifrån 80talet

Hejsan jag köpte mig nyligen en beg evinrude 50hp. Som ska sitta på min gamla sportbåt 5m 3-500kg Kolvar och lager byttes -07. Startar direkt och varvar fullt på land (vatten påkopplad) SKulle idag köra första vändan. ner i sjön starta direkt. Men hände i princip inget vid gas. Kanske gjorde 1-2 knop.Efter en stund på fullgas (2knop) så börja den hacka och dra fullt.sen hacka och bromsa ner igen. PÅ backen varvar den fullt. jag tilta upp motorn och varva till. Då varva den fuilt. efter kanske 5-10 min gav jag upp och körde in igen. och har inte kollat på den sen dess.. Vad kan detta bero på? var ska jag börja leta? mvh

Hejsan köpte en äldre Evinrude 60 hp i vintras och hängde på den på min äldre sportbåt som jag renoverat under vintern. Det är runt en 80 talare. Jag har den på en trailer hemma.. Om jag tex går ut och bara pumpar fram soppa och vrider på nyckeln startar den direkt. MEN: Kör jag den till någon sjö och släpper i den så puffar den en gång sen startar den inte. Den får bensin fram till motorn och den får knista. Om man kör på starten i ca 5 minter och uppåt så hoppar den till slut igång och går klockrent. Sen kan man stänga av den hur ofta man vill. Då startar den alltid. Nu hade brorsan lånat båten och varit ute och fiskat. (samma vissa för att starta den men för honom tog den ca 15 min) Efter en stund körning (30min) på tomgång så dog den. och då va det samma historia igen för att starta denna. Vad kan detta bero på? Har haft isär förgasarna och gjort rent de och bytt alla bränsleslangar. Mvh

hejsan. någon som vet vilka stift man kan stoppa i en äldre evinrude 60hp- runt 80tal

Så detta är vanligt? Det är inga större vikter som behövs? 5-10kg? Alternativ flytta fram tanken och dra längre bränsle slang. Eller blir det något problem med tyck mm då?

Hejsan har renoverat min lilla sportbåt 4.80-5m en äldre båt. Typ som Selcon. Eller vad de heter. Föra året körde jag en 35.hp chrysler på den . Och iår blev det en äldre evinrude 60hp. Va ute idag på första provturen. När båten ligger i vattnet så e den någorlunda rak. Men när man drar fullt och det kommer någon liten vågnu snackar vi sån våg som typ inte syns. Typ 2cm hög. Då hoppa båten som helvete ifram. Baktung? Samma om man körde långsamt då stod den upp ifram. Och på fullgas när gps vissa runt 60kmh så börja den gå oroligt på vattnet. Båten är nästan plan under. Vad tror ni kan trimplan hjälpa mot att båten blir orolig på höga farter? Och att den står uppåt i låg fart. Kan en vatten dunk eller något liknande ifram hjälpa mot vikten. Mvh

Hejsan Jag har en äldre sportbåt som jag håller på att renovera. Har nu införskaffat en ny motorn (Evinrude 60hp). Och blev sugen på att provmontera allt. Nya motorn har eltilt. Och när jag monterade på min styrning så ser jag att det inte stämmer. För min styrning satt stumt i båten i bak. Vilket skulle leda till att om jag försökte tilta motorn skulle allt böjas. Motorn nere: skulle ju bara gå göra ett stag i mellan. http://www.ladda-upp.com/bilder/67019/b-C3-A5tmotor Men! Nu är motorn lite tiltat. och redan då är avståndet ändrat, och då sprack teorin i första alternativet. http://www.ladda-upp.com/bilder/67020/b-C3-A5tmotor Några alternativ? Mvh Senast ändrad av Jonaslatt | 06 april 2012 | 07:45