-
Innehålls Antal
2 527 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
6
Capitan senast vann den dag 8 December 2023
Capitan hade det mest gillade innehållet!
Anseende bland gemenskapen
289 ExpertOm Capitan
-
Placering
Hedersmedlem
Mina båtar
-
Båtens namn
Princess 36 Riviera
-
Bild
Senaste Profilbesöken
Blocket med senaste besökare är inaktiverat och visas inte för andra besökare.
-
Beroende på vart båten har gått så är det risk för att limpor och knän går på övertid. Kolla upp historik. När limpor och knän rostar sönder så slutar det ofta med totalhaveri Inga problem om vissa saker är 110V. Om det är så så lär det sitta en 220/110V trafo idag. Om tex mikron ger upp så är det bara att sätta i en 220V och köra dubbla system tills 110V prylarna gett upp Kolla så båten är CE-märkt. Gör inte båten bättre på något sätt men utan så försvinner alltid vissa köpare den dagen det är dags för er att sälja. Mäklare får inte sälja båtar som inte är CE-märkta så det borde inte vara några problem men båtbranschen är ju inte den mest seriösa... 😆
-
Ska se om jag sparat lite kvitton. Köpt från Penta, Olssons, Ebay samt lokal firma (packboxar) vill jag minnas
-
Vet inte hur väl du känner till 40-motorerna men de har en förkärlek till att läcka lite här och var. Har haft ur några och snyggat till genom åren. Precis haft ur mina 43.or och detta är vad jag bytte (se bild). 2005 med 700 timmar. Ska motorerna ur och du har trångt i motorrummet så skulle jag råda dig att byta tätningar limpa mot block och termostathus, tätningar vattenpump (ej mot block), packboxar sjövattenpumpar mm. Dessa ställen är de mest kritiska och läcker det inte lite där idag så kommer det göra så i framtiden. Ofta mindre läckage som kanske dunstar av värmen men blir så klart värre med åren Jag svetsade även dit kopplingar i botten på oljetrågen och kopplade till elektrisk pump så man enkelt kan tömma oljan i framtiden Lämna in spridare samt justera ventiler hade jag också gjort om jag var dig. Turbos borde vara dags att byta också om inte det är gjort Många tusen att spara genom att köpa tätningar på alternativa ställen men Penta är inte dyrast på allt så jämför
- 73 svar
-
- 1
-
-
Stävöglan är helt fel monterad. Jag hade flyttat den Hade även flyttat lanternan som också sitter fel
-
Syftade mer på att jag fick ett ansikte på dig från annat håll Stannar hos mig dock
- 739 svar
-
- 1
-
-
Krångligt och kräver väldigt mycket glykolblandning. Sämre än drevsäck till och med
- 29 svar
-
- 1
-
-
Den som bryr sig om miljön ska inte ha nån båt alls utan då ska man hålla nere konsumtionen så gott det går. Att sitta i en segelbåt eller ha solpaneler och pga av detta känna att man bry sig som miljön blir minst sagt komiskt
-
Grandezza 31håller högre kvalité och är även en hel del större. Framförallt i ruffen 310hk räcker allt i Grandezza 31.an
-
Om båten finns med alternativa motorfabrikat så är det fördel att undvika Penta enligt mig. Yanmar är det självklara valet enligt mig
- 21 svar
-
- 1
-
-
O där fick jag lagt ihop ett o ett
-
Med de timmarna så ska båten vara billig med tanke på att det är byta ut hela motorkroppen som gäller när den är/blir sliten i cylinderlopp. Du bör göra komptest innan ev köp för att få en bedömning av skicket på motorerna. Mitt råd är dock att hålla dig borta från denna båt och även undvika D4 som du klurar på. Googla och du kommer hitta mycket fakta om problem Om det sitter drev på den så räkna med renovering eller byte till nya om inget är gjort med dom. Gissningsvis är de redan renoverade då överhusen brukar ge sig
- 21 svar
-
- 1
-
-
Jag har aldrig träffat på någon rekondare som kört rubbing på båt med oscillierande maskin. Det blir ingen värme med oscillierande vilket krävs för att få ur oxiden På bil används dock oscillierande i stor utsträckning
-
Oscillerande maskin duger inte till att få oxiderad gelcoat fin. Roterande är det du ska ha Har du inte några större krav på resultatet så är det dock väldigt mycket lättare att köra över båten med oscillerande maskin
- 19 svar
-
- 1
-
-
Med korrekt surrning så hade iaf jag kört. Fyra band (ett i varje hörn) och då kryssurrning Däremot skulle jag nog mer oroa mig för kultryck och kondition på däcken. Bilden kanske luras men gissar på att det är för högt kultryck som båten står på trailern
-
Själv finns jag 33 mil norrut på västkusten så lite väl långt bort