Killroy

elkabel in i vvb.n? om ja, kolla ström på? om ja, patron def. byt. om nej på kabel, koppla in, nej på ström, felsök, laga.

Jag står inför ett efterlängtat båtbyte, nya skutan har 5,7 GXI VP. låter ju bra tänker jag.. kollar sen lite reservdelsskisser mest på skoj, och får mig en hygglig dängare.. priserna på div. reservdelar är HELT sjuka!!! såg bara ett exempel på en liten plåtbit som håller cdi boxen, en liten sketen plåtbit... över 1000 spänn.... en cdibox 25 papp... VA FAN????? hur i helvete kan en databox kosta 25 papp??? o en liten plåtbit 1000 spänn??? vafan e detta???? inte äns mercedes har dessa priser... vad göra??? //T

nja,,, knappast troligt, men du borde ha rejäla värmeproblem istället,

Vad e detta för skitsnack? du menar att alternativet är att någon tjänar mindre pengar.. om ett forum inte är användarvänligt till den grad att det är näst intill oanvändbart, så fyller den ju inte nån funktion just som ett forum... eller??? o vadå ta betalt? för vadå? att kunna läsa forum utan att datorn storknar? men visst, prova att ta betalt så får du se en web-sida dö sanbbare än kvickt. lös problemet med en överbelastad sida, så kanske fler kan logga in utan att behöva svära...

VA?? Va inte motorn nyrenoverad?? hehe..

Sorry, du vet, ungar, grinig kärring, vm i fika med alla bekanta, osv.. tid e det man har minst av... tröstade mig med att köra elverket i garaget, får övertryck i kylsystemet... börjar tröttna rejält på skitet, ska göra ett sista försök att lufta den ordentligt o hoppas. hur gick det för dig???

hos searay kanske?

Du lär nog få se en hel del av den om några månader... e lite sugen på att köpa en annan som jag e lite kär i. men det hänger på hurvida det går att avyttra skutan. har till slut fått fart på elverket, ska bara ställa in lite innan den åker ner i motorutrymmet.

låter konstigt, då det är i regel högre tryck i hydralsystemet än i vattnet, det borde däremot läcka ut olja om det e paj, säker på att det e vatten? kanske gammal olja som skummar sig? det hade jag, byt ut all olja, töm cylindrarana, gör detta flera ggr, lufta ordentligt. sen så ska du se..

jag förstår inte riktigt... det sitter ju beslag på dina dämpare redan... eller själva kulkopplingen sen så fixar du tilll en liten plåtbit i alu eller rf i varje ända som du borrar hål i som du i sin tur skruvar dämparen i, sen så skruvar du fast plåtbiten i båten resp i luckan. ganska strait forward.

Jaha, här var det ont om kunskap... Så jag tar mig friheten att svara på min egen fråga, mest ifall nån undrar.. jag fick detta från garmin uk. The GPSMap 4xxx/5xxx units will be able to display the engine/tab trim from a NMEA 2000 input. You will be required to set up a NMEA 2000 backbone consisting of 3 T-Connectors, a 12V NMEA 2000 power cable, a male and female terminator, a drop cable to connect the backbone into the chartplotter and the Trim tab sensor. The network is very straight forward to set up as all of the connections are 'plug and play'.

kan rekomendera biltema, där kan man måtta o fixa på plats, mina e till en passat motorhuv ursprungligen...

en bra sida med lite info om corrision runt mercruiser drev, intressant del just det med bottenmålning, har alltid undrat varför man lämmnar en spalt omålad runt skölden. http://www.mercstuff.com/corrosion.htm

www.albatrosscontrol.com iofs för nmea 2000 men en plotter borde va bättre en en pc kanske,,

jo det finns, men e skitdyrt! så skaffa vanliga analoga mätare

jag har bravodrev med mercatode-tjofräjsar på. det e nån elektrisk makapär för att förhindra korrision, typ offeranoder fast elektrisk.. det verkar vara kortis eller nått i min ena makapär, har bytt styrenheten efter att den brann upp, men den nya blev varm åxå så jag kopplade ur den innan den pajade, då återstår bara prylen som sitter under skölden, är det skitjobbigt att byta den? tänkte mest på kabelgenomföringen.. behövs verkligen denna mojäng i sverige? så.. laga eller inte laga??

Förlåt mitt inlägg.. men vad e poängen? om jag förstår det hela rätt, så ska du ha ström till att ladda batterier? eller? sen så vill du även ha en elmotor för att driva en propeller, e det då inte enklare att ha en båtmotor som driver propellern och även sedemera laddar batterierna? som en vanlig båt/bil? en gammal B&S gräsklipparmotor är liggande, mer att föredra är en från en snöslunga som är stående med vertikal utgående axel. men dom väsnas massor, drar massor med soppa, osv, 2takts motorsågsmotor varvar väl sådär 10000 rpm, dom låter ju änn mer... om du ska köra båten på ström så lär du väl få skaffa en motor samt batterier först som kostar massor! stor batteribank o landström när du inte annvänder båten, men aktionsradien blir nog väldans liten. eller så startar du ditt elverk för att ladda batterierna för att kunna åka vidare... det e nått som inte stämmer här...

knappast om du ska hålla på o åka skidor o sånt... fokus!! fokus mannen!!!

du menar väl webasto 3900 evo?? 3500 har utgått, den sitter f.ö. i VW transporter som extravärmare (3500 ST) har en sån liggande, dock utan kablage o o dyl. VW använder data-bus styrning så man måste ta styrning från bilen, men orkar du hålla på så e den din för en tusing. själv köpte jag mig en 3900 evo, har inte monter at än, men snart så... Senast ändrad av Killroy | 24 januari 2009 | 11:13

det har skrivits speltmeter om detta stora bedrägeri, ge upp!! tryck upp en egen klisterlapp, så, alla e glada... detta tramsande kan jag likna lite till när bilimporten blev lätt runt -90. då kom staten på att alla importerade bilar skulle märkas med ett P som första bokstav i regnumret, som en jude-stjärna.. alla skulle minnsan se att just du var en sån där som inte betalade och gjorde rätt för dig som alla andra svenskar. alla skulle kunna peka på dig när du kom i din bil o utropa där e en såndär import! en såndär ful-en. Alla handlare sa givetvis att p-märkta bilar ville dom inte ta i med tång äns, men det gick givetvis alldeles utmärkt att importera själva via en bulvan, för ty, där fanns pengar att tjäna... kommer ihåg när min kompis inte fick handla ett luftfilter av BMW i solna med motiveringen att bilen var importerad, till en sketen 520. bil-sverige har lärt sig en del sen dess, tack o lov... Lite så e det med CE, import e fult!!! sluta med det!! sluta kunna köpa det du vill!! för du måste väl inse att det e bara dom märkta båtarna som är renrasiga.. resten e bara patrask... och måste bekämpas!! //T

fjädrar??? du menar till kolhållarna? allvarligt talat, start o gen är bara att byta med en gång, om den har haft spänning på kablaget när det låg under vatten så lär du nog få se över kabelanslutningar, kabelskor, osv..

jag vill köpa nån slags indikator till trimplanen, så man vet hur dom står.. Bennett har ett kit som är NMEA200 kompaibelt, det låter ju skitbra, jag har en Garmin 4010 och hadde hoppats att det skulle funka till den. Har dock lite svårt att få nått vettigt svar, enl Bennett så tillgodoser dom inte protokoll för tex garmin, nån som vet med säkerhet hurvida garmin har Bennett-protokoll i sina uppdateringar eller nått.. //T

neontetra tål vatten ganska bra, dom trivs bässt i stim dock.....

Jag gillar åxå 330.n men för min del så faller det på 7,4.orna. jag har 2x 5,0 o det får fanimej räcka i bränsle åtgång, var sugen som fan på searay 340 innan jag köppte denna men som sagt... soppan... denna kanske? http://www.blocket.se/vi/17847345.htm?ca=11_s däremot om byte ska ske så småningom, så har jag några tips som föll mig skarpt i smak. Doral 310 SE, mycket balla lösningar, samt en utdragbar aktersoffa som blir gigantisk. Cruisers 3575, stor o superrymlig, tyvärr med 7,4 men jag vet att det finns med dieslar, eller gå ner lite i size då kommer 5,7.

skön bild, mobilkamera e ju sådär. men den e lite kul ändå