Trophy2

Ajdå!! Det där lät inte bra! Har dock märkt att oljetrycket sjunker ner till runt 30PSI vid 500RPM och faktiskt varit lite orolig över det! Kanske får tänka om vad det gälller detta att ställa ner varvet till så lågt som 500RPM. Verkar dock vara lite olika bud på hur allvarligt det är, men det är väl dumt att chansa. Thomas

Tack för svar Hplar! Då kan jag lugnt trolla vidare! Thomas

Hej Har nu monterat en Smartcraft gateway med tillhörande kabel kopplad på motorn(Mercruiser4,3 MPI -07) Får upp en massa rolig info på min Navman Fish 4433, bl.a Troll kontroll där jag kan ställa motorvarvet på tomgång till vad jag vill! Fantastiskt användbart för att få rätt trollingfart! Undrar nu om det finns nån risk att ställa varvtalet FÖR låg? Normalt ligger det runt 800-900 RPM, och jag har provat att ställa ner det till 500 RPM. Allt verkar ok, men kan nåt ta skada av att ligga på så lågt varvtal länge? Har ett Alpha One Gen II drev. Thomas

Japp, ska ta en ordentlig koll på propellern nu i helgen för att förvissa mig om att allt är ok! Igen, tack för svaren. Thomas

Tack för två lugnande svar! Stolpen var av trä, och jag märker inga konstiga vibrationer eller läckage, så det borde vara lugnt att fortsätta köra då ! Tack! Thomas

Hej Var ute och trollade i helgen och plötsligt dunkar det till i drevet. Lägger ur växeln och springer bak och kollar, och ser då att det står en stolpe (som en gammal bryggstolpe) rakt upp från botten! Hissar upp drevet, men ser ingen skada/märke på varken propeller eller drev. Drevet är ett Alpha One Gen II från -08. Det gick ca två knop och jag tror stolpen gav med sig lite när jag körde över den. Undrar nu hur känsligt ett drev är (första året med drev för mig). Bör man ta upp och låta gå igenom eller kan jag fortsätta köra. Tacksam för alla åsikter då jag som sagt är lite dålig på drev. Thomas

Tack för svar Misstänkte att just kemikaliedoften skulle kunna bli lite otrevlig. Så det där med en frisk doft av citron som det står på tillsats förpackningarna är väl lite överdrivet då...Får nog fundera ett tag till på vilken lösning det får bli. Läste även ditt inlägg Thomas-1, och med tanke på en del av inläggen där, är det väl lika bra försöka tajma sina behov tills man är i hamn, så man slipper hela tömmningsproblematiken... Thomas

...såklart, det bästa är ju naturligtvis att köpa en pp och sen aldrig använda den!! Då slipper man ju alla eventuella doftproblem. Att jag inte tänkte på det!!

Hej Nu börjar det ju bli dags, äntligen, att få i båten för säsongen, och tänte ta upp en mindre trevlig fråga... Med erfarenheter från förra året inser jag att ett problem med att ha en WA båt är toalettfrågan. Inga problem om man ligger själv vid en ö, MEN när man ligger bland andra båtar över ett par dagar uppstår dock problem. Funderar nu på en Portapotti, men är samtidigt lite tveksam till att bygga om hytten till ett dass! Undrar nu om forumet har någon erfarenhet av lösningen Portapotti/liten hytt? Blir äckelfaktorn för stor, eller funkar det? Finns ju såna där luktslukare som ska ta bort otrevlig lukt, men hur bra är dom??? Är ju trist att betala 2000:- för en sak man sen kanske sen inte vill använda!! Ytterst tacksam för åsikter från er som har eller har haft praktisk erfarenhet av detta! Hälsar Thomas

OK, med hjälp av er har jag nu funderat klart! Blir ett helsystem, utan nån håltagning i båten. Man tackar för hjälpen att bestämma sig ! Thomas

OK, tack för svaret Micke! Då var det lite som jag trodde, men ändå inte...Det känns ju som om jag skall göra det, är det väl lika bra att installera ett helsystem. Aldrig roligt att göra hål i båten, men kanske är det ändå det bästa. Jag får helt enkelt fundera hur jag gör Thomas

Hej Har i tidigare tråd blivit övertygad av forumet att jag skall installera sötvattenkylning på min 4,3MPI. Har Alpha One GenII drev som ju tar kylvatten både till drev och motor från drevet. Undrar nu om impellern kan försörja allt eller måste jag göra hål i båten och sätta en separat vattenpump för motorkylningen? För limporna kyls väl fortfarande av sjövattnet, eller?? //Tomas

Hej Sven Navman heter numer Northstar. Finns hos de flesta tillbehörsbutiker. Thomas

Jaa, varför behöver jag trimplan egentligen?Har väl hört nånstans att det ger bättre bränsleekonomi, högre fart mm. Men som nån också skrev kanske bara ytterligare en inställning att göra...och ytterligare ytor som det kan växa sjögräs på Skämt åsido, så verkar det vara klar ledning för kylningen hittills! Tacksam för ert engagemang i frågan, och ser fram emot ytterligare synpunkter. Hälsar Thomas

Hej alla Behöver hjälp i min beslutsångest! Funderar på att uppgradera båten till nästa säsong, men ekonomin tillåter ju inte att göra allt man vill,så nu står jag i valet mellan att montera trimplan eller sötvattenkylning. Båt och motor är nya, från 2008, och motorn är en Mercruiser 4;3MPI. Båda har ju sina fördelar, men om man nu måste välja, vilket tycker ni med erfarenhet att man bör satsa på? Ytterst tacksam för åsikter som kan få mig att välja rätt! Thomas

Är både lite lat men framför allt lite okunnig (än så länge) på min inombordare Mercruiser 4,3MPI, och har betalat 7500 inkl. moms för motorservice (inkl. oljor, filter och stift) vinterkoncervering, demontering, vinterförvaring samt montering av drev på Stor Marina i Stockholmstrakten. Mycket pengar kanske, men är det överpris eller inte? Vad tycker ni? Thomas

Hej Har själv en Trophy 2152. Badbryggan har jag tyvärr inget bra tips på,(själv satte jag dit en bara på ena sidan) men har däremot öppnat upp i fören, precis som du funderar på. Jag köpte två hajfenor, lät såga av hajfenan ungefär mitt på(mät noga så de blir rätt) sågade av pulpten och trädde på den halva hajfenan. Passade utmärkt då pulpitrören är 22mm på Trophybåtarna (kanske alla amerikanska) och hajfenan är 25mm. I ärlighetens namn ska jag säga att jag lät leverantören av båten göra detta, men det skall väl inte vara alltför svårt att göra själv. Blev riktigt bra tycker jag, och riktigt stadigt också.

Blir ju mer och mer övertygad att detta kommer att bli ett projekt i vår!Har jag förstått allt rätt är det bara att köpa smartcrafts varvräknare (systemtach) och hastighetsmätare (systemspeed)(Tack rocketeer!)och koppla in kabeln i kontakten märkt CAN,(Tack Micke_Se). Kan det vara så enkelt? Bortsett från själva installationen av intsrumenten och kabeldragning osv //Thomas

Tack rocketeer, kanske inte är helt omöjligt att göra själv då i alla fall! Ska titta i instruktionsboken för motorn och se om det finns nån info där om vilka givare som finns. Ska även titta på motorn lite mer noggrant; vet att det finns ett antal sladdar som inte är kopplade nånstans och kanske är det givarkablar? //Thomas

Eftersom jag har en själv, måste jag slå ett slag för nya Trophy 2152WA. Är ju ett eget märke nuförtiden,och håller hög kvalitet.Har alla egenskaper du söker, plus lite till. http://international.trophyfishing.com/brochure.asp?modelid=122458 Thomas

Tack för svar; verkar vara lite väl krångligt att göra själv. Ska tiita igenom länken mer noggrant och se vad som finns där. Thomas

OK, ingen har nån åsikt..?

Hej alla Har en 2008 års Mercruiser 4,3 MPI sittandes i en Trophy 2152 . Funderar att installera SmartCraft instrument i den under vintern/våren.(måste ju ha nåt båtpyssel att hålla på med) Är det någon som har erfarenhet av en sån installation? Är det nåt man överhuvudtaget ska ge sig på själv, eller är det bara att glömma, och anlita en fackman. (säkert DYRT). Tacksam för åsikter. Hälsar Thomas

Njae, tror inte det... Borde väl vara riktiga grejer, det är ju dock en hyfsat kostsam kompis, men man vet ju aldrig... Thomas

Vet faktiskt inte, har aldrig kollat. Får titta nu till helgen. Men det är ju definitivt nåt amerikanskt... Thomas