Seaflower08

Har införskaffat en Whale Supersub smart 650. Det står att den har inbyggd nivåvakt, och det verkar ju smart. Men elektriska installationer är inte min grej när det finns fler än två sladdar. Nu finns det tre sladdar en vit en svart och en brun rackare. Vit och svart kopplas till batteriet men den bruna var skall den gå? Tacksam för klara och serriösa svar eller förslag.

Ja min fråga är ställd.

Jag ser att det redan är nämnt, men det kan inte nog poängteras. SKAKA ALDRIG BURKEN MED LACKEN! Om du tycker att du behöver röra om lacken, gör det väldigt långsamt och åt samma håll. (vispa inte) Lycka till

Grundar med zinkvit linolja på dom slipade ribben 4 ggr Spänner duk med rostfria klammer och målar med kokt linlja 5 ggr.

Tack så mycket för värdefulla tips. marinlagret.com visade sig ha precis vad jag eftersökte. Nu avstannar inte arbetet pga av avsaknad av däcksduk, Tack för hjälpen och trevlig helg! Hans

Hjälp mig! Var får jag tag på däcksduk av 100 % ren okrympt och oblekt bomull. Bredd 220 cm. Vikt 500 gr/kvm? svara gärna till mail: showblooom@gmail.com

Ju högre en påbyggnad är dessto instabilare blir båten. Det är därför dom här nya plastbåtarna blir så fula och breda, för att dom skall utnyttja höjden maximalt med fly-bridge och annat. Din snipa blir sannolikt bäst om du kan tänka dig en förruff, doghouse, eventuellt akterruff, högsta höjden från däcket bör inte överskrida 1,5 meter, man måste se till hur det estetiska intrycket kommer att bli. Fotografera båten från sidan, och skissa in hur du vill att båten ska se ut. Det tror jag blir det bästa, så hade jag gjort.

Finns det någon som har erfarenhet av att böja trä med ånga. Behöver hjälp att böja en relingslist i rundstav 25 mm helst mahogny med en totallängd på 4 meter, eventuellt kan man tänka sig en skarv på hälften. den som kan göra detta är vänlig att höra sig till undertecknad Seaflower08 hsjblom55@gmail.com

TILL ER SOM ÄLSKAR TRÄBÅTAR! Många är ofta alla de olika knep och idéer som lämnas av olika glädjespridare i detta forum. En del är rätt och riktigt, men det finns också rent felaktiga inlägg, varför jag tar mig friheten att i min sjöbod lagt in hur ni lyckas med att vårda och bevara framförallt mahognybåtar. Och dessutom är vårdprogrammet gratis. Lycka till där ute.

Kanske inte rätt forum, men det är ju grejor till min träbåt. Finns det någon som känner till var i Hallands Län jag kan få hjälp att tillverka ny suflett och akterkapell. Jag har dom gamla mallarna, men problemet är at ingen hittills viljat göra ny grejor efter gamla mallar. -Vad är problemet, skall det vara så svårt!?

Mitt Råd! Är det träbåt du har: ANVÄND ALDRIG SILIKON PÅ TRÄ! Det skapar bara framtida problem och stå en dyrt.

De flesta mahognybåtar betsas till mörkare nyans. För egen del tog jag bort all gammal lack med värmepistol och skrapa. Skrapa aldrig enbart med färgskrapa. Sedan återstår ju slipningen från grov till finare. Och när allt mahogny är slipad är den i bästa fall samma färgton på. Sedan oljebetsar jag med Zar oljebets, (använd aldrig spritbets)! Oljebetsen förs på med luddfri tygtrasa och resultatet blir jämnt utan synliga övergångar. Jag använder en cherryfärgad oljebets. Sedan imprengerar jag med Quatrololja nr 1, tre gångers strykning. När jag nöjd och träet mättat, läcker jag på en special fernissa som jag inhandlar av den båtbyggare som byggde min båt. Vad detta är för fernissa är hemligt, dyr och bra är den i alla fall.

Tack för det tipset, visade sig fungera perfekt. Ha en fortsatt trevlig båtsäsong. Seaflower08

Har en Volvo B18 inombordare i en mahognysnipa från -64, Ett för tiden ägnat gasreglage har gaswiren gått av uppe i reglaget. Är det någon som vet vad man kan få tag på en sådan wire. Den skall ju både tåla att dra och gå att skjuta tillbaka. Sökt överallt. Men det finns bara nya moderna grejor att tillgå, och jag vill bara ha wiren. Skall det vara så svårt. Tacksam för tips! Seaflower08

Håller på att bli färdig med fritidssysselsättningen jag har inför båtsäsongen, Mahognybåten Nestor. Det finns speciella s.k. båtmotorföretag som säljer fantastiskt dyra båtmotorreservdelar. -Vad är skillnaden på Båt och bilmotor frågar jag mig? -Det visar sig att i grunden är alla motorer en bilmotor som är omkonverterad som det så fint heter till båtmotor. -Den enda påtagliga skillnaden är kylningen av motorn, samt backslag istället för växellåda. I min båt sitter en Volvo B18 motor med tillverkningsnummer 045 -64 års modell. Som båtmotor är det en Volvo Penta BB30. Jag har bytt ut elektriska detaljer och även packningssatser membran och annat. I en bilreservdels firma är det inga som helst problem att få fram dessa delar och till ett vettigt pris. Om jag istället i min okunskap skulle vända mig till en båtmotorfirma kostar samma delar som jag köpt tre gånger så mycket. Kan vara bra för er andra att veta. /Hasse

