Suckan

Tumregeln är att kabinbåt inte är tillåtet att dra med b-körkort när totalvikten är sammanräknad.

Behövs en speciell båtmobil? Jag använder varken speciella båtmobiler, bilmobiler eller promenadmobiler. Däremot stoppar jag mobilen i ett plastfordral med rem på sjön. Förmodligen det enda som verkligen funkar om det skiter sig.

Svenska Sjö knusslar inte om motorstorlek. Där krävs å andra sidan att du är medlem i båtklubb.

Bra, tack! Det blir borrmaskin och stämjärn i nästa sväng till båten!

Eftersom tjuvarna tyckte det var en bra idé att klippa av givarkabeln när dom snodde displayen, blir jag tvungen att skaffa både ny display och givare. Frågan är hur jag ska få bort den gamla genomskrovsgivaren. Den är integrerad med den gängade cylindern och mutterbrickan i plast som håller hela härligheten på plats på insidan av båten är åtdragen i sikaflex. Den sitter m a o som berget... Jag har provat alla möjliga verktyg för att vrida loss den, med enda resultatet att en av greppen i muttern knäckts. Någon som har en bra idé om hur jag ska få bort skiten?

Kan bara hålla med! Mot mig hade de dessutom den goda smaken att uppskatta ett högre pris i telefon än vad de i slutändan tog betalt för att laga min propeller. Inte så vanligt bland verkstäder och hantverkare annars...

Hej! Visst går det bra med färgskrapa, så länge man inte vänder de vassa kanterna mot botten, utan skrapar plant. Vad gäller grundfärg beror det på. Ska du fuktspärra, gäller massor av lager med epoxyfärg. Ska du bara få den nya färgen att fästa, räcker det med ett lager vidhäftningsprimer.

Precis som du skriver är risken stor att kapellet möglar om det sitter kvar. Dessutom håller kapellet längre om du tar in det. Frost och temperaturväxlingar sliter mer på tyget än varmt och torrt inomhusklimat.

Jag har precis skaffat ett växelhuslås i form av en kodad hylsa som ersätter en av växelhusets bultar. Gott så, det försvårar ju för packet en del. Vad som däremot gör mig fundersam är bruksanvisningen som säger att man gärna ska applicera loctite när man sätter dit hylsan. Är det verkligen klokt om jag vill kunna ta loss växelhuset själv? Blir det inte så att säga permanentmonterat med loctite?

Nej, det borde åtminstone hålla i tio år med normalt underhåll. Reklamera!

Tätningen mellan över- och underdelen i motorbrunnen. Är den hel och obruten? Eller motorbultarna. Är de ditskruvade med ny marinsilikon? Oftast är det de två punkterna det sipprar på.

Det är samma som tvåtakt, med tilläggen att du byter motorolja och tillsätter en skvätt bränslestabilisator i tanken om du inte kan tömma systemet på bensin.

Ni får ha vilket namn ni vill på båten! Det finns väl massor av båtnamn som råkar likna båtmärken och det har väl aldrig varit något konstigt med det. Och självklart är det inte heller något juridiskt problem heller med en båt som heter FlipperStina eller RydsLotta, men det var väl inte det du frågade efter antar jag.

Förmodligen har båtklubben bestämmelser om vad som gäller. Kolla dem först!

Jag kör med Press&Son och de funkar alldeles utmärkt. Men jag skulle tippa att Tyresöbocken är bra mycket billigare.

Har du båten på båtklubb? Då är det nog säkrast att fråga varvs/hamnchefen vad som gäller angående pallning eller bockar. Om klubben exempelvis har sjösättningsvagnar som kräver bockar av en viss höjd för att komma under etc.

Haha, ja att andra har samma färg är ju förstås också en poäng. Fast nu tror jag i och för sig att det finns ett antal antracitgrå kapell därute också.

Tack för inspelen! Kapellet är som sagt inte mallat än, så jag KAN fortfarande ändra mig. Någon som har någon positiv erfarenhet av svart kapell?

Man simmar tre gånger under kölen med tagel, spottar i medvind och kastar salt över axeln. Skrock åsido, så tar man bara helt sonika och avlägsnar de gamla bokstäverna och sätter dit nya. Antingen gör man det själv eller så anlitar man lämplig hantverkare eller båtrekondare.

Jag har precis lagt en beställning på ett nytt kapell som ska mallas upp på båten inom kort. Det gamla kapellet är beige, men självklart blir båten mycket snyggare och ca 15 år modernare med ett nytt kapell i svart. Även fast det blir lite varmt när solen ligger på. Kapellmakaren håller med om att svart blir snyggast, med enda invändningen att solen och därmed värmen gör att svarta kapell kan få en aningens kortare livlängd. Är det någon som har erfarenheter av svart kapell på båten? Är det en bra eller dålig idé? Blir det totalt olidligt? Smälter inredningen när solen ligger på? Slackar kapellet mycket när det blir varmt? Rämnar kapellet efter två år? Bajsar måsarna extra mycket på svarta kapell? Eller är det helt enkelt värt de små nackdelarna för att få en båt som är snygg även när det regnar?

Haha, fan vad kul att se. Skönt att man har köpt parallellimporterat.

Hej! På din beskrivning låter det som att båten är målad med en vit, självpolerande färg som dammar av sig när den borstas. Med sådan bottenfärg på båten brukar det INTE vara tillåtet att köra båten i bottentvätt.

Svar ja. Bottenfärg behövs inte i Mälaren. Det är bokstavligt talat pengar i sjön. Det mesta grönslicket lossnar ändå vid färd och resten tvättar du enkelt bort vid upptagningen.

Kan nästan garantera dig att du inte kommer ha några som helst problem med nämnda båtar på det djupet. Med hissad rigg sticker de knappast mer än 20 cm.

Och DÄR gick startskottet för ännu en oljediskussionstråd med 543 inlägg...