Killroy

Jag har en 3055 dubbla 305 med 2port, enkelt, osexigt, o lättmekat.. men visst e det coolare med dubbelmontage!! fler mätare, coolt.. dubbla nycklar.. bara det e ju superballt.. men sen så e ju allt dubbelt så dyrt då man får köpa dubbelt av allt.. o visst drar den soppa... men va fan.. det lilla man kör per år så får det väl kosta, det e ok.. jag har ingen aning om vad min drar, vet bara att det e mycket mer än min buster med 4t 50 yamaha.. MYCKET MER!!! Det e inte lika ballt den dan du behöver nya sköldar eller nya drev... då kan man fan hålla sig för garv..

Halå, jag behöver hitta lite nya gummilister till min rutram, jag tror att det är samma tillverkare av rutor till dom flesta amerikanska båtar, så vem har lösa delar ? rutan i fråga sitter på en bayliner 3055, //T

hallå, undrar lite om ljudnivåer i moderna daycruisers, jag tycker att det e ett jävla liv i båten och undrar om det e så det brukar vara? i ca 25 knop får man skrika till varandra och i 30 e det lika bra att hålla käfft.. jag e lite ny på detta med motorbåt så jag har inget att jämföra med. äger en Bayliner 3055 -00 med dubbla 5,0. motorrummet e gigantiskt men saknar ljudisolering förrutom på motorluckan, men det känns inte tillräckligt.. va fan gör man? är det VM i ljudisolering som gäller? ska väll tilläggas att det varvar ca 4500 i 32 kn brukar det vara så?? //T

min bayliner 3055 gör 32 knop... o bustern 25... hiskeliga farter... men min motorcykel gör 280 km/h så jag får min del ändå... //T

jaha... och vad är poängen med detta mer att vissa har svårt för att ratta båt?

jaha... och vad är poängen med detta mer att vissa har svårt för att ratta båt?

Hallå... jop tack Patrik för infon.. jag gjorde på följande sätt, har en tändinställnings modul från en gammal VAG-verkstad den visar motorvarv samt inställt värde på förtändning, ställer bara in ratten på 8 grader, och justerar fördelaren tills sträcket är för markeringen, ja det är den lila/vit kabeln som jordas. ställde in 8gr vid 750-850 rpm. löste dock inte mina problem utan var tvungen att tömma tanken på bensin/vatten/gegga/sörja/ ja välj själv..

och var hittar jag dom?

ser väl ut som på denna länk http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TELEFLEX-22-MORSE-RACK-PINION-BOAT-STEERING_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ31283QQihZ011QQitemZ320189708939QQtcZphoto#ebayphotohosting

hallå.. jag är på jakt efter en styrkabel till min bayliner från -00, den e lite skum med nån form av kuggstång vid ratten, altså ett kugghjul på rattstången som i sin tur löper i en lång, platt skena som det går ett platt kugghjul eller vad det nu heter, på drevsidan är det vanligt för bravodrev med servo.. vart hittar jag detta? hällst i sthlm.. men sverige går bra.. //T

Hallå.. Jag har bravo 2, med den nyare servostyrningen, servopump från -03 och styrväxel från -00 får inte detta att funka, hur luftar man systemet, är det självluftande? finns det olika servopumpar o växlar beroende om det är dubbel eller enkelmontage? går det att justera servoverkan på nått vis? //T

jag behöver få tag på en spännrulle till en 5,0 -00 med den breda belt-remmen. (flerspårig) den vanliga släta rullen har jag hittat från en passat tdi med exakt samma mått, men den som det är spår i, den har jag inte hittat... några ider? ytterdiameter ca 80mm hålet i mitten 17mm.. dom nyare motorerna fick ett större hjul, men den vil jag hällst slippa då jag inte vill inhandla en ny rem för 300 spänn bara därför... //T

hos mig läcker det lite från bockhornet, för att jag glömde dra den ordentligt... dom nedre gick att dra efteråt men dom övre... hmm... håller på tar fram en plan... //T

behöver hjälp med tändinställning på en 5,0 -00 med thunderbolt IV tändning, den hadde tidigare knacksensor men det har jag kopplat bort, (sönderrostade stift) jag behöver hjälp med grundinställning av fördelaren/tändningen, som jag förstår så är det självjusterande och skall inte behövas micklas med. men när jag vrider på fördelaren ändras motorvarv, precis som på en gammal v8 med brytare, jag kommer ihåg att volvo 240/740 hadde liknande tändsystem på 90 talet, fördelare med en pulsgivare/hallgivare som kände av ett roterande hjul med hål/tänder i. dom kunde man vrida nästan hur som hällst utan att nånting hände med motorvarv, dom var helt klart självjusterande, jag tycker att även thunderbolten borde bete sig likadant... eller? hjälp? //T

skit i ohm-mätaren,,, bak på farias mätare står det vilket stift som e till vad, mär mellan neg(- jord) och bat( ) där ska du ha 12v när tändning är på. sen återsår bara signalen, står sign på mätaren och den går troligtvis till tädspolen om jag ite minns fel, kolla bara så du inte har kabelbrott på kabeln, (mät genom den) eller sumra med en summer eller liknande. givetvis ska den vara bortkopplad i båda ändar när du sumrar. well that´ s it.. vet av egen erfarenhet att farias instrument e ganska kassa, man får inte dra åt muttrarna på stiften för hårt, då pajar instrumentet, endast lätt handkraft! kolla för info på farias hemsida, finns document för alla deras instrument där..

prova Leta´ s top shop, hon syr upp det du vill ha, tog totalt 3v innan jag hade ett nytt kapell hemma till min 3055.a med så låg dollar så finns det ingen anledning att handla här hemma längre, dessutom så slipper man ju böna o be på sina bara knän bara för att nån svensk kapellmakare skall barmärtiga sig över en o ta sig tid o fixa ett kapell innom 3 månader... för det dubbla pengarna dessutom. hemma utanför din dörr via ups, för under 12000:- http://www.letastopshop.com/?path=pictures

Håller själv på o bygga om ac.n till 220, kan nog hjälpa där om det fortfarande e aktuellt. blir byte av kompressor samt köldmedia i stora drag, sen spelar det givetvis in med lite smådetaljer såsom vilken styrning du har osv... har du beteckning, ser nr. osv... bara kyla eller kyla och värme? ingeting e ju gratis men jag håller på o jobbar på o ta fram lite billiga konv. kit. till am. båt ac.n //