Hej Träbåtsvän! Jag råder dig att endast använda naturliga och kända oljetyper ämnade för ljust träbåtar, Oljorna på Biltema passar bättre till möjligen trädgårdsmöbler. Skulle aldrig våga chansa att använda annat än beprövade preparat på min båt. /Hasse

Hejsan! För det första beror det ju på vad du har för båt. Motorn i sig säger ju ingenting om antalet knop. 1 knop = 1,9 km/tim /Hasse

Hej Mattias! Jag har ett blekt blått kapell. Till detta köpte jag ett marinblått infärgningsmedel i den lokala båttillbehörsaffären. Det viktigaste är att du tvättar rent kapellet ordentligt innan du gör någonting. Sedan skakar man flaskan väl, du häller ut en geleaktig massa som du för ut med pensel kors och tvärs över väven. Snåla inte utan täck hela väven på detta vis. Färgpigmentet är vattenbaserat, men tränger fint in i väven. Låt färgen torka i 24 timmar. Sedan är det viktigt att inprengera väven ordentligt med kapell inprengering. Skaka denna flaska väl och spraya över väven tills den är genomblöt. Låt torka minst 24 timmar innan du eventuellt gör om proceduren. Jag sjösätter min båt på fredag, och ser med spänning fram emot om detta verkligen håller. /Hasse

Jag har min båt i Halmstad, och behöver hjälp av översyn och genomgång av en B18 motor som sitter i min båt. Jag är inte så hemma på det där, behöver hjälp med en översyn innan sommarsäsongen. Någon som kan hjälpa mig utan svindlande kostnader? Mvh Seaflower08

Jag har ett antal beslag, pollare, halkipar, och bokstäver och annat som behöver omförkromas. Finns det någon som känner till var man kan vända sig med sådant. Har sökt på gamla meriter men det verkar inte vara särskilt många som håller på längre. Seiösa svar önskas Seaflower08 Senast ändrad av Seaflower08 | 18 mars 2009 | 16:41

Hejsan! Ja du! Det är alltid lätt att bli frestad av en bild på ett objekt. Bilder går ju att manipulera. Det viktigaste att göra är att ta en första kontakt med säljaren, undersök båten noga, känn med syl i bottenstock och bord, se till så att du får möjlighet att starta motorn, går den runt? Är förruffen inplastad? inplastat trä ger sig kvick om det inte är ordentligt utfört. Jag köpte själv 2006 en bohusjulle som var i betydligt sämre skick en båten som jag får fram på din länk. Ett gott råd, tag kontakt med en sakkunnig som du ställer dina frågor till och eventuellt kan ha som bollplank. Har du ingen eller lite kunskap om trä och hantverk, köp en plastbåt! Sätt upp en budget för hur mycket du är beredd att lägga ner i kostnader innan du sätter igång. Det drar lätt iväg, behöver du byta motor ex: räkna med minst 8-12000kr för en begagnad motor i bra skick. Om båten är i sådan skick att du tycker den är ok! Prova att sjösätt den och använd den en säsong, innan du börjar göra vid den. Då ser du också var du måste åtgärda, börja där. Annars kan du bli olycklig. Mvh Seaflower08

Det är rätt som du skriver, jag förespråkar att du satsar mer på startspärr och spårsökningssystem. Motorbåtar är ju populära objekt att stjäla och ett larm, larmar naturligtvis men du har ju ingen aning om var din båt tar vägen. Där är spårsökningssystemen det absolut bästa, och gärna i kombination med startspärr. Dom flesta försäkringsbolag ger rabatt för, startspärr spårsökningssystem minst förarbevis, det försäkringsbolag jag företräder ger dig dessutom rabatt för säker hamn, och samlar du två eller flera försäkringar får du ytterligare rabatter. På båtar har vi som regel en självrisk på båtkaskon med 1% av båten värde. Intresserad av vidare kontakt? Seaflower08

Sent svar men dock! Blåsor i lacken, ett åtekommande fenomen. Det vanligaste felet många gör är att man vispar upp fernissan eller ännu värre skakar burken. Då blir det tveklöst bublor i lacken ! Du skall röra fernissan åt samma håll med känslig hand så att du inte får några bubblor i färgen det är grunden dör ett lyckat lackresultat. Seflower08

Har löst felet, problemet var en för ändamålet felaktig förgasare. Vid Fotogendrift hade man en startförgasare med en värmespiral i som fördelade fotogenen till huvudförgasaren. Den gamla förgasaren har kopplats bort och ersatts av en bilförgasare avsedd för bensindrift, nu går motorn som den ska utan problem. Tack för alla råd och tips.

Tack för tips. har upptäckt att motorn är en BB30 F alltså avsedd för fotogendrift. Fotogen går väl knappt att få tag på idag? Mitt stora problem är egentligen att motorn går bäst med stängt spjäll? Nyper sannolikt luft någon snnan stans ifrån, varför blir det så? Hans