Killroy

du måste läsa av felkoderna, glödtråden som blinkar är en felindikation. kan vara tusen olika saker som felindikerar, läs av, ta felkodsnummret, o gå till en bra VW-bil mek. tvivlar på att marinorna har nån som hällst koll...

att den ligger löst är inte rätt... det ska vara en genomskrovsgivare 52mm diameter ca 10cm lång, och sitta just igenom skrovet

http://www.standardhorizon.com/indexVS.cfm?cmd=DisplayProducts&ProdCatID=86&encProdID=DE475CF0576229304FB9D41C8070ABD7&DivisionID=3&isArchived=0&currTab=tab_Description&currDiv=DescriptionDiv&ExpandID=138,Features

beror på skicket, ta loss knät o kolla hur det ser ut... NOGA!!!! men när man byter bromsar på bilen så byter man parvis... samma sak här. frågan är åxå varför har den spruckigt... hur gammal är den? osv... håller just på o gör i ordning motorer där man har snålat på att byta limpor o knän. INTE att rekomendera budget variant... kina limpor duger bra men byt efter 4 år...

litet trådlyft, hittade du några klaffar? mig veteligen så finns det inga. jag har åxå samma motorer o drev, men jag har då inte sett några klaffar.. har funderat lite på detta och det borde finnas ju...

skulle nog ta ett steg ytteriligare, till maxum 3000 eller håll i er nu... bayliner 3055. searay 320 kanske?

den körs in tills den bottnar, finns ett stopp så du kan inte slå in den längre än så. nu har jag en MHP sköld. det finns en uppsjö med olika sköldar för sx men jag tror att den biten är lika. lutande??? jag har ingeting som lutar, vare sig lagret eller p-boxen. bild?

jag tänkte köpa e hårtork, men vet inte om jag vågar, funderar mycket på detta, tänk om den smälter i handen på mig och jag får en dödskyss? det finns en CE märkning på den, men tänk om den är falsk? jag tänkte köpa den av elgiganten. är det dom som har importerat hårtorken? det ligger inga ce dokument med i kartongen, än mindre nått från tullen som visar vem som importerade den till sverige.. jag ringde tullen men dom har ingen aning om vem som importerade just min tilltänkta hårtork. vär är ansvarig då? jag måste jag utgå ifrån att märkningen är falsk.. och hårtorken TOTALT livsfarlig... vad ska jag göra nu? är alla hårtorkar livsfarliga nu? kollade lite och det visade sig att länspumpen jag köpt från biltema är ce märkt. men jag drog bort lappen.. är den livsfarlig nu? jag känner mig som en bov, måste omedelbart ange mig själv. frågan e bara till vem? och vem bryr sig? eller jag kanske ska lämna in en stämmningsansökan mot mig själv för att jag brukar produkter med tvivelaktiga ce märkningar... Hoppas att ni förstår att det är helt omöjligt att få nått vettigt rättsligt efterspel på detta tramsande..

ska du ha den till segelbåten?

nej, den startar inte vid tändningsläge, däremot startar den av startmotorsignalen, sen när du släpper så tar oljetrycksgivaren över. ev. är den paj eller om du saknar oljetryck, fick själv trixa med detta på min förra båt.

fast det e just precis vad den är till för... du har ju precis sagt emot dig själv.. den finns inte på svanska båtar, och det är inga problem att starta utan. så varför skulle den då behöva hålla kvar soppan i slangen??? Jag instämmer att det går utmärkt att köra utan då jag själv tog bort en av mina 2, men.. om slangen spricker, så får du en hävertprincip och du tömmer tanken i båten, så enkelt är det. spec på båtar där tanken sitter på sidorna. grabbar, ni vet väl vad hävert e va? http://sv.wikipedia.org/wiki/Hävert

bayliner.com ska det vara.. men det du behöver är följande: 1733184 VALVE, ALUM ANTI/SIPH 1/4BRB X 1/4NPTF denna sitter på nyare bayliners 50-60002 1/4 NPTF X 3/8 ALUM. ANTI-SYPHON VALVE denna på lite äldre med alutank. men jag tror att den äldrte är ersatt av det nyare nummret.. ventilen är sexkantig aluminium, med slanganslutningen vågrätt ut asså 90grader från där gängan sitter, har dock för mig att det är 1/2 gänga o inte 1/4 men jag kan ha fel. om du lägger upp en bild på din gamla så.. Marinshoppen har hjälpt mig exemplariskt med delar hitils. Senast ändrad av Killroy | 31 mars 2009 | 23:54

är det verkligen år 2009????? hur i helvete kan man vara så jävla korkad? speciellt i kristider? har dom så mycket kunder som mer än gärna vill slänga pengar på dom så dom kan välja o vraka vilka kunder dom vill ha??? Jag har till o med för mig att detta är olagligt innom eu. vet att detta var uppe i bil-svängen för sådär 15-20 år sen... mina pengar kanske inte duger för svenska sea-ray handlare? FY-FAN!!!.... o nu till ämnet...hehe.. Danken / backventilen har till funktion att förhindra att ditt moturrum fylls med 300 liter bensin om soppaslangen går av.. (hävertprincipen). men jag tog åxå bort min helt och gjorde en ny tankanslutning istället.. annars kan du gå till bayliner o handla ventilen.. dom är ialla fall intresserade att ta han om sina kunder... än så länge..

är överhuset från 07 eller schimsningen? eller vad? inget större fel på dom dreven vad jag förstår.. bravo 3 är duoprpp, bravo 2 enkel annars samma. 2an kraftigare än 1an. som fd bayliner ägare så är bravoprylarna ok. dom där SE-eftermarknads överhusen/dreven känns lite sådär.. om det nu e det du har vet jag inte. däremot har jag en del negativa upplevelser från sköldarna...

Nån som vet med säkerhet hurvida pulverlack är bra under vattenytan? är det helt tätt? jag håller på o renoverar mina vp sköldar och tänkte pulverlacka dom, vet att det är en grym ytbehandling som är nästan omöjlig att få bort, men jag är som sagt osäker på vattenegenskaperna. är lite inne på att även ta dreven. men där är det lite frågor runt värmeutvecklingen från dreven.. hur varma blir dom ??

Hade samma dilemma med mina bravo 2 förra våren, det slutade med sköldbyte. räkna med att byta styrtapp, ta då en rostfri. sen div annat som liksom åker med vid sköldrenovering.... stödlager, bälgar, trimgivare, typ . håller själv på med ett par just nu... dock vp.. det blir alltid mer än man tänkt sig..

du har nog en del kvar innan det e dags att mappa.....

Vortec kom i regel 96, och har serpentinrem istället för kilrem. skiljer gör det mesta inne i motorn, iaf om man kollar art nummer på delarna. men säkert är att det är andra toppar, annat insug, annan vattenpump, annan kamdrevskåpa vortec i plast. men.. ja limpor är samma, start likså, bränslepump, beror på vad du har, tror inte det finns uttag för mekanisk pump på vortec. tänk på remproblematiken, antingen byter du allt till nya remmen, eller byter tillbaka till gamla, tror det går, men jag e osäker på vattenpumpen vad som skilljer. Jag har 2st 305 toppar som behöver lite kärlek över, samt ett VP insug med 4 ports förgasare åxå vortec om det kan vara av intresse. en vortecmotor är betydligt dyrare o köpa ny än en gammal men som vanligt avgör plånboken... http://www.blocket.se/vi/20539597.htm?ca=11_s http://www.blocket.se/vi/20333196.htm?ca=11_s

hmm.. lite olika giv här.. tillbaka på ruta ett igen..

aha... du menar att det funkar..? jag har en stooor hetvattentvätt modell gul.. så du menar att det e bara att handla ett blästermunstycke?? o det funkar? i så fall så måste jag bara skaffa.

16mm ringnyckel. min e åxå från -02, har försökt i helgen att få loss den, sitter som berget i svänghjulet, har haft på massor med rostsmedel, så jag hoppas att jag slipper kapa axeln med en tigersåg... lycka till.

Jag är inne på att blästra med kolsyra eller sk. isblästring.. då borde man kunna köra drev o sköldar åxå.. ska ringa o kolla när jag får tid..

et bra exempel på hur en hemsida INTE!! ska se ut. pinsamt...

sån där ska jag ha! den har ju ipod anslutning!!!! oslagbart!! för dom pengarna...