Killroy

hmm... annons borta... sålt? till dig?

som Volvo ägare måste jag säga, utan tvekan mercruiser på den frågan... finns delar överallt, och även nytt finns till vettiga priser. Volvo = SVIN dyra delar, dom prylarna som är volvo specifika och man inte hittar nån annan stans. insprutning är bara onödigt elektronik tjafs som fördyrar båtägandet. rejält..... det där med sötvattenkylning kan du åxå slå ur skallen, än mer prylar som kan gå sönder, och troligtvis även komer att göra det, salthalten här är rätt låg så du hinner me många år innan det rostar sönder.. och pratar vi ca 20 år gamla prylar, så spelar det nog ingen roll ändå. det är ändå ett lotteri...

skulle vilja säga så här... man vill inte ha insprutning över huvud taget.. förgasare det e grejor det! jag är absolut inte en bakåtsträvare, men isprut på båt v8.or det kan man klara sig utan speciellt när dom är några år gamla... en fabriksny förgasare kostar lika mycket som en spridare. skulle tippa på att det sitter 4,3 v6 med förgasare i den båten, en helt ok konfig! superenkelt, billigt, o driftsäkert.

vet inte om detta e ett skämt eller inte... men jag provar, borra hål i botten, och trä in givaren i hålet, täta med sikaflex under arb gång. båten ligger förhoppningsvis i vatten, mao så är botten åxå under vattenytan, således åxå givaren... självklart kan du inte göra detta när den ligger i vattnet.......

kolen? kanske lite overkill om han inte äns vet vart den sitter eller hur man tar loss den.. eller?

glöm blixtservice, drev.se.. har bytt startmotorer 3 ggr nu. 2 av dom gångerna till det där kina skitet som dom säljer, bara dynga!!! drev.se har motorer för 1500:- made in usa. mycket bättre!! och den har inte brunnit upp efter 1 vecka...

handlade min garmin 4010 från gpscity.com , funkade kanon. o allt är samma som här..

hmm... jag har ett sånt kort... säljstopp?

hmm.. mäta? kolla oljetryck, dra av sladdarna, tror det var lila kablar, men jag kan ha fel. koppla ihop kablarna med ett gem eller nått, starta motorn, om den går ok, byt kontakt. finns på hansen racing,

nä, samma, men väger betydligt mindre, vete fan hur du ska lösa detta på ett enkelt sätt, det brukar vara sjukt trångt i båtarna.. utan att veta exact hur just din båt e, så skulle jag tippa på att du sparar en del tid på att riva ur motorn o fixa det på land.

hmmm... tror detta e ganska lättlöst, det sitter en kontakt som ska stänga av kretsen till bränslepumpen om du tappar oljetryck, antingen har den hängt sig eller så har du inget oljetrck... mao, inget tryck=kontakt bruten, dock så går startmotorn förbi detta just under startögonblicket. när du släpper nyckeln, tar kontakten över den funktionen. om den har hängt sig, så kommer din motor att bete sig just så..

du saknar en del på blocket.... inte mycket att göra åt, förrutom att byta block dessvärre... blir nog ganska svårt att få startmotorn att sitta fast, det ska inte sitta nått i bakkant, men nån kanske har byggt eget pga problemet med blocket... byt till den lilla startmotorn.

vet precis vad du menar,,, när jag tävlade 2takt mc, körde vi på Castrol 747 en grym tävlingsolja, annars så kan du köra motuls dyrare oljor, på supermotardhojen för några år sen provade jag ipone jordgubb. helt ok faktiskt. luktade godis.. tror dock att båtmotorer går mycket kallare än mc, och det kräver nog en annan olja..

vet precis vad du menar,,, när jag tävlade 2takt mc, körde vi på Castrol 747 en grym tävlingsolja, annars så kan du köra motuls dyrare oljor, på supermotardhojen för några år sen provade jag ipone jordgubb. helt ok faktiskt. luktade godis.. tror dock att båtmotorer går mycket kallare än mc, och det kräver nog en annan olja..

TROR DET ÄR LÄTTARE att hitta en tv som går på 12v. dom flesta småapparaterna går på 12v, bla limited label nått lågpristjafs som säljs på siba. har en själv, fimpa trafon som hänger med bara o kör 12v.

du måste vara mer tydlig om man ska kunna hjälpa till... om du menar dom som sitter på varje sida längst ner på m-blocket, under eller strax nedanför avgaslimporna. om det är dom du menar, så kan du inte sjösätta! eller visst kan du, men båten kommer att vattenfyllas o sjunka. om du har dragit gängpaj i blocket så har du problem, annars e det bara att byta plugg.

Sålde min 3055 -00 i vintras, lättsålda saker.. bayliner har grymt mycket ljusinsläpp med sina stora fönster vilket uppskattas i detta kalla land. det som störde mig mest e just den där mattan i kabinen... lite dyrare båtar har gelcot golv med löstagbara mattor, men det kan man tycka olika om. jag förmodar att du menar att den har 2st 7,4.or... eller är det enkelmontage? törstiga motorer det där, mycket mer än man tror. 5,7 5,0 är att föredra, el 4,3 diesel. det att bayliner är svårsålt, e bara skitsnack, men det måste vara rätt.... 7,4 är inte riktigt rätt enl min mening, det drar nog ner en hel del. e lite småsugen på 3685 med diesel . eller 3258 med 5,7or.

Jag läste lite om samma problem i ett amerikanskt forum, samt att mina åxå krånglar till o från.. det stod ganska bra beskrivet där Welcome to the world of Faria eller faktiskt teleflex åxå för den delen.. Tyvärr är dessa mätare riktigt usla, asså rent ut sagt rent skit! biltemas är garranterat 10 ggr bättre...dom glappar o har sig och e allmänt dumma.. men jucka lite på kabelanslutningarna på baksidan, tänk på att inte vrida på axeln som muttrarna sitter på för då kan kabeln gå av inne i mätaren... bra skit!!

massa stora gråa fartyg i stan... http://www.mil.se/sv/Nyheter/centralanyheter/Besok-marinen-i-Stockholm-den-23-maj/

underlättar nog en del om du berättar vilken motor det handlar om...

jag undrade just hur det hadde gått... lösningen ligger nog inte i att knacka på elboxen, tyvärr.. och absolut inte heller att radera felkoden o köra vidare.. kolla upp EXAKT vad felkoden innebär, troligtvis byte av en avgastempgivare, kolla åxå pumptiden så den är ok. om den står fel så kommer det åxå att felkoda för samma fel. Men jag hade tagit felkodsnumret och dubbelkollat hos en VW bilfilial..

Menar du nr 7 ? mellan sköld och akterspegel.... det är väl inte så märkvärdigt.. förutom att du måste ur med motor o allt runt omkring... har gjort detta några gånger... räkna med att få renovera sköden, samt i värsta fall byte... när man väl börjar rota i det där så brukar det sluta dyrt... och tar ganska lång tid.

vet inte riktigt vad du menar... mellan drev och pivothus eller mellan sköld o akterspegel???

jupp, det är en termostat, vid första anblick så ser den ut att sitta ingjuten i godset, men den fixeras med en o-ring. peta bort oringen så lossnar termostaten.

ja du.. det kan däremot en vw marina göra åt dig.. har ingen aning hur det ser ut på båtarna, men jag skulle gissa att det sitter ett diagnosuttag nånstans, förmodligen ett OBD2. som bilarna har